Автобусы автобусы

На авито продаются богданы с маршрутом, я озадачился, хочу попробовать. Но опасаюсь попасть на лохотрон. Может кто в курсе как это всё происходит? Пока что беспокоит одна вещь, я покупаю автобус в гаи переоформляем и он мой, это понятно, а как узнать что маршрут так сказать прилагается. Это только на словах или где то на бумагах отражается? Я имею ввиду чтоб не получилось так что я купил автобус, а наследующий день мне скажут что маршрут к автобусу не "привязан" и работать по нему не можешь, или типа того что доплати энную сумму денег и работай. Кто в теме отзовитесь))

Тема такая. Некий ИП или ООО имеет разрешение/лицензию на маршрут от какой то крупной транспортной конторы, а те от городских властей.

Тебе продают автобус и дают возможность работать на них за определенный процент. Скорее всего будешь башлять некоторый процент продавану, так как он с этого должен оплачивать разрешение.

Причина продажи автобуса с маршрутом - низкая рентабельность.

Сам посчитай среднюю выручку за смену, расходы на топливо6 амортизацию и зарплату водиле с кондуктором, а потом и думай - надо тебе это или нет.

Проще купить 3-4 Нексии не новых, подшаманить и сдавать в аренду в такси.

В месяц около 25 тыс будешь отдавать за маршрут. Не забудь про валидаторы. Там копейки власть с билета платит, поэтому маршруточники и бесятся т.к. хозяева им мало платят.
Смотря какой маршрут, такой и оборот.

Бизнес,мягко говоря, малоприбыльный. Все деньги будут уходить на зап.части и на бенз, которые сейчас взлетели в цене. Плюс з/п кондуктору. В общем головняков много а чистой прибыли себе в карман тыщ 40-50. Не советую.

Сколько б/у автобус стоит? 800? или 1 млн?

40-50 это если я сам буду работать или если водитель???

от года зависит, есть и дешевле этой суммы

Да не стоит оно того.

была ведь тема, что если залазить с головой в данный рынок, то нужно 6-7 автобусов иметь, что бы хоть какую то прибыль получать.

откуда такие цифры большие ?
Посчитайте среднию проходимость (провозимость) пассажиров, + амортизация, бенз, налог с машрута, зп водятла и контудуктора, - недобросовестность контдуктора (много раз замечал, что билеты вообще не дают, то есть бабки себе в карман ложат) + налог на ТС, так как богданы долеко не новые и водятлы гоняют как огорелые, то автобус весь ссыпиться или посыпиться скоро.
Так же все зависит от машрута, может у Вас маршрут химаш-химаш будет, может химаш-центр и тд... :-)

Инфа достоверная 2-х летней давности, маршрут 060, 40-50 руб хозя имел в карман с одного из автобусов на маршруте.

тратишь лям, получаешь 20-30 т.р. в месяц

и теперь вычитай все расходы налоги и отчисления :lol:

[Сообщение удалено пользователем 02.09.2015 22:40]

Странные рассуждения, значит с 6 автобусов доход есть а с одного нету??Это как, объясни? И где сразу взять 6-7 автобусов, все когда то начинали с одного.

Лизинг товарищ, лизинг

Вы брали автобус в лизинг, или слово просто знаете такое?

Давайте узнаем, что для вас Доход ?
1. Это деньги которые вы планируете получить в карман, выписывая себе ЗП как директору ?
2. Под словом доход вы имеете ввиду 1 т.р или 10 т.р ? Или просто прилипнуть к точке безубыточности, но только не стой стороны которая должна быть ? :-D ъ
Вы вопрос себе не задавили, почему большинство продают богданы с машрутом ? Может потому, что есть большая, прямая конкуренция или большие барьеры на данном машруте ? или думаете загорелые парни с других машрутов так просто Вас впустят ?
Вы для начала узнайте данный рынок услуг, все досканально, а потом уже делайте себе бизнес проект на левой коленке...

дык автор и спрашивает, т.е пытается узнать. :ultra:

Товарищь, скажите честно вам просто поболтать охото? Вы знаете что-то по существу? О каких парнях загорелых речь идёт? Что значит так просто впустят?

все хотят показаться умными))

Один автобус особенно не новый будет сыпатся, ДТП тоже не исключены, причин по которым автобус может не выйти на маршрут много, начнутся простои, расходы за всё капают а доходов нет, поэтому нужно несколько автобусов, чтобы можно было перекрыть рабочими машинами вынужденные простои, к тому же не забывайте что маршрутные транспортные средства к которым относится автобус это не такси, при кажущейся хаотичности у них есть чёткий график движения, если встали на маршрут то должны придерживаться этого графика, нельзя просто взять и не выйти на маршрут или свалить с маршрута, транспортная инспекция может за такое оштрафовать, а это опять расходы.
На вопрос где взять 5-7 автобусов ответ простой - купить, нет денег забудьте про этот бизнес вот и весь расклад.

С чего вы это взяли, кто начинал с одного?

[Сообщение изменено пользователем 05.09.2015 09:29]

Если у меня есть деньги на 5 старых автобусов, я лучше куплю один новый или два почти новых которые практически не будут ломаться, и если я пойму что этот бизнес приносит доход который меня устраивает, я подумаю о покупке ещё нескольких машин. А вы предлагаете новичку в этом деле, обложится пятью "сараями" и иметь одну головную боль с ремонтами водителями кондукторами, причём эти 5 сараев потом хрен продашь. Но что поделаешь, это ваше мнение и оно имеет место быть.

[Сообщение удалено пользователем 05.09.2015 19:40]

я имел дело с маршрутками, только в другом городе