бомбардье (самолеты, трамваи и метро)
о
очень удачливый 
15:33, 01.11.2012
Один из крупнейших производителей гражданских самолетов - канадская компания Bombardier - начала переговоры с российскими чиновниками и предпринимателями об организации производства в стране. Об этом в номере от 1 ноября пишет газета "Ведомости".
Как сообщил изданию заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь, 31 октября представители Bombardier обсуждали свои планы с чиновниками ведомства. Речь идет о сборке региональных турбовинтовых самолетов Q-400 в России.
Компания планирует не только собирать самолеты, но и производить в РФ некоторые детали (например, часть крыла). Производство деталей будет нацелено на глобальный рынок. Предполагается, что российский рынок будет получать около 20 новых самолетов в год.
По словам замминистра, сборку самолетов Bombardier может начать самарское предприятие "Авиакор", принадлежащее группе "Русские машины" Олега Дерипаски. Финансирование для проекта может предоставить ВЭБ.
Q-400 вмещает до 78 пассажиров. Дальность полета лайнера - до 2500 километров, стоимость по каталогу составляет 126 миллионов долларов. Всего Bombardier построила около 800 таких самолетов.
Самарское предприятие "Авиакор" занимается производством, ремонтом, обслуживанием и поставкой запчастей для пассажирских самолетов Ту-154 и Ан-140.
----------------------------
Кроме авиационной техники, канадская Bombardier занимается строительством техники для пассажирского железнодорожного транспорта, трамваев и метро. В феврале 2012 года компания договорилась о сотрудничестве с российским "Уралвагонзаводом". В частности, две компании принимали участие в конкурсе на поставку скоростных трамваев для Москвы.
----------------------------------
Типа с супержопом будет конкурировать? Хотя вобще пофиг на самолеты, заинтересовали трамваи и метро, кто нить катался на них? как они? Единственное пугает сотрудничество с увз.
Как сообщил изданию заместитель министра промышленности и торговли Юрий Слюсарь, 31 октября представители Bombardier обсуждали свои планы с чиновниками ведомства. Речь идет о сборке региональных турбовинтовых самолетов Q-400 в России.
Компания планирует не только собирать самолеты, но и производить в РФ некоторые детали (например, часть крыла). Производство деталей будет нацелено на глобальный рынок. Предполагается, что российский рынок будет получать около 20 новых самолетов в год.
По словам замминистра, сборку самолетов Bombardier может начать самарское предприятие "Авиакор", принадлежащее группе "Русские машины" Олега Дерипаски. Финансирование для проекта может предоставить ВЭБ.
Q-400 вмещает до 78 пассажиров. Дальность полета лайнера - до 2500 километров, стоимость по каталогу составляет 126 миллионов долларов. Всего Bombardier построила около 800 таких самолетов.
Самарское предприятие "Авиакор" занимается производством, ремонтом, обслуживанием и поставкой запчастей для пассажирских самолетов Ту-154 и Ан-140.
----------------------------
Кроме авиационной техники, канадская Bombardier занимается строительством техники для пассажирского железнодорожного транспорта, трамваев и метро. В феврале 2012 года компания договорилась о сотрудничестве с российским "Уралвагонзаводом". В частности, две компании принимали участие в конкурсе на поставку скоростных трамваев для Москвы.
----------------------------------
Типа с супержопом будет конкурировать? Хотя вобще пофиг на самолеты, заинтересовали трамваи и метро, кто нить катался на них? как они? Единственное пугает сотрудничество с увз.
З
Злобный УПЫРЬ™ 
15:37, 01.11.2012
Задрали. Мы мельчаем.
v
val.poli
15:40, 01.11.2012
сотрудничество с увз.
в итоге получиться низкопольный танк Т-34
О
Обыкновенный человек труда
15:41, 01.11.2012
Да ничего они тут производить не будут.. Боянище это.
L
LinkGSM 
16:00, 01.11.2012
супержопом
Супржоп походу все, До свидание , от него даже Армяшки отказались
A
Alex Ampel
16:00, 01.11.2012
заинтересовали трамваи и метро, кто нить катался на них?
На трамвае "Бомбардье" ездил в Стамбуле (хотя это уже скорее не трамвай в нашем понимании, а "легкий рельсовый транспорт"). Просторный салон, низкий пол, кондиционер для пассажиров работает. Скорость сообщения - под 30 км/час (поскольку никто ему не рискует помешать ездить). Да, цена проезда при этом - около 20 руб. на наши деньги.
j
jCancer 
16:04, 01.11.2012
40 рублей. Ибо проезд стоит 2 лиры = 1 евро.
