Зачем и почему запчасти называют контрактными

На Ясной был автосалон. Знакомый работал там. Однажды заезжает два новых ВАЗ-06 на площадку и выставляются в продажу. И тут один из перегонщиков говорит---что-то дверь бренчит. Смотрим а там вместо трёх болтов--два и те забиты молотком. Тут перегон и говорит--что за фигня , я столько денег отдал а мне какую-то фигню СОБРАЛИ. Потом уже знакомый сказал что покупали голый кузов и блок. Затем из не кондиции собирали так сказать автомобиль. Вот это и есть---контрактные детали.

Вы знаете, что качество изделия определяется многими параметрами, и на одной и той же технологической линии бывает, в силу разных причин, разным? Назовем для простоты (или, как раньше на советских заводах) - высший сорт, первый сорт, второй сорт. Как вы думаете, какой категории партия пойдет на комплектацию нового автомобиля, а какая попадет на прилавок магазина?

Как тут уже правильно сказали - сначала это были запчасти по контракту об утилизации из Японии. Сейчас любые з/ч без пробега по РФ по умолчанию называются контрактными.

Тема автоматически закрыта.