почему такой культ автомобиля ?

они хвастаються классом PWRC :lol:
они бы еще хвастались классом ARC ( ASBEST RALLY CUP) :lol: допускаються все ведра обьемом больше 500 кубов и наличием 2 фар :-D

А об этом знает кто, кроме сильно увлеченных? :-)

Не, мне правдо интересно, где за последние 10 лет, "выстрелила" Субару? да и еще 6 раз? :-)

:suxx: вот правду говорят "иногда лучше жевать..."
http://ru.wikipedia.org/wiki/Чемпионат_мира_по_ралли_в_классе_Production



[Сообщение изменено пользователем 19.04.2012 21:01]

я тоже самое и написал класс PWRC ( они же ведра в стоке)

Вот и вам нашел

Автоспорт

На автомобилях Subaru Impreza подготовленных британской компанией Prodrive Ltd было выиграно три личных титула чемпиона мира по ралли: Колин Макрей победил в 1995, Ричард Бёрнс в 2001 и Петтер Сольберг в 2003 годах. Также компания Subaru с моделью Impreza трижды первенствовала в зачете производителей чемпионата мира по ралли: с 1995 по 1997 год. На различных модификациях Subaru Impreza выиграно множество этапов чемпионата мира по ралли, в последний раз на Ралли Великобритания 2005 года.

Уход заводской команды Subaru из Чемпионата мира сказался только на классе WRC. В классе серийных автомобилей (P-WRC)- ничего не изменилось, Subaru, здесь, осталась как и прежде.

И впервые, Subaru Impreza 2008 модельного года поднялась на высшую ступень пьедестала в классе серийных автомобилей (P-WRC) - в 2008 году. Шведский пилот Патрик Флодин завоевал золото Чемпионата мира в Великобритании 2008 года на автомобиле построенном в российской команде "Успенский Ралли Техника". В 2009-2010 годах Subaru Impreza URT'09 ещё трижды выигрывала этапы Чемпионата мира под управлением Патрика Флодина. А в спортивном сезоне 2010 года этот автомобиль стал вице-чемпионом мира.

В конце 2010 года на смену Subaru Impreza URT'09 пришла следующая модификация - '10. От предшественницы её отличает меньший вес, больший крутящий момент и пониженный центр тяжести.

И вновь, по итогам сезона 2011 года, этот автомобиль, подготовленный в Российской компании "Успенский Ралли Техника", приводит Патрика Флодина к вице-чемпионскому титулу на Чемпионате мира (P-WRC)
.

Речь и шла о том что суба в стоке всех дерет, а в врц выступают машины, не имеющие ничего общего с маркой авто на них написанной.

[Сообщение изменено пользователем 19.04.2012 21:13]

Про победы в WRC я и так знал. :-)
Но согласитесь, что об PWRC мало кто знает (кроме увлеченных данной темой), в отличии от WRC.

и кто там в стоке выступает? :beach: кроме эво

Я же говорил смешная тема :-D

повторяю вопрос кто там в стоке выступает кроме эво и субару?

Прочитать то тяжело что ли?
Тут все написано

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

просчитал там еще 2 машины это рено клио и ситроен - да уж конкуренция просто ошеломительная :hi:

а у меня FERRARI! :hi:



...и FERRARIводы! :ultra:

Это потому, что бодаться с эво и сти бессмысленно... впрочем как и спорить кто из них лучше... в итоге все равно все сти берут :-D

мне кажеться все кто сейчас негативно пишет о марке субару , где то глубоко в душе мечтает о такой ракете , но ездят на лоханах и меданах :-D ,
потому что бюджет то не резиновый , на субарика много денег уходит ,на одном только бензе штаны можно снять :lol:

на европейских ралли-спринтах клюшки заставляют кучу закорчёванных субар с эвиками лососить отборного тунца, так что не надо грязи

чо, все высказались уже?

Ага, именно поэтому в WRC они проигрывали Форду и Ситроену последние 12 лет, пока не рассосались оттуда из-за убыточности бизнеса. А так - дешевая машина, по комфорту, звуку закрываемых дверей и отделке на уровне ВАЗа. По понтам - как раз для хомяков, манимых Северным морем. Рафик от Тойоты примерно на голову качественнее.

Тема автоматически закрыта.