Есть идея о продаже малого бизнеса
Институтский друг вчера предложил начать работать вместе. Отсюда и мысли о продаже своего объекта мелкого предпринимательства. Пока только мысли.
Имеется готовый и работающий бизнес по грузоперевозкам. Не сильно пыльный и непробежный. Средний пробег в смену - 30-40 км. Авто - КамАЗы, 3 штуки.
Есть постоянный договор с заказчиком.
Водители, если договоритесь, прилагаются. Правда, я им нормально плачу - 18-20 в месяц, можете рискнуть и найти водил хоть за 10-ку, но за своих я отвечаю.
Стоянка и место для ремонта тоже есть.
Такие расчеты:
По договору за одну машину - 40-45 килорублей за 21 смену (в зависимости от количества проделанной работы). Будет желание гробить авто и водителей и наезжать в смену по 150-200 км - милости просим, платить будут соответственно. Я не пробовал.
Минус солярка, ЕНВД и определенная сумма на "ремфонд", в месяц с трех машин можно поднимать 50 рублей.
Это наименее прибыльный, но самый "безголовнячный" вариант. Кроме того (как делаю я), можно работать еще где-нибудь, так как вашего непосредствееного участия не нужно.
Для любителей много суетиться и самому работать - все то же, тока умноженное в 1,5-2 раза.
Потребуется только регистрация лица как ИП.
Как я оцениваю -
машины - по 200 тыс.руб. каждая, усредненно, продавать отдельно будет дороже, но надо ли это нам?
одна просто бортовая, камаз-5320
две бортовые с тентом, также камаз-5320
Договор, стоянка, дешевая солярка, куча знакомств с хорошими и полезными людьми и прочие радости - 200-300 рубликов.
Есть перспективы на увеличение кол-ва транспорта по этому же договору до 5-7 единиц
Итого 800-900 рублей.
Мысли вот такие.
Ваше мнение, господа?
Имеется готовый и работающий бизнес по грузоперевозкам. Не сильно пыльный и непробежный. Средний пробег в смену - 30-40 км. Авто - КамАЗы, 3 штуки.
Есть постоянный договор с заказчиком.
Водители, если договоритесь, прилагаются. Правда, я им нормально плачу - 18-20 в месяц, можете рискнуть и найти водил хоть за 10-ку, но за своих я отвечаю.
Стоянка и место для ремонта тоже есть.
Такие расчеты:
По договору за одну машину - 40-45 килорублей за 21 смену (в зависимости от количества проделанной работы). Будет желание гробить авто и водителей и наезжать в смену по 150-200 км - милости просим, платить будут соответственно. Я не пробовал.
Минус солярка, ЕНВД и определенная сумма на "ремфонд", в месяц с трех машин можно поднимать 50 рублей.
Это наименее прибыльный, но самый "безголовнячный" вариант. Кроме того (как делаю я), можно работать еще где-нибудь, так как вашего непосредствееного участия не нужно.
Для любителей много суетиться и самому работать - все то же, тока умноженное в 1,5-2 раза.
Потребуется только регистрация лица как ИП.
Как я оцениваю -
машины - по 200 тыс.руб. каждая, усредненно, продавать отдельно будет дороже, но надо ли это нам?
одна просто бортовая, камаз-5320
две бортовые с тентом, также камаз-5320
Договор, стоянка, дешевая солярка, куча знакомств с хорошими и полезными людьми и прочие радости - 200-300 рубликов.
Есть перспективы на увеличение кол-ва транспорта по этому же договору до 5-7 единиц
Итого 800-900 рублей.
Мысли вот такие.
Ваше мнение, господа?
14:15, 12.04.2007
Таким образом, вы продаете ДРГОВОР с заказчиком :-)
а головняков, на самом то деле, гораздо больше, чем описано, особенно, если купить камазы по 200 тыс. )
а головняков, на самом то деле, гораздо больше, чем описано, особенно, если купить камазы по 200 тыс. )
мне незачем скрывать головняки, т.к. текущий ремонт это не головняк. это данность, не зависящая от года выпуска (если это камаз).
у данной работы есть замечательная особенность - она мало связана со стоянием в пробках, лишними нервами и телефонными заявками. Это я уже проходил, с этого начинали. И этим заниматься на камазах за 200 тыров действительно головняк. И о второй работе реально забудешь.
А тут вполне нормально.
Согласитесь, глупо взять хороший камаз минимум за 500 и в месяц поднимать с него 15-20.
Каждой машине работу по силам.
И я ни слова не сказал что камазы чмошные. Ничего подобного.
у данной работы есть замечательная особенность - она мало связана со стоянием в пробках, лишними нервами и телефонными заявками. Это я уже проходил, с этого начинали. И этим заниматься на камазах за 200 тыров действительно головняк. И о второй работе реально забудешь.
А тут вполне нормально.
Согласитесь, глупо взять хороший камаз минимум за 500 и в месяц поднимать с него 15-20.
Каждой машине работу по силам.
И я ни слова не сказал что камазы чмошные. Ничего подобного.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.