H
Heпаникёр
16:05, 01.11.2012
Задрали. Мы мельчаем.
Не мельчаем мы, это происки мирового закулисья!
К
Красный формульный болид
16:09, 01.11.2012
стоимость по каталогу составляет 126 миллионов долларов.
Дорого. Раз в 5 дешевле должно быть. А это на уровне Боинга 777 цена. Или даже 787.
A
Alex Ampel
16:11, 01.11.2012
40 рублей. Ибо проезд стоит 2 лиры = 1 евро.
Подняли, значит (по примеру российских городов). Я несколько лет назад там был.
j
jCancer
16:17, 01.11.2012
в августе в этом году такая цена была.
Но согласен - очень кайфово, удобно и быстро.
о
очень удачливый
16:20, 01.11.2012
погуглил
трамвай http://www.tagiltram.ru/innoprom-2012/
метро http://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%E0%E3%EE%ED_%EC%E...
трамвай http://www.tagiltram.ru/innoprom-2012/
метро http://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%E0%E3%EE%ED_%EC%E...
A
Alex Ampel
16:21, 01.11.2012
Но согласен - очень кайфово, удобно и быстро.
В плане ОТ мы даже от турок отстали
v
vova_k
16:27, 01.11.2012
На трамвае "Бомбардье" ездил в Стамбуле (хотя это уже скорее не трамвай в нашем понимании, а "легкий рельсовый транспорт"). Просторный салон, низкий пол, кондиционер для пассажиров работает. Скорость сообщения - под 30 км/час (поскольку никто ему не
рискует помешать ездить). Да, цена проезда при этом - около 20 руб. на наши деньги.
На поезде TGV производства Бомбардье ездил во Франции. Скорость до 330 км/час, стоимость от Парижа до Лиона 25 евро (но можно и за 220 евро поехать), поезда идут практически каждый час. Шоб мы так жили.
К
Красный формульный болид
16:32, 01.11.2012
Шоб мы так жили.
У нас создано ОАО"Скоростные магистрали" президентом которого назначен Мишарин, которого мы с вами знаем как энергичного и деятельного управленца, эффективного менеджера. Так что заживем!
В
Водолаз с ножом ===//====>
16:33, 01.11.2012
Дорого. Раз в 5 дешевле должно быть. А это на уровне Боинга 777 цена. Или даже 787.
При сборке в России стоимость из 26 чудесно превращается в 126 миллиона долларов
Каталожная стоимость Boeing 777-200 - 232 миллиона долларов за Boeing 777-300 - 284 миллиона долларов,
Boeing 787 - 175 миллионов долларов
v
vova_k
16:36, 01.11.2012
ОАО"Скоростные магистрали" президентом которого назначен Мишарин
Пусть сам блин ездит по своим магистралям
U
¯\_(ツ)_/¯
16:39, 01.11.2012
Хотя вобще пофиг на самолеты, заинтересовали трамваи и метро, кто нить катался на них? как они? Единственное пугает сотрудничество с увз.
будут такие же вагоны как на увз, просто через хитры схемы бабос будет получать и левая контора
A
Alex Ampel
16:46, 01.11.2012
сравнивать столицу Турции
Я думал, что столица Турции - это Анкара.
U
3.10.1 
17:12, 01.11.2012
Стамбул корректнее сравнивать скорее уж с Питером, но не с нами.
дак и в Питере нет таких трамваев)
а в Казани будут скорей всего
дак и в Питере нет таких трамваев)
речь шла про развитие ОТ. в Питере с ним все хорошо.
A
Alex Ampel
17:34, 01.11.2012
тем не менее Стамбул корректнее сравнивать скорее уж с Питером
Ну не я же запустил сказку про "Третью столицу" На фоне какого-нибудь Усть-Зажопинска, Екатеринбург - это прекрасный европейский город. Претендующий на проведение Экспо-2020.
а в Казани будут скорей всего
Там попроще будут трамваи. От белорусов (но с немецкими комплектующими): http://transphoto.ru/photo/325028/
20 штук приобретут для начала - к Универсиаде.
Питер пока что три таких хочет купить: http://metroblog.ru/post/4037/
речь шла про развитие ОТ. в Питере с ним все хорошо.
Скорее, удовлетворительно.
Обсуждение этой темы закрыто модератором форума.