Что ждет российскую авиацию?

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Очень много шума в последнее время вокруг Сухого Суперджета-100, особенно после недавней авиакатастрофы. Некоторые считают, что это полностью провальный самолет. Другие, например, ген директор ?Аэрофлота?, Савельев другого мнения. В интервью на Эхе он сказал, что проблемы с этим самолетом связаны с ?детскими? болезнями: ?Сама по себе машина нормальная, с точки зрения эксплуатации. У нее есть, как у любой машины, как это было в Airbus, там тоже были аварии, в 330-м и в 320-м, то же самое, что было с АН-148, нашей дочки ГТК ?Россия?, мы эксплуатируем шесть штук АН-148. Т.е. у машины есть детские болезни, машина должна ими переболеть. Знаете, как мы маленького ребенка водим в садик. Пока он не наберет иммунитет, он постоянно будет болеть: вы через три дня сидите дома с ним, потом через месяц, через три месяца, через год?. http://www.echo.msk.ru/programs/dozor/921524-echo/...

В этом году наша страна отмечает 130 лет Российской авиации и 100 лет Российской военной авиации. Как вы знаете, проблем в этой отрасли предостаточно.
Вот лично я не понимаю, почему перестали модернизировать и выпускать одну из самых безопасных самолетов в мире ? ИЛ-96, или почему Туполевцы прекратили выпускать новые самолеты. Может вы мне объясните?

Сегодня российская авиация связывает свои надежды с Суперджетом и проектом МС-21. Будут ли эти самолеты успешными покажет время. А что вы думаете на этот счет? Что ждет российскую авиацию?

[Сообщение изменено пользователем 24.08.2012 20:46]

[Сообщение изменено пользователем 24.08.2012 20:49]

роспил.

пока этим будут заниматься ивановы , сердюковы, ничего хорошего

Этим же занимаются разработчики, а не чиновники.

кухонное обсуждение?

боинг и айрбас

А конкурентоспособных наших самолетов не будет?

Не понял, о чем вы?

ан-2 еще)))

да чота пока ничего хорошего :-(
Сужу по сфере радиоэлектроники, в том числе и для летательных аппаратов.

Публично он ничего другого и не может сказать, это ясно как день.

они последнее время в один конец летают :-(

Что ждет российские ж/д ?
Что ждет российский морфлот?
Что ждет российские НПЗ?
Что ждет российский ....
и т.д.
Везде шныряют партия жуликов и воров.

Почему? Он критиковал самолет, но в целом сказал, что самолет нормальный.

да все будет нормально

Рогозин обяжет авиакомпании пользоваться отечественными самолетами
http://www.lenta.ru/news/2012/08/24/onlyrussian/

А если радиоэлектронику закупать за рубежом?

развалили Среднее профессиональное образование, высшее. Систему контроля за качеством военпреды. в итоге ракеты не долетают, самолеты падают.

На этом далеко не уедешь, самолеты должны быть конкурентоспособными, чтобы они продавались и за рубежом, соперничая с боингами и аэробусами

Им собираются амеровские движки ставить....мож будет прогресс небывалый))))
Хотя...как сказано на Ленте "Ан-2 и Як-40 можно "заткнуть дырку", но строить на хоть и легендарных, но устаревших самолетах рынок невозможно: за полвека прогресс шагнул далеко вперед, и на транспорте это особенно заметно. Никому же не приходит в голову мысль возрождать российский автопром с помощью "прокачки" "Копеек" и "Волг".(с) :-D

А в чем смысл тогда? Можно Эирбас купить за рубежом тогда и не париться о своем самолете.

Вот именно, тут и начинаются наши проблемы.
В мире есть стереотип-российские гражданские самолеты-говно.
Соответственно нужно преодолевать этот стереотип.
Маркетинг, испытания развивать сервис.
А специалистов то таких у нас нет.
Только эффективные менеджеры, которые решают такие вопросы у нас либо принуждением, либо откатом.

Ну а есть выход из такой ситуации?

Для начала люлей всем, жестких, чтоб как ушат воды на голову.
Чистка от балласта, а потом уже начинать с 0

А что скажете по поводу проекта МС-21? Если все удачно сложится, этот самолет сможет конкурировать с зарубежными?

Без грамотного маркетинга за рубежом и развития сервиса он максимум будет летать по СНГ.

ОАК как всегда нашел выход :-D