У кого есть 300 тыс?

Экономика пункта замены масла. Штат 1 слесарь в смену, смена 12 часов, итого 2 слесаря с зарплатой 30 тыс. на двоих. Аренда 35 тыс. Коммуналка 5 тыс. Итого бюджет 30+35+5=70 тыс. Масло оптом в бочках 208л. покупаем по 170 рублей за литр (Мобил 3000), продаем по 245 рублей за литр. Сама замена еще 200 рублей. Итого транзакция = (245-170)х3,5л.+200=462 рубля. В среднем загрузка ПЗМа составляет примерно 300 замен в месяц, то есть маржа 300х462=139 тыс.руб., при затратах 70 тыс.руб. Паспортная мощность ПЗМ составляет 12часов х 2 замены в час = 24 замены в смену. Инвестиции – около 100 тыс.насосы и инструмент + около 200 тыс.руб. в оборотку (масла и фильