тероретическая задача

т.е. "теремки" таких площадей могут существовать строго при коммунизме, а те кто возведут такие сегодня за свой счет будут только на него и работать и еще в минусах сидеть???
так тогда накой вам такая "корова" даже по 5000 за квадрат???

ну дык если речь про трц - они очень нужны области, а вот про остальные - это сложно сказать)))

отличный ценник! попробуйте построить 2000 кв, с водой, светом, отоплением.....

пример - есть база в пром зоне Березовска, нечто подобное было в 2004 году с ней, сделали нечто логистического центра...

Самая здравая идея. Склад+офис всегда пользуется спросом.

Здания/сооружения + коммуникации задуманные под коммунистическое производство - да, может существовать только при коммунизме.
Какой толк от теремка, если любой даже самый начинающий производственник, приходя в такой теремок, сразу же требует все сделать "с нуля" - новое отопление, новую котельную, новое энергоснабжение, все мощности в разы бОльшие и при этом не против, чтобы 10 фур за раз приежало в центр города и никто не мешал им. Еще паркинг на 300 машиномест, когда на весь завод их 10, а местами и ноль.
Сама идея иметь производство в центре города - сомнительная изначально. С учетом политики градостроительства на вынос за городскую черту промышленного произвоства автоматически ставит под угрозу долгосрочность планов.
Все кто имеет планы на долгосрочное производство - строят все с нуля - считается, что это дешевле и быстрее.
Если уж совсем охото поностальгировать за коммунизм - всегда к услугам производственников технограды рядом с Екб - Березовский, Ревда - где все за 3 копейки, в том числе раб.сила.

В центре города самое здравое открывать склад+офис? Сотрудникам парковать авто у киоска, а фуре стоять полдня в пробке?

[Сообщение изменено пользователем 06.07.2011 13:52]

раб сила в Березовском давно уже 3 копейки не стоит, 50% раб силы в Ебург ездит, вторая половина перемещается из компании в компанию по Березовскому....

пешком придут


а кто сказал что фурой надо возить? Место 80% успеха торговли.

похоже вы непонимаете разницы между "купить\арендовать готовое" и "отстроить с нуля" и вообще пхоло себе представляете что значит построить что то под производство...

похоже этот начинающий производственник ходит по всяким помойкам в поисках арендоваться за копье на своих условиях... ему ненадо бизнесменить, ему потусить надо =)

Хорошая идея. Но не целесообразно. У нас принято нанимать работников с личным автотранспортом, чтобы они решали рабочие вопросы с его применением. Если проще автопарк содержать или такси нанимать - наверное, проще, чтобы пешком ходили.

Я как всегда - согласен с Вами на 101%. Жалко, что мы говорили про "логистический центр", так бы вы расставили точки над и четко :-)


Суть понятия "мобильный бизнес" и расчет того, сколько лет можно вести бизнес "в аренду" за стоимость покупки - прекрасно представляю.

Мы говорим о цехе, в котором дыры в крыше, нет отопления и всего остального - а Вы о чем? Я не представляю для кого типа бизнеса - данное помещение "Готовое". Даже чтобы железяки хранить, надо ЖД внутрь заведенное и много кран-балок.

Возможно. Расскажите об основных сложностях. Проблема в покупку пром.базы? Высокая цена на металлоконструкции? Сроки возведения? Согласовательные барьеры?

Возможно. Но ничего не поделаешь - у нас таких 99% производственников в городе. Надо проще принимать данности.
С другой стороны, их понять, я лично, могу. Над ними бедными висит Дамоклов меч кетайской республики. Это "беззаботным торгашам" делов то, не продается одно, завез другое кетайское.

[Сообщение изменено пользователем 07.07.2011 11:51]

у кого у вас?

Разные размеры, разные клиенты. Не вижу проблемы. Площади не на Вайнера.

Собирательное понятие. Имелось ввиду "у нас в стране", хотя точнее будет в "российских компаниях".
Согласен, если это на Советской или Блюхера - то это, конечно же, в корне меняет дело :popcorn:

в нормальных компаниях или платят за использование личного транспорта или не используют его


на Учителей логистика, на Завкозальной

Как плата за использование личного транспорта решает вопрос парковки, с которого мы начали?
"Нормальная компания" - понятие растяжимое. Я не знаю компании в нашем городе, предоставляющей авто, всем сотрудником решающим задачи на выезде. Так не далеко до "нормального города" и "нормальной страны". Пример, чтоле давайте. Газпром?

