Ну что готовимся?

Ну что готовимся, стать постоянными клиентами автомоек? :ultra:

Пешиков то как жалко

машина что-железка. А пешеход этой хренью дышит

неделю готовлюсь уже :ultra:

которая гниет :ultra:

а водитель дышит воздухом из альпийских лугов? 8(

Какой приз за правильный ответ? :ultra:

а потом удивляются откуда вспышки онкозаболеваний

автор предлагает не пользоваться противогололедными материалами?)

не рановато ли город гадить то?

сидя в закрытой машине и дыша воздухом, пропущенным через салонный фильтр

Получается пешеходы дышут ещё и гнилью :-d

а потом до подъезда идет в скафандре :-D

скоро лужу за ошаном льдом покроет, как машины то мыть? :-(

Хрустящими кусочками льда :-)

предлагаю тем кто это делает натолкать этот состав в трусы :-)

Меня за упоминание о этой луже отправили в бан на 21 день и троллем обозвали. :-)

а я за слово фигота срок отмотал :beach: :super:

шоб не обледенялись? 8(

модер просто конкуренции боится, там и так от машин не протолкнутся, а мы тут еще эту лужу пиарим :beach:

чтоб все шершаво было :-D

http://www.zr.ru/a/405440/

Реагент ? соучастник аварий и пробок
Покрывшаяся в четверг красными линиями пробок карта Москвы, заставила многих москвичей в пятницу пересесть на общественный транспорт. Впрочем, некоторые из них так поступили, потому что накануне разбили свой автомобиль. В полицейской сводке о них сказано: ?неправильно рассчитал дистанцию?. Есть повод поговорить о наших просчетах, и кто в них виноват.


В четверг 2 февраля интернет-поисковики показали 10-бальные пробки в Москве. Вместе со снегопадом в столицу пришли многокилометровые автомобильные очереди, не спадавшие до полуночи. Дорожную ситуацию существенно осложнили многочисленные столкновения автомобилей. По данным ГИБДД, за минувшие сутки в городе произошло 2656 мелких дорожно-транспортных происшествий. Для сравнения, средним показателем по ДТП для летнего периода является 1400-1500 происшествий и для зимы ? 1600-1700 аварий.

Лед плюс слой снега

Очередной транспортный коллапс дает повод поговорить об аварийности. И о том, насколько мы правильно оцениваем дорожную обстановку. Стоит ли доверять тормозам, даже если под колесами более-менее чистый асфальт, а сами колеса ?обуты? в неплохие покрышки? Мы уже выясняли, насколько эффективно торможение автомобиля на разных покрытиях в зимнее время. Итак, тестовые условия таковы: температура -8њC, дороги с различной степенью сцепления, кроссовер Kia Sportage, 80 км/ч, ?тормоз в пол?!

Укатанный снег

На припорошённой снегом ледяной дороге, с 80 км/ч кроссовер Sportage останавливается только после 70 метров скольжения, сопровождающегося работой ABS. При этом диски ?паркетника? вооружены новой шипованной резиной не последнего шинного бренда. Попытаем удачу на дороге с укатанным снежным настилом ? наиболее характерное покрытие загородных дорог. На ?зимнике? ? 62-64 метра ?свободного полета?. Машина при этом лучше контролируется, ситуация, более спокойная, но тоже далека от идеальной.

Снежно-соляной микст с вкраплением песка

Теперь микст полурастаявшего снега, обильно приправленного песком и солью. Такой вариант часто встречается на междугородних оживленных трассах. После нескольких попыток получаем сравнительно неплохой результат ? 47-51 метр. На очереди очищенная от снега МКАД, но политая реагентом, более известным под названием ?лужковский коктейль?. Результат впечатляет ? 89-92 метра беспомощного скольжения! Даже на льду Sportage был более послушным. Повторный тест на том же участке МКАД, но уже спустя несколько дней и на высохшем после реагента асфальте показал, что кроссовер остановится после 34-36 метров.

Асфальт на МКАД, щедро политый реагентом

Не хотелось бы безапелляционно спешить с выводами насчет реагента. Однако очевидно, что при нынешней температуре (-17њC) и кажущейся чистоте дорожного полотна, доверие к тормозам еще меньше, чем при наших экспериментах в -8њC. В ближайшее время этой теме будет посвящен очередной и более подробный спецтест журнала ?За Рулем?. Следите. Удачи на дорогах!

кстати можно ЕР хороший закон предложить состряпать !

от туда же

Опасные противоледные реагенты!
Урок на зиму для водителей и региональных дорожных служб? Снежное месиво с дороги залепляло лобовые стекла, водители брызгали незамерзайкой, включали дворники, но образовалась прочная непрозрачная пленка. Щетки с коркой не справлялись. Водители осторожненько отъезжали к обочине и сами становились дворниками своим стеклам.



Виновник этих неприятностей, возникших в Екатеринбурге, ? антигололедный реагент ?Бионорд?. В зимнем сезоне 2011-2012 его, по словам главного технолога ГУП ?Водоканал Санкт-Петербург? Ольги Рублевской, собираются использовать в Санкт-Петербурге. Об этом редакции ?За рулем-онлайн? сообщили из Межрегионального центра ?За безопасность российских дорог?.
Авторитетные специалисты, услышав о таких планах во время круглого стола ?Современные методы зимнего содержания дорог?, разубеждали хозяйственника из северной столицы: применять этот состав категорически нельзя. Рецептура реагента (его производит Уральский завод противогололедных материалов) настолько вариативна, что под определение ?Бионорд? подходит практически любая (!) смесь из любых (!) химических и фрикционных материалов. Ведущий научный сотрудник НИИ химреактивов Юрий Орлов разъяснил, что мочевина, хлористый калий и ставший почему-то очень модным формиат натрия (он входит в рецепт ?Бионорда?) ? грубый, ядовитый суррогат.
Это об опасности здоровью людей. Есть еще и финансовая угроза городскому бюджету. Зав. кафедрой факультета почвоведения МГУ Дмитрий Хомяков рассказал, что включать в состав реагентов, кроме хлористого натрия и хлористого кальция, другие компоненты нецелесообразно, а иные вообще запрещено. Азот надо категорически исключить, иначе систему водоочистки стоков придется дооснащать дорогостоящими сооружениями.
И третья угроза, происходящая от ?Бионорда?, ? возникновение множественных ДТП.
? Посмотрите сообщение из Екатеринбурга о последствиях применения ?Бионорда?, ? прокомментировал планы питерских хозяйственников руководитель Центра ?За безопасность российских дорог? Дмитрий Леонтьев. ? После обработки этим реагентом Новокольцовской трассы ее словно залило кашей из растаявшего снега и грязи. Попав на лобовое стекло, эта грязь накрепко к нему прилипала, а попытки смыть ее водой и стереть дворниками приводили к образованию сплошной белой пленки: видимость падала до нуля. Автомобилисты, опасаясь угодить в ДТП, были вынуждены останавливаться и стирать эту пленку вручную.
Для автомобилистов и дорожных служб: запомните название ? ?Бионорд?! Это синоним опасности!