Газпромнефть, НЕГАТИВ

тоже как-то раз звонил на горячую линию ГПН,заявку оставил,сказали перезвонят,там правда обслуживание плохое было(мягко говоря),дак до сих пор звонят,телефон весь красный :-D ,а бензин у них оч не хороший,мой автомобиль его очень не любит,заправляюсь на луке

мне кажется я попал на слив бензовоза, но по идее никто не должен заправляться после бензовоза.

а что они там увидели?

Двигатель :-D

то что в бутылке, было слито с фильтра-отстойника.

Механики от вида двигла в ужас приходят? :-D

прикольно,если бы они его там не увидели :-D

Вам бы только посмеяться....

под капотом?
прям в бутылке стояло? :-D



дак потрудитесь излагать последовательно

Прав. Тему можно закрывать

А Вы, сударь,путаете экологическую безопасность топлива и цетановое число солярки ;-)
Она может быть максимально очищена от примесей, вредных для окружающей среды, но иметь низкое цетановое число, соответсвенно, воспламенение топлива будет происходить не тогда, когда нужно.

А солярка как делалась по древнему госту, так и делается. Ну очищают ее лучше, добавляют депрессорные присадки, чтобы зимой не замерзала, то его цетановое число как было 45, так и осталось 45.
А современным двигателям нужна солярка и цетановым числом - 50-55.

И если Вам интересно, Вы можете поискать в интернете информацию про задержку воспламенения топлива и цилиндре, нарастание давления в камере сгорания и повышенный износ двигателя.

Если у Вас дизельный автомобиль, конечно :-)

Закрывайте, я тут внятного ответа не получу.

1. иметь чек.
2. бумага от сертифицированного сервиса о причине поломки.
дальше претензия.. ну и суд

специалист... дизелю вообще пофиг... он даже на подсолнечном масле поедет...
все ваши госты.. евры.. только на отработанные газы влияют... а на фотках вода...

спец по топливу и присадкам?


Зачем жалеть чужую машину? Тут схема проста, заправился из под трактора, на заправку приехал из урны забрал охапку чеков, сдал хозяину, прибыль положил себе в карман.

конечно поедет.
Вопрос то только в том, на сколько долго он проездит :-)
Танку почему пофиг, на какой солярке ездить?
потому что его время жизни в бою- 10 минут и ресурс двигателя (современного)- 10000 км. И ездят они и на керосине и на бензине.

Это может Вам все равно, какую еду в себя пихать, а дизельному двигателю- не все равно. И на хорошую солярку он отзывается стабильной тихой работой и хорошей динамикой :-) особенно современные двигатели, я не знаю, может вы а тракторе ездите и вашему трактору все равно, на чем ездить :-)

под брендами гпн лук и тд много частников торгует,которые на свой страх и риск толкают левое топливо

я честный человек, никого и никогда не буду обманывать.

тут не надо быть специалистом чтобы знать какой от них толк.

а октановое число это чё?

давай ты не будешь мой мозг иметь на тему "стабильной тихой работой и хорошей динамикой" ... хорошо?
Я более 10 лет на дизелях езжу.

да ладно :hihiks:

Давай до свидания

И продолжай ездить.
Я же не настаиваю.
Я понимаю, что человеку, который всю жизнь колбасу "собачья радость" ел, нет смысла объяснять прелести сервелата :-)
Но, на хорошем топливе и на топливной системе, содержащейся в чистоте, и форсунки в два раза больше срока ходят, и ТНВД дольше служит.
Каждому свое, как говорится :-)

Год назад из-за такой же херни в баке, заправленной на ГПН, чуть не попали на замену ТНВД грузовика ценой 600 тыщ.

нерусь, что ли?



правда, расскажи отличие октана от цетана, я честно не знаю