Катастрофа A321

15:28, 13 ноября 2015
МК отомстил Charlie Hebdo карикатурой об изнасиловании главного редактора



Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Колонка Минкина называется «Ты этого хотел, Шарли». Автор опубликованного коллажа — Андрей Будаев.



Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Лучше бы не заметить, да не вышло (...) А тут художник Андрей Будаев прислал рисунки. Первый — самый деликатный, остальные — жестче. Вряд ли онидоставят вам удовольствие, вряд ли рассмешат, но они не для удовольствия предназначены и не для смеха. Это не юмор. Это месть», — отметил Минкин.
http://lenta.ru/news/2015/11/13/minkin_hebdo/


[Сообщение изменено пользователем 13.11.2015 19:54]

ему (гл редактору) может того и надо было. В смысле изнасилования.

коменты:

@walterfoolz в следующем номере нарисуй своих дохлых коллег! Это весело! С пулями в задницах. Плачущих французов и смеющихся русских вокруг

@walterfoolz Нарисуйте картинку как расстреляли ваших коллег. Вместе посмеемся. Скрываясь под маской, Вы видимо боитесь подобной участи?!

@walterfoolz Repos bien mérité ! Les couleurs sont clinquantes et super bien choisies! Une efficace et explicite ! Bravo

@Yasni_swet @walterfoolz неверно. Мусульмане расстреляли их коллег за дело и рисовать на это карикатуры не плохо.

@walterfoolz Dessine, comme les musulmans tuent tes collègues. La même chose est ridicule ainsi))

@walterfoolz @eduardsolovyov1 конченые мрази

Отобрал более менее приличные.

Тут есть про Египет

Следующим, совершенно логичным шагом, который будут рассматривать эти старпёры из СФ, будет запрет на полёты вообще.
И тогда никого уже не будет волновать тот факт, что сегодня самолётами в России летает в два раза меньше людей, чем летало в СССР. Только что обнаружил, что в Минводы прямым рейсом из Е-бурга не попасть, а из Свердловска самолёты до Минвод летали ежедневно, и летали отечественные самолёты.

Зачем, в наше время, гонять самолеты в минводы, кто, кроме тебя туда полетит?

Зачем туда летали во времена СССР? Лечиться!
Кстати, из Свердловска в то время самолёты летали практически во все областные центры. Студент на свою стипендию мог на выходные слетать в Питер, сходить в музей, попить пива....
Только не говорите, что Аэрофлот перевозил в два раза больше пассажиров, чем все нынешние авиакомпании только потому, что население СССР было больше, чем сегодня в России; чиновников-то в России сегодня в два раза больше, чем было в СССР.

СССР нет уже 25 лет. Тогда не было, особого, выбора. Потом же времена "независимости" ичкерии, две войны на кавказе, отпугнули людей от того региона. Да и вероятность, что в инфраструкткру что-то вкладывалось, после распада страны, весьма невелика. Так что и нет желания летать туда.


В то время рейсы назначались, свыше, как и цены, теперь это бизнес летают туда, куда выгодно, берут за это столько, сколько считают нужным.


В СССР функции чиновников исполнялись и функционерами таких структур как партия, комсомол. Да и сам принцип взаимодействия власти с народом другие были, нет смысла сравнивать. Просрали полимеры.

А не могли бы Вы рассказать, какой выбор у подавляющего большинства населения существует сегодня? Некоторые могут себе позволить Карловы Вары или Баден-Баден, но остальным-то дорога туда не по карману.

Насколько мне известно, Аэрофлот и в советские времена не бедствовал, топ-менеджеров тогда не было, поэтому миллиарды никто не крал. Надеюсь, Вы в курсе, что доход можно получить не только в том случае, когда перевозишь одного пассажира и зарабатываешь на нём 1000 баксов, но и в том случае, когда перевозишь сотню пассажиров и зарабатываешь на каждом 10 баксов. Билеты до Адлера, например, покупали за 45 дней.
А ещё, большинство сегодня и не знает, что такое "малая авиация"...

Может быть Вы всё-таки не будете вешать лапшу на уши, а откроете глаза. Вся областная власть во времена СССР помещалась в "Члене партии" ("Зубе мудрости") - там размещались обком и облисполком, которые руководили всем хозяйством области. Вместо нынешних министерств со штатом за сотню человек был один инструктор... Повторяю, вся областная власть размещалась в одном здании! Пройдитесь сегодня по городу и попытайтесь сосчитать, сколько у нас министерств и сколько зданий они занимают.
Вот самый наглядный пример. Раньше райсобес состоял из 3-х сотрудниц и одной начальницы, они запросто размещались в двухкомнатной квартире. Сегодня это "Управление социальной защиты Ленинского района", размещается оно в здании бывшего райкома, (который занимался всеми делами района), которое занимает всё! здание.

Есть смутное подозрение, что причины этой катастрофы так и не будут выяснены, очень уж она похожа на катастрофу бесследно исчезнувшего Малайзийского Боинга.

а оно ему надо? Чё за привычка свои проблемы на окружающих распростронять?


Что мешает в обуховское поехать?


