Опять у Боингов проблемы с двигателями.

На этот раз с российским грузовым самолетом 747-8F, тем самым который регулярно прилетает в Кольцово.
При взлете в Шанхае потеря мощности, прерванный взлет и дальнейшее обследование показало разрушение лопаток двигателя (опять от General Electric)
У AirBridgeCargo два таких самолета, и еще три в заказах - и на них только такие двигатели General Electric GEnx.

Кому интересны подробности:
http://seattletimes.com/html/businesstechnology/20...
http://www.ntsb.gov/doclib/recletters/2012/A-12-05...

перегрузили шмотками? не смог все это приподнять?))

Их что бы разрушить умудритцо надо, или стаю кур забросить в них.

нет - там посерьезнее проблемы, выпуск 787 переносили неоднократно из-за проблем с конструкцией двигателя, да и на двигателях A-380 недавно была выявлен конструктивный дефект, после того как A-380 Quantas сел год назад аварийно с разрушением двигателя

просрали все полимеры.

[Сообщение изменено пользователем 18.09.2012 16:29]

читайте по ссылке
A visual inspection of the engine during the NTSB?s investigation revealed the low pressure turbine (LPT) rotor had shifted aft and extensive damage to the LPT blades and vanes. Further examination of the engine revealed the forward end of the FMS was separated at the rear of the threads.

да ну, сейчас борясь за эффективность двигателей, материалы и технологии конечно отличные, только работают они под страшной напругой что напильник забытый в воздухозаборнике выпотрошит двигатель полностью, чем старье страдало в меньшей степени. а просто так сломать конечно сложно пока не работает

забавно
на A-380 двигатели RR, оные заявляли что тестировали надёжность в том числе путём накачки большого кол-ва жидкости в работающий двигатель, а тут те же проблему у GE

забавно почитать комменты под статьей в газете :-)
американцы пишут что проблемы с качеством стали появляться с тех пор как завод перенесли в Мексику для удешевления ...
о том что что генеральный директор Боинга получил бонусу в прошлом году $20млн....
все прям как у нас :-)

надо Роллс Ройс брать

суперджеты пусть покупают!!1

Новые к нам не летают.
К нам 747-400 летают..

у двигла перед тем как поставить на самолет есть обязательный испытательный стенд, где его обвешивают миллионом датчиков и все международно сертифицированное и все живет в логах стенда, у ответственных деталей дефектоскопия, отк, что опять хранится и т.п. так что так себе отмаза, разве что мексиканцы и это подделали.

Как раз к нам в Кольцово такие и не летают, только коротыши четырехсотки :-( . А так хотелось бы :-)

http://www.pravda.ru/news/science/17-09-2012/11283...




разбили. 270208.jpeg
Источник: YouTube
Эксперты специально разбили в пустыне пассажирский Boeing-727, чтобы посмотреть, что происходит с самолетом и людьми на борту во время катастрофы. Выяснилось, что максимальные шансы выжить есть у тех пассажиров, кто сидит в хвосте лайнера.

Испытание проводилось еще в апреле, а экспертные заключения по нему были опубликованы в британских СМИ только сейчас, сообщают "Новые Известия". Чтобы проверить свои догадки о самых уязвимых и самых безопасных местах салона, понадобилось полтора миллиона долларов. Эксперты хотели в ходе уникального эксперимента выяснить, у кого из пассажиров больше шансов выжить при крушении.

Ради эксперимента лайнер отправили в пустыню Сонора на американо-мексиканской границе. Пилот подопытного "Боинга" выпрыгнул с парашютом, после чего самолетом управляли дистанционно. Когда Boeing оказался близко до земли, его пустили в свободный полет, пишет NewsMe.com.ua. Лайнер врезался в землю на скорости в 225 километров в час, что соответствует жесткой посадке.

Основной удар приходится на нос, поэтому больше всех рискуют расстаться с жизнью пассажиры бизнес-класса, чьи места располагаются сразу за кабиной, и, несомненно, сами пилоты. Экспериментаторы посадили в хвосте самолета три манекена, которые обычно используются для краш-тестов автомобилей. Так, практически не пострадал тот экземпляр, туловище которого было наклонено вперед, а головой он упирался в спинку впереди стоящего кресла. Манекен, пристегнутый ремнем и сидящий с прямой спиной, "выжил", но получил серьезную травму головы, отмечают "Лига Новости". Третий вообще пренебрег техникой безопасности, поэтому "скончался" на месте.

Эксперты советуют, что большей безопасности полета стоит приобретать билеты эконом-класса и садиться в паре рядов от запасного выхода в хвостовой части лайнера, а также соблюдать все требования безопасности.

Кстати, при крушении Ан-28 на Камчатке погибли 10 человек, в том числе оба члена экипажа, зато выжили женщина, двое мужчин и 13-летний подросток, которые сидели в хвосте самолета. При ударе о верхушки деревьев машина переломилась, а выживших пассажиров выбросило из салона.

Боинг 747 размеры Длина Высота Размах крыла

747-8F 74,20 19,40 68,60
747-400 70,66 19,40 64,44

разница в 4 метра

По любому китайскую подделку поставили :-D

Щаз все в хвосте будут сидеть и стоять.
А самолёт будет лететь постоянно вверх. :-)

чтобы не создавать отдельную тему
кто знает, где можно купить эти самолетные сэндвичи? эти, что в пластиковой треугольной коробочке
они щас продаются на заправках ГПН и в некоторых ларьках
очень они мне нравятся

знаю кейтеринг в Кольцово... неужто только там?

8(

Вот коротыш 747sp:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

К нам такие летают:

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

ищите ООО "Фуд Экспресс", Екатеринбург - они поставляют эти сэндвичи в киоски и заправки

сердечно благодарю

Луначарского, 134
Meal Time закусочная на улице на углу дома
через дорогу от Магнума

Про Манекена в сортире забыли написать- онный совсем и не понял что краш-тест прошёл!! :lol: