Теплеет однако

И ваще идите работать!

жжошь :-d

+стотыщпецот!!! :hihiks:

однако уже -28 :smoke:

у меня 29 так-то.... видима савсем другая старана пихоты :-d

-31 был )))) ходил машину греть 30 минут назад :-)

Во, у человека правильный термометр. ;-)
01-17-2006 05:50:06 -30,5°C

Херня солдаты! Я вас не слышу :-)
-27 на Ботанике
жара-жара, жареное солнце больших городов :-)

Позавчера ездили с Супругой покупать мне телогрейку в Парк Хаус. Поставили прогретую машинку на парковку и бродили по лавкам около часа... Вернулись и обнаружили, что машина полностью выстужена и завелась также, как и утром, после 12-часового стояния, т.е. без особой бодрости... Поэтому не вижу смысла в промежуточных прогревах... Или ходить прогревать каждые 40 минут? Тогда уж не глушить совсем...

Воткнул термодатчик и забыл о проблеме ;-)
Если не глушить - дизель рулит

Забыть не удастся... Буду постоянно "греться" от мысли, что машинка моя каждые 40 минут заводится сама и аккумулятор по-тихоньку "умирает"... На холостых аккумулятору никто не вернёт затраченного на пуск... Или приходить утром и ставить его на подзарядку?
Я дальним светом его разогреваю перед пуском, потом подзаряжаю его в режиме "трасса" ( работа разъездная)...

Ставишь ионистор и забываешь о проблеме.
Вчера друган попал - залился летней солярой :-(
Может и не летней, но она превратилась в желе.
Теперь он до потепления - пешеход ;-)

[Сообщение изменено пользователем 17.01.2006 06:34]

Выкручиваюсь по-другому.
В морозы перед заправкой вливаю в бак 200 гр. спирта и заправляюсь по горлышко...
Утром исполняю следующие телодвижения:
1. Поворачиваю ключ зажигания на тестирование, жду гашения лампочек, выключаю... И так - 2-3 раза...
2. Включаю дальний
3. Открываю капот, откручиваю крышку воздушного фильтра и псыкаю в воздухозаборник три-четыре раза эфиром ( стартгазаом), прикрываю крышку...
4. Выключаю дальний
5. Завожу, маслая от 1 до 3 секунд, но - с первого раза..
Возможны отклонения от этого алгоритма, но главное помнить, что эфир должен быть применён ДО ПЕРВОГО маслания, то есть, ДО ТОГО, как ты "залил" свечи... Такой "пуск" оправдан при температурах ниже - 28... Если теплее, то завожу машину с первого раза, но время маслания увеличивается до 5-6 секунд..

Оооо... Да это танцы с бубном однако ;-)

Согласен, но Хонда очень не любит две вещи:
1. Температуру ниже 28 градусов
2. ЛЮБУЮ нештатную электронику
Приходится подчиняться...

Не соглашусь ;-)
Т.к был счастливым обладателем Хонда Цивик.
Которой успешно вправлял "мозги" с помощью паяльника и магазина Промэлектроника ;-)
Заводилась легко и в -36

Если бы я имел время и желание поэкспериментировать со своим Аккордом, наверное, тоже чего-нибудь достиг бы этакого... Но, могу привести кучу примеров, когда уродовали Хонды азартные Кулибины... Раз на раз - не приходится.

Когда то давно, когда сотовые трубы были дорогие, а ремонт и разлочка практически отсуствовали - у меня было прозвище "Дима 50 баксов" Т.к именно эту сумму я брал за решение проблем с телефоном или радиостанцией. В электронику у Хонды полез по нужде. Т.к было два варианта сделать самому или купить новый блок стоимостью в пол машины ;-)

Да, ценники на запчасти от Хонды пишут весьма весёлые люди... В Японии один человек решил сложить стоимость всех запчастей и комплектующих, из которых состоит Аккорд. Общая стоимость получилась около 60 000 доларов, тогда как в салоне эта же машина стоила около 30 000... Чудеса...

представляю картину маслом

выбегает aes
с горячим пояльником во двор ну и давай
машину в разные места тыкать

- Заводись! Заводись сволочь! Ты мне бабок должна
которые я за тебя заплатил!

:-)

[Сообщение изменено пользователем 17.01.2006 08:11]

Тема автоматически закрыта.