виновата лошадиная попа

По бокам космического челнока размещаются два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы американского челнока хотели бы сделать эти двигатели больше, но не смогли. Почему?

Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов.


Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялись эти цифры?

Оказывается, железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему?



Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так?

Да просто дороги в Великобритании стали строить еще римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась? правильно, 4 футам 8.5 дюймам!



Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же: почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины?

А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма ? это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.

Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения уже ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ.

забавно :-)

Прикольный псевдонаучный баян. Обсуждали уже и прапор доложил что нету никаких тоннелей на пути ускорителей.

То есть, виновна во всем Собчак?

что писать то?

фуфел для самых тупых домохозяек

Так и не понятно почему в Англии и Японии руль справа, а движение левостороннее и почему у автомобилей с одинаковым расположением руля локация бензобака и глушителя вариабильна))) :-(

[Сообщение изменено пользователем 18.11.2012 13:25]

ширина туннеля совпадает с шириной колеи?

просто нет смысла делать туннель гораздо шире паровоза

паровоз тоже равен ширине колеи? он раза в 2 шире

и навряд ли уместно перевозить груз, который будет сильно выдаваться за края грузовой платформы

Задорного пересмотрел?

нет, это он разве написал?

засада в том, что по заброшенному туннелю Уэльса, который изображен на фото, никогда не возили твердотопливные ускорители Шаттла

картинки посмарел, вышел :cool:

в 1,8.
но я думаю следовало учесть габариты двигателей при поворотах и прочих маневрах.
с другой стороны...
автора статьи почему-то не смущает, что сиденья для пилотов челнока подгоняются под размер человеческой задницы, а факт колеи под конские задницы - смущает :-D

Нет, это он озвучил года два назад :-D


:-D

автор, оч полезно. спасибо за новые знания. но нам бы хотелось побольше гифок с японочками :beach:

а я думал, что СУЖЕНИЕ колеи нарушает равновесие

при расширении колеи увеличится радиус поворота, что значительно ухудшило бы маневренность колесниц. думаю сделали минимально возможный но уже достаточно устойчивый.

не расстраивайся,он ведь не петросян

нифига се тут знатоки задорного сидят :-D
пойду пересмотрю его

:bayan:

Тема автоматически закрыта.