На Учителей - только автобазы и заброшенные лесопилки. Нет, там никакой логистики.
То, что на Завокзальная имеет 2 склада класса C, не решает проблему того, что туда не заехать, и не выехать в рабочее время. В чем привлекательность? У большинства компаний, осуществляющих поиск склада на берегу написано в заявке "Завокзальную не предлагать".

вопрос парковки был мной поднят? меня он вообще не волнует, сам хожу на работу пешком



это пройдет.

Данфос например.



И Грузовозофф.



:lol: :lol: :lol:



Блюхера лучше Завокзальной, я собственно об этом.


Суждения у вас здравые, а вот опыта видимо маловато.

Вы логики реплик порой совсем не улавливаете. Из того, что для Ваших задач не требуется автомобиля, не означает, что все без исключения сотрудники Вашей компании могут обойтись без него.
Я тоже мечтаю о том, чтобы ходить пешком на работу. Но если без авто не выполнить задачи, то приходицо его тащить за собой на работу. И каким бы Вы не были лично "кабинетным" топ-менеджером, это не делает количество сотрудников на колесах меньшим, чем в однотипной по структуре.
*откинулся на спинку кресла. представил утопичную картину и слоган "greenz express - мы доставим вам все, что пожелаете самым экологически чистым способом"

Именно международный концерт Danfoss, как никто другой, и является отличнейшим примером предоставления автотранспорт сотрудникам в российских компаниях. Ваша логика как всегда на высоте.
Если Вилонова - это Учителей, то так и до Шефской недалеко, а там глядишь и промзона Березовского через дорогу.
Это что то конкретное или банальное "смех без причины - признак дурачины?" :-)
Я рад, что Вам нравиться со мной чатицо... :-D

[Сообщение изменено пользователем 07.07.2011 17:05]

знакомый в одном из городов на волге отдал подобный объект под "пятно застройки " за 15% квартир застройщику.... счастлив как слон

Но
- там был "совсем совсем центр"
- с местами под строительство в том городе совсем глухо
- земли было 48 га - комплекс строят

Соглашусь, с фoтoгpaфом. Судьба всех этих "промзон" в центре города неизбежна - рано или поздно повыгоднее продацо под жилье. Поэтому никто давно уже не стремицо вкладывать в теремки в городе.

на западе старые фабрики в жилые дома элитного класса перестраивают и галереи :-)

служебных вполне достаточно, одновременно ездит 0,3 % персонала, грузовой транспорт не считаем

ну не повезло с работой

Скучно с вами. Энергомаш подойдет?

Как раз угол.

Наш склад, например.

ну в общем это да, Блюхера
а если постараться, то можно реанимировать жд тупичок

От того, что транспорт из личного приобрел статус служебного - ему не нужно место для парковки? Или он все рабочее время вокруг квартала накручивает круги?

Вы холодный теремок Грузоффа называете логистическим центром? У нас таких транспортных компаний, которых устраивает холодные теремки по пальцам. Деловые линии разве что еще на холодных теремках специализируются - остальные только теплыми пользуются.

Особая "логистичность" грузовозофа проявляется в напольном хранении. Они могли бы с таким же успехом просто под навесом хранить забесплатно.

По какому принципу строится выборка? Это все компании, в которых Вы работали или просто видел автомобили легковые с надписями рекламными?


Тезис стоял нужен ли кому то холодный полуразрушенный теремок. От того, что Вы пользуетесь неким складом на Завокзальной - никак не раскрывает сути вопроса. Я у себя шины храню на даче в гараже - мне тоже чтоли похвастаться?


За чо раздуем тогда? Переезжаем в СО?

[Сообщение изменено пользователем 08.07.2011 11:51]

достаточно одной машины против 50 личных

я ничего не называю, логистика есть, а как она организована дело десятое

с которыми близко знаком

тезис был - на завокзальной нет нормальных складов. Я привел пример обратного.

закругляемся.

Не так быстро, я конспектировать не успеваю.

Я Вам написал, что на Завокзальной всего пара складов современных, которые в теории можно арендовать. Если Вы мне скажите, что Ваш склад сдается в аренду- будем считать что есть. Мы обсуждаем совдеповские бетонные холодные теремки - Вы мне приводите свежепостроенный склад из металлоконструкций, мы говорим про то, что может выбрать производственник на рынке - вы мне приводите склад, построенный для собственных нужд. Ну, у Кока-колы тоже ничего склад - как это влияет на рынок помещений?

У нас слепо-глухо-немая дискуссия в целом - пойдемте в лучше в СО - там Ваш категоризм понравится четланам :-d

[Сообщение изменено пользователем 08.07.2011 13:32]