Получение CPL разрешение коммерческого пилота

Вопрос к Пилотам коммерческой авиации.
Расскажите пожалуйста кто как получал CPL? Каким образом добились своей цели стать пилотом?
Вопросы задаю потому что хочу идти учиться на пилота, но столкнулся со многими проблемами.

Тут таких точно нет.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru


:weep:

Проблема в том, что коммерческой авиации как таковой у нас нет.

Мы бы рассказали, если бы знали что это такое. :-)

Малость не так выразился, не авиации а разрешения коммерческого пилота.

Сама по себе CPL в нашей стране никакой пользы не имеет и является только промежуточным звеном к получению ATPL.
Если хотеть быть профессиональным пилотом, надо поступать в высшее летное училище. Всё остальное в нашей стране довольно-таки бесперспективно.

Набор пилотов с переучиванием на самолет А320

Дополнительные требования к кандидатам:
возраст до 50 лет;
уверенное владение общим английским языком, в том числе грамматикой (положительный результат тестирования ? 60%);
владение английским языком на уровне не ниже 3 по шкале ICAO;
общий налет не менее 500 часов.

В качестве кандидатов на переучивание на самолет А320 рассматриваются также выпускники российских авиационных училищ с налетом не менее 150 часов, не имеющие опыта работы.

Условия работы:
официальное оформление на работу по трудовому договору на постоянной основе;
бесплатное переучивание на самолет А320;
предоставление жилья (на время переучивания) иногородним работникам;
доход пилотов на время переучивания составляет 22750 руб.

================================

Вот цитата с сайта компании Аэрофлот.
Можно закончить Челавиа или челябинский аэрокосмический, после чего можно пройти переучивание на А320.

Ключевое слово набор ПИЛОТОВ. Вопрос в том, кого в Аэрофлоте считают пилотом. Пятьсот часов в нашей стране накопать не так и просто.
С Челавиа в Аэрофлот не берут точно. Что касается челябинского аэрокосмического, то какой смысл учиться на авиаконструктора, а потом отдельно на пилота? Проще уж тогда сразу в УВАУГА поступить, а если есть высшее техническое образование, то в БЛУГА или СЛУГА. На сокращенку.
Знаю товарища, который учится в УПИ и проходит ПЛП сейчас. С которым намерен пойти в Сасово.

Кстати, учиться в России на пилота стоит только бесплатно. Если уж решено платить за обучение деньги, то лучше учиться за границей. Получится и дешевле, и качественнее. Затем здесь валидировать лицензию. С FAA CPL много куда с удовольствием возьмут, а уж с FAA ATPL - и подавно.

Дак у них же открыли факультет вроде подготовки пилотов CPL
вроде оно http://acf.susu.ac.ru/

Это не факультет. Это как бы совместное предприятие с Челавиа. Сугубо коммерческая штука. А учиться в России за деньги - ни за что.
За те же деньги можно отучиться гораздо эффективнее за рубежом. И с английским проблем не будет потом.

Вот тут согласен. В России это просто бизнес.

Тут про забугорное обучение http://www.saon.ru/learn/page7/