Продать или грохнуть ТК ?

Года три назад решил я диверсифицировать бизнес. Начал развивать направление малотоннажных городских перевозок. Оброс клиентами, три своих машинки, наемные водители. Вроде как работы валом, но прибыли нет, т.е. чистой прибыли не остается совсем. Получается работа ради работы.
После Нового года посчитав очередной бесприбыльный год решил я прекратить заниматься ерундой и сконцетрироваться на основном направлении, а грузоперевозки признать неудачным экспериментом и тему закрыть.
Водителей уволил. Две машины на продажу, одну оставил для нужд основного бизнеса (продажа машин зафиксирует прибыль . :-D ) Начал извещать клиентов о расторжении договоров в связи с закрытием предприятия. Клиенты были в шоке, привыкли уже... Тетеньки вообще плакали ))
И тут ко мне обратился наш ведущий специалист. Наемный работник, 27 лет, перспективный, хорошо оплачиеваемый и т.д. Говорит, давайте я выкуплю контору по грузоперевозкам. Я назвал стоимость. В стоимость входит 1 машина , сайт , раскрученный номер телефона , клиентская база - 18 юр.лиц с заключенными договорами, ну и пакет учредительных документов ООО. После непродолжительных переговоров в цене сошлись.
Всей суммы у него сразу нет. Машину свою поставил продавать. Теперь я в сомненьях. Вот продам я ему контору, вроде бы хорошо, но с другой стороны мой лучший работник тогда однозначно свалит от меня и будет заниматься своей транспортной компанией. Хотя сейчас у него зарплата больше, чем он сможет заработать в "своей тк".
Такая вот загвоздка, вроде и покупатель есть, и продать значит понести кадровые потери. Хотя возможно, через год набизнесменится и приползет обратно ))

В данной ситуации продавайте не раздумывая, сейчас повально бестолковые менеджеры хотят иметь загибающийся бизнес работодателя.. хотят поиграть в бизнесменов, а реально ни один не заработает столько, сколько вы ему платили ;-)



[Сообщение изменено пользователем 02.02.2014 12:17]

господи, три газели! да подари ты ему это чудо финансовой мысли.

интересно, что за чудная ТК была с таким парком? :-D

Автор-пусть менеджер рискнет.
Если дорожите им как работником,то просто предупредите,что может не взлететь.
С одной стороны-вы его предупредили (ваша совесть чиста),с другой-вы ее продадите и избавитесь от лишнего неликвида.

мне больше интересен тот чудный юноша, 27 лет отроду, который высококлассный специалист, согласный ее купить, да еще и с автопарком на три поделенным.

да,просим фотку в студию!!
и это, у меня еще одна коронная фраза есть (местные "старички" поймут)- женат,нет? :-D

две чебурашки и газель, вобще-то! :-D

две чебурашки? Это которые "каблуки". Или зилок трешник очень мохнатых годов? Простите великодушно, это в корне меняет дело! :lol:

однозначно продавать). боюсь в вашем случае этот "менеджер" и есть единственный интересант на покупку вашего бизнеса. Всех остальных максимум заинтересует лишь техника.

А! Вспомнил! Где-то весной тема была ваша про "чебурашечный бизнес"? :-)


Несколько поднять цены - не вариант?

не спасет, такой формат способен выжить только если сам за рулем, на второй машине брат, на третьей сын, а жена диспетчером.
как только садишь наемного водилу - бизнес идет на дно, становится не рентабельным.

Это "чебурашкоперевозки" что ли закрываются?

мотивация хромает?

если судить по газелям, среднерыночная стоимость услуг позволяет перепродавать услуги водителя с автомобилем с наценкой 10-15% (или менее). Соответственно, чтобы иметь достаточную прибыль нужно работать с несколькими десятками машин. В случае, если автомобили в собственности, структура расходов немного меняется (при этом прибавляется и количество всяческого геморроя, связанного с обслуживанием) , но чистая прибыль все равно остается примерно на том же уровне. Поэтому видимо бизнес из трех машин с наемными водителями - это не бизнес, а натуральное мозгое..во за гроши.
Тредстартер видимо больше какие сомнения в духе собаки на сене испытывает.

Да, чебурашки прощально машут рукой:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Тот случай, когда ход маркетинговый хороший..
А выхлопа нет..

Что мешает сделать 30 машин? Судя по количеству разнообразных такси схема рабочая.
С таким прайсом можно из ИКЕИ возить, например. Доставку инет магазинам сделать при среднем потоке дешевле раза в два.

насколько я помню они не хотели договориться с инетмагазами... результят очевиден, гибкости нет

сдавать в аренду чебуры и газель не вариант? например своим же водителям или посуточно?

Это, наверное, вопрос из серии:"Что мешает начать зарабатывать с нового года в 10, 100, 1000 раз больше? Что мешает к следующему Новому году стать миллиардером?" :-D

это другой вопрос, бизнес-модели

ничего особенного не мешает. Обычные условия сверхвысококонкурентного рынка. У кого то есть раскрученные бренды и сайты, собственный автопарк, наработанная сеть клиентов, постоянно работающие водители, опыт, смежные виды бизнеса, помогающие держаться на плаву, а у тебя этого ничего нет. Но конечно если будет работать, работать и въё...ть, то есть определенные шансы, что всего этого достигнешь и ты.

Да ладно. Перспективная ниша. С маркетингом беда просто.

с трудом могу себе представить перспективность этой ниши для начинающего, но было бы интересно увидеть, какие маркетинговые ходы по вашему нужно предпринять, и которые видимо отсутствуют на рынке. Если это из разряда - можно начать с Икеей, то боюсь, что вы переоцениваете значимость ваших идей.