Ищу информацию об авиакатастрофе 16 ноября 1967 г. в пос. Кольцово
в
водитель_катка
11:26, 29.02.2012
Краткая информация содержится тут http://airdisaster.ru/database.php?id=31
Экипаж 120 летного отряда доложил о взлете ночью в 21:02:40 местного времени. Во время прямолинейного полета с МКвзл=76њ с набором высоты на скорости 340-350 км/ч на высоте 140-150 м на удалении 4 300 м от исполнительного старта самолет резко развернулся вправо и с интенсивным снижением столкнулся с землей в направлении 60њ от оси ВПП в 5 300 м от старта (2 900 м от конца ВПП) и в 500 м правее ее оси. При столкновении с землей на вспаханном поле на скорости 440 км/ч и с вертикальной скоростью 20 м/с самолет имел правый крен 37+/-5њ и тангаж 0-(-5)њ. Первое касание - законцовкой правой ОЧК. Самолет полностью разрушился. Обломки были разбросаны полосой на протяжении 320 м по полю с пересечением грунтовой дороги на небольшой насыпи. На месте катастрофы возникли очаги возгорания. Все 99 пассажиров (в том числе 12 детей) и 8 членов экипажа погибли. Погода: облачность 10 баллов, слоистая, 150-170 м, видимость ? 6 км.
Точную причину катастрофы установить не удалось по причине полного разрушения всех узлов и агрегатов самолета. Комиссия считает наиболее вероятными две версии:
1) Кратковременное возникновение отрицательной тяги в результате отказа в системе регулирования правой крайней СУ.
2) Ложные показания авиагоризонтов в системе директорных приборов ?Путь-1М? в результате отказа ее элементов.
В то же время любая из этих причин могла привести к катастрофе лишь в сочетании с одновременным действием других факторов.
Примерное место катастрофы http://wikimapia.org/#lat=56.7402624&lon=60.870609...
Интересуют материалы расследования, рассказы очевидцев, фото и т.д.
Экипаж 120 летного отряда доложил о взлете ночью в 21:02:40 местного времени. Во время прямолинейного полета с МКвзл=76њ с набором высоты на скорости 340-350 км/ч на высоте 140-150 м на удалении 4 300 м от исполнительного старта самолет резко развернулся вправо и с интенсивным снижением столкнулся с землей в направлении 60њ от оси ВПП в 5 300 м от старта (2 900 м от конца ВПП) и в 500 м правее ее оси. При столкновении с землей на вспаханном поле на скорости 440 км/ч и с вертикальной скоростью 20 м/с самолет имел правый крен 37+/-5њ и тангаж 0-(-5)њ. Первое касание - законцовкой правой ОЧК. Самолет полностью разрушился. Обломки были разбросаны полосой на протяжении 320 м по полю с пересечением грунтовой дороги на небольшой насыпи. На месте катастрофы возникли очаги возгорания. Все 99 пассажиров (в том числе 12 детей) и 8 членов экипажа погибли. Погода: облачность 10 баллов, слоистая, 150-170 м, видимость ? 6 км.
Точную причину катастрофы установить не удалось по причине полного разрушения всех узлов и агрегатов самолета. Комиссия считает наиболее вероятными две версии:
1) Кратковременное возникновение отрицательной тяги в результате отказа в системе регулирования правой крайней СУ.
2) Ложные показания авиагоризонтов в системе директорных приборов ?Путь-1М? в результате отказа ее элементов.
В то же время любая из этих причин могла привести к катастрофе лишь в сочетании с одновременным действием других факторов.
Примерное место катастрофы http://wikimapia.org/#lat=56.7402624&lon=60.870609...
Интересуют материалы расследования, рассказы очевидцев, фото и т.д.
Ш
Шарль Латэн (ограничение 16+)
14:58, 29.02.2012
Очевидца я знал одного. Но он умер года три как. Давно ж дело было. А почему интересуетесь?
b
bitiwin
14:29, 05.03.2013
До сих пор результаты расследования не рассекретили.
Даже списков погибших не публикуют, известны имена только членов экипажа.
В конце прошлого года было 45 лет с момента авиакатастрофы.
http://www.vesti-ural.ru/11749-v-uralskoj-stolice-...
На этом самолёте погибла моя бабушка, она летела в Ташкент к родной сестре.
Светлая Память!
Даже списков погибших не публикуют, известны имена только членов экипажа.
В конце прошлого года было 45 лет с момента авиакатастрофы.
http://www.vesti-ural.ru/11749-v-uralskoj-stolice-...
На этом самолёте погибла моя бабушка, она летела в Ташкент к родной сестре.
Светлая Память!
I
ILРetr
15:23, 05.03.2013
Даже списков погибших не публикуют, известны имена только членов экипажа.
В те времена, ЕМНИП, билеты продавали и регистрацию проходили без паспорта. Так что у Аэрофлота и комиссии по расследованию этих списков просто не было, засекретить они не могли и, соответственно, рассекретить ничего не могут. Опознанием и установлением личности занималось МВД, так что списки если есть, то в архивах МВД. МВД-же рассекречивать эти списки не надо - они им просто неинтересны, могут и не знать про них, поэтому они и пылятся в каком-либо архиве.
b
bitiwin
15:42, 05.03.2013
Так что у Аэрофлота и комиссии по расследованию этих списков просто не было, засекретить они не могли и, соответственно, рассекретить ничего не могут.
Да я про списки и не писал что засекретили.
Засекретили информацию по расследованию причин происшествия, точно до сих пор не известно что случилось с совершенно исправным авиа судном.
Есть несколько версий, не более.
А расследование всё же было и меры были приняты, самолеты этого типа были модернизированы, значит причину всё же установили.
Это уже конечно ничего не изменит и лет прошло много, но официальную информацию комиссии можно было опубликовать, как мне кажется.
I
ILРetr
16:15, 11.03.2013
Да я про списки и не писал что засекретили.
Засекретили информацию по расследованию причин происшествия,
Засекретили информацию по расследованию причин происшествия,
"Точную причину катастрофы установить не удалось по причине полного разрушения всех узлов и агрегатов самолета" - конспирология не поможет...
[Сообщение изменено пользователем 11.03.2013 16:15]
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.