Перевозка битума

Правила транспортировки битума

Правила транспортировки битума жестко регулируются государственными нормами и правилами. Для транспортировки четко определяются разрешенные типы емкостей для хранения и перевозки битума, методы их залива, способы маркировки и правила безопасности при перевозке. Обязательным условием для получения разрешения на транспортровку битума - это соответствие транспорта и тары установленным правилам. Основным наземным транспортом для пеервозки битума являются железнодорожные и автомобильные цистерны, канистры различной емкости, а также железные и полимерные бочки.

Тара для перевозки и транспортировки битума

От технологии транспортировки битума во многом зависит качество асфальтовой смеси и, в результате, дорожного покрытия. Для перевозки всех типов битумов используются автомобильные и железнодорожные бункерные емкости, оборудованные устройствами подогрева. Допускается транспортирование битумов в специальных картонных, бумажных, деревянных упаковках и рулонах. Для транспортировки битума к месту укладки асфальта применяется специальная автотехника. Наличие качественного теплообменника для разогрева вязких нефтепродуктов до жидкого состояния позволяет использовать обычные бочки и емкости для транспортировки и длительного хранения битума.

Условия безопасной транспортировки нефтепродуктов

На территории России основными производителями тары для нефтепродуктов выпускается широкий ассортимент железнодорожных и автомобильных цистерн, металлических и полимерных емкостей разной вместимости. Выпускаются канистры объемом от 5 до 50 литров, а также бочки от 48 до 250 литров. Наибольшее распространение получили металлические емкости, но в последнее время все чаще применяют тару из современных полимерных материалов. Модернизация материально технической базы перевозчиков нефтепродуктов, использования современных материалов для производства тары, усовершенствование правил безопасности - обязательное условие успешного развития отрасли. Соответствие емкостей ГОСТам, соблюдение правил пожарной безопасности и технических требований при работе с нефтепродуктами значительно снижает вероятность аварий, уменьшает вред, наносимый экологии.

Очень много общих неконкретных слов и ничего не сказано про то:

На "правовых вопросах" вряд ли про такие тонкости ответят.

Ниче сложного, класс опасности смотрите в таблице, возим в цистернах, накладные и взвешивание на месте загрузки битумной эмульсии, сколько можно это вам нагрузки на оси посчитать, ну цистерна тонн 25 то можно, смотря какая конечно... все всегда с перегрузом же ходят. штрафы на физ лицо маленькие, на юр большие, допог на водителя нужен если везем именно опасный груз. ниче сложного в перевозке нет, кроме как пожаро опасен ниче в нем такого нет... вообще если по правильному битумы твердые не являются опасными грузами, опасные это только жидкие битумы в таблице опасных грузов имеется 6 позиций с ? ООН 1999( ГУДРОНЫ ЖИДКИЕ) . Каждая из этих позиций имеет описание, которое позволяет более точно определить, к какому грузу относится та или иная позиция. Там все от температуры жидкой смеси и ее температуры вспышки зависит так их квалифицируют, если то что везти будете, будет опасным грузом допог надо и таблички на машину ? ООН 3256 или ? ООН 3257 смотря какая эмульсия.