вот такое соседство,академ,фото

Согласен, что дело в соблюдении порядка, но какая страна и город тоже имеет значение. Чтобы попытаться понять почему не соблюдается порядок надо рассмотреть тех, кто этот порядок не соблюдает. Посмотрите динамику населения Екатеринбурга(Свердловска), она есть в википедии. Поспрашивайте знакомых об их предках, как они оказались здесь.
Выяснится интересная вещь: мало кто оказался здесь в результате свободного выбора. И, действительно, в Екатерибурге недостаточные естественные условия для хорошей жизни. Прежде всего нет большой судоходной реки которая обеспечивала бы город водой и транспортом. Жд и автотранспорт имеет серьезные ограничения по габаритам грузов и в результате много чего в Екатеринбург нельзя привезти в принципе.
Почему же здесь образовался мегаполис? Основной прирост населения Свердловска произошел в середине двадцатого века. Начался с индустриализации и завершился разгаром холодной войны, а посередине была эвакуация промышленности во время войны. Весь этот период никто не думал ни о людях ни о социальных отношениях, всех интересовала только производственная эффективность и стратегическая защищенность.
Вот такую предысторию мы имеем. А почему Екб растет сейчас? Зачем сюда стремятся люди? За деньгами, образованием, кое-какой медициной и культурой. Город стал торговым, финансовым и административным центром. Но для жизни все так же не приспособлен. И даже мало кто понимает, как надо приспосабливать. Тот же академический повторяет традиционную концепцию призаводского района.

Я не вижу какой-то заметной разницы в удобстве проживания между Екатеринбургом и другими мегаполисами России.
В Челябинске тоже нет судоходной реки.
Если что-то нельзя привезти, то это можно изготовить в самом Екатеринбурге.
Я этим летом во время речного круиза по Каме и Волге посмотрел несколько крупных городов, которые стоят на большой воде. Ничего особо примечательного в этих городах нет. Мосты только через Волгу красивые есть, и больше никаких удивительных сооружений я не увидел.


А где такой район?


Сама идея с подземными парковками в "Академическом" весьма здравая и имеет право на существование. Недостаток только в цене, по которой продаются места в паркинге. Продается по сути только место для машины, оно не должно так дорого стоить. Это место можно было бы продать, если бы на нем можно было хранить что-то еще, кроме автомобиля. Если бы это место было доступно только его хозяину, т.е. имело бы стены и закрывающуюся дверь, как в гараже, тогда на него и спрос был бы, причем не только у автомобилистов. А расчерченный прямоугольник покупать за полмиллиона - это перебор, по-моему.
Но нарушения автомобилистов этот факт никак не оправдывает.

Давай досвиданья..:-)....сказал Воробьев..:-)...

Я имел в виду что на берегах морей и рек города образуются естественным образом, а Екатеринбург возник искусственным.
Поэтому для него характерны такие районы как Эльмаш, Уралмаш, Химмаш. Они функционируют так: все жители дружно собираются на работу на завод, забиваются в общественный транспорт типа скотовоз и быстренько прибывают в цех. При этом транспортные возможности улицы используются максимально. Компоновка районов оптимизирована под такую транспортировку.
Академический повторяет эту компоновку, но в нем живут не заводские рабочие, а разномастная публика торгового города. У них куча машин на которых они ездят во все стороны. Строить для такой публики многоэтажки с подземными паркингами - совершенно умозрительная идея, сформировавшаяся по принципу "как нам удобнее это провернуть" а не "как удобно будет там жить". Итак, это снова искусственные условия, на которые люди согласились по причине неизбывного дефицита жилья. Соответственно, на всех уровнях реализации этого проекта гарантирован массированный пилеж и откатинг, обеспечивший завышенную стоимость паркингов.
Сейчас время требует построить в Екатеринбурге район "индивидуальных предпринимателей", состоящий из таунхаусов, в которых на первом этаже контора, на втором жилье, рядом гараж на газель и легковушку а на дворе мастерская, в которой делают окна или стенные шкафы или рекламные материалы. Один выезд из этого района должен быть на радиальное шоссе, другой на ЕКАД. Никакого госфинансирования на это строительство не надо.

автору анальные кары ещё не воплотили в жизнь?

C автором абсолютно согласен, был в академическом, немножко :cen:, такого ни где не видел. Мне не понятно как они утром на работу выезжают. Проблема как тут правильно написали в откатах, нормы застройки ни кто не меняет, а в нее давно должны быть включены места под авто. Понятно что ипотечники тупо место 2 на 3 за 300 000 покупать не будут, если бы полноценный гараж то конечно можно, но и на него ипотечники вряд ли пойдут. То есть проблема абсолютно прогнозируемая и решаемая, как впрочем и проблема с дет садами, которая мерия во главе с Чернецким, благополучно просрала. Хотя дураку было понятно что если идет пик рождаемости то через 3 года, будет пик востребованности дет садов, через 7 школ и тд. :ultra:


У анального карателя джип и квартира поди в ипотеку (иначе бы место на парковке купил), то есть в долгах по уши, отсюда и агрессивное поведение

[Сообщение изменено пользователем 19.10.2012 20:16]

[Сообщение изменено модератором 22.10.2012 10:02]

Красивая концепция. Но это путь к расслоению, к делению районов на "для богатых" и "для бедных". Будет как в NY, где в черное гетто даже полицаи не суются. Наше академическое гетто в этом смысле куда лучше.

хороший путь :beach:

Пока у нас почти во всем городе как в гетто. А как в NY не будет никогда, хотя бы потому что предыстория другая. Здесь сильного расслоения не будет потому что самая верхушка просто уедет отсюда, а самый низ регулярно покидает этот мир на свалках, в теплотрассах и т.п. Климат такой, видите ли. Остаются те, кто еще держится чтобы не сдохнуть от холода, но не способен выехать в пригодные для здоровой жизни регионы. Прям определение среднего класса по- русски вышло ненароком :-D

Скоро покупатели так же ему скажут. :-)

не скажут
народ скупает новостройки как ошалелый
причем вторичку продать уже не так просто

пока есть на свете дураки.....было бы что скупать то! Я вот мечтаю свалить из этого Академического. Плюсов там ноль. Край географии.

начались продажи паркингов в 5-м квартале (от куда фото). на сегодня в паркинге 3машины. Это те, кто сразу всю сумму за паркин выложил....
много (несколько десятков) мест забронировно, т.е. еще не оплачено - есть 2-3 недели на сбор денег.

в субботу посетил паркин. места от 15 до 30 кв.м. каждое место огорожено сеткой (без ворот). большинство мест до 18кв.м - 300тыс. руб на одну машину... места за 500 тысяч - метров около 30 квадратных, их не много, но там на 2-3 машины место.... соответственно площади есть места по 360, 390, 420 тысяч... комуналка около 40-50 рублей с квадрата...

думаю, лет через пять-семь, когда платежи по ипатеке перестанут напрягать большинство жителей района, паркинги разберут все. а лет через десять и цена на них поднимется....

Сейчас Академический - это спальный район (хотя задумывался французами как район комплексной застройки).
А спальный район с точки зрения транспортного обслуживания - ещё хуже "призаводского". Как минимум половина жителей призаводского района на завод могла пешком дойти. Плюс весь соцкультбыт был рядом - садики, школы, больницы, дома культуры.

900 руб в месяц еще? да ну на....слишком дорогое удовольствие для гетто....

что то не понятная какая то коммуналка... Собственно за что такие суммы?

545ые стремники какие-то все деньги в тачки вгрохали, нет чтобы купить нормальную хату в палниксе или карасеозерске, надоили на трешку в академическом.

за обслуживание подземного сооружения и его охрану...
стоянки на улице дороже.
а паркинг гораздо комфортнее стоянки. кроме этого из паркинга есть возможность попасть в квартиру, лифты, правда, пока не опускаются в паркин (обещают со временем). пустячек, а приятно...

Надеюсь жители отдают себе отчет в том, что будет только хуже

А если мне не нужна охрана? Если есть КАСКО? Короче это развод а не район. Искусствено создают невыносимые условия с авто, что бы покупали паркинг плюс еще 900 руб. коммуналки.

[Сообщение изменено пользователем 22.10.2012 12:47]

:lol: Через лет 5-7 автомобиль для передвижения по городу станет такой же бесполезной вещью, как шуба летом.

Вообщем надо ставить вопрос о возможности аренды паркингов, что снизит напряженность и заставить перепланировать дворы на предмет увеличения парковочных мест в соответствии со СНИП. В конце коцов, набивание карманов не самое главное, надо подумать и о уже живущих в районе счастливчиках., и о том, что им иногда может потребоваться скорая например. Так как денег лишних ни у кого не появится и паркинги раскупать никто не кинется-выход один. Паркинги необходимо начать сдавать в аренду.
Желательно ТВ репортаж о состянии дел в Академическом. Журналисты, АУ?!

да ща и зимой то шуба в городе - сомнительная покупка

Согласен полностью

Бесплатно только сыр в мышеловке.
Подземный паркинг дёшево стоить не может. 300 тр это даже ниже сибестоимости.