А при царе, вон вообще и зубов с этими членами не надо было. А ежели еще князей припомнить, то он ваще один, на все княжество был. :lol:
Кста. лошагина бы, при всех прежних правителях, казнили бы давно. Так что, не стоит так вздыхать, тебе, о прошлом, которое не вернется. ;-)

Поясните, чем похожа?

высотой, на которой все произошло.

Тем, что пилоты обоих самолётов не успели даже охнуть, не обмолвились ни словом о неполадках на борту и даже не нажали кнопку на штурвале...
Причём, если первый самолёт исчез (наверное?) в безлюдном районе, то российский Аэробус практически на глазах свидетелей, а ясности в причинах гибели всё равно нет.
Меня могут обвинить в том, что я сторонник "Теории заговора", но я предполагаю, что это кто-то "развлекается", воздействуя, дистанционно, на авионику лайнеров. В этом случае понятно почему не прошёл тревожный сигнал от кнопки.

Как бы Вам это помягче намекнуть, что неплохо бы знать историю своей страны.
Веру Засулич, стрелявшую на глазах у всех в Питерского градоначальника Трепова, суд присяжных полностью оправдал (это было 12 апреля 1878 года).

ты приведи пример оправдания мужа жену убившего :lol:

Что-то предполагать, и тем более выдвигать версии сейчас могут только специалисты, находящиеся на месте и имеющие перед собой материалы по проишествию - результаты расшифровки СОК, обломки и пр. Всем остальным - с семечками на улицу!

Ух ты!, спасибо, приятно!.

Да вот что-то не складывается у специалистов...
Пока что все материалы говорят о том, что с самолётом ничего не должно было случиться, но он, тем не менее, разбился.
Так что сейчас вся надежда на обломки, но и тут может быть "облом" - следов известных взрывчатых веществ пока не обнаружили.
Так что я выйду с "семечками на улицу!", но сначала хотел бы узнать - возможно ли отключить у лайнера разом всю авионику?!

Во время Фолклендского конфликта , Аргентинские вмф имели некие противокорабельные ракеты , в результате смелого манёвра приблизились и запустили их по британцам , а они взяли и самоликвидировались , разом все .
пс. думаю "закладки" на "всякий" случай вкладывают даже в спички , китайцы вот не так давно
"случайно" в утюги жучков навтыкали стоят копейки , а окупаемость , если в нужном месте такой утюг будет , легко превращается в бешеную прибыль .

При чем тут авионика?, Вы голивудских кинчиков насмотрелись что ли?
Лайнер развалился еще на эшелоне.Обломки и тела разбросаны на огромной территории , около 50 кв. км.
ЗЫ. Авионика, и органы управления, не одно и тоже.

Я все думаю, сначала объявили, что пилоты запрашивали посадку (это за 23 сек полета???), а теперь об этом забыли и слушают шумы в кабине. Нестыковочка!!! :ultra:

Чем ещё Вы можете объяснить тот факт, что всё регистраторы, связь и т.д. разом отключились?Даже если бы произошла разгерметизация, отвалился хвост или что-то ещё у пилотов всё равно была бы доля секунды, чтобы нажать кнопку. Я не допускаю мысли, что они полностью доверились автопилоту и решили вздремнуть.

Судя по обломкам развалился высоко в воздухе, очевидцы будто бы утверждают, что у него горел двигатель... хотя - "никто не врёт так, как очевидцы" (с)

Вообще-то: "Авионика (от авиация и электроника, оно же БРЭО — бортовое радиоэлектронное оборудование) — совокупность всех электронных систем, разработанных для использования в авиации в качестве бортовой электроники. На базовом уровне это системы коммуникации, навигации, отображения и управления различными устройствами"

...и запрашивали посадку то на Кипре, то в Каире... Журналисты что угодно напишут...
Кстати, а кто нашёл самолёт? На самом деле, а то три варианта: аборигены, египетские военные, Израиль...

Пытались ли пилоты А321 спасти самолет после взрыва

Эта версия появилась из-за странного поведения борта во время падения

По официальной версии, из-за взрывной разгерметизации на борту, которая произошла либо из-за теракта, либо из-за технической неполадки, моментально погибли все люди, находившиеся на борту. Однако пользователи социальных сетей, пользуясь открытыми источниками, заметили одну странность. И на ней выстроили версию, что пилоты благодаря герметичности кабины выжили после взрыва и старались спасти самолет.

Проблемы у лайнера начались в 6 часов 13 минут 14 секунд. На высоте в 10 километров самолет вышел на крейсерскую скорость в 800 километров в час. Но неожиданно пошел на резкое снижение.

По предварительной версии, именно в тот момент возникла разгерметизация.

Однако еще пару раз во время падения лайнер задирал нос, как будто кто-то из пилотов старался его выровнять. Значит ли это, что кто-то из летчиков оставался в сознании?

К сожалению - нет. С помощью специалистов мы постарались воспроизвести хронику падения и понять, что случилось с А321 (см. схему).


Фотография из Фотогалереи на E1.ru



[Сообщение изменено пользователем 15.11.2015 19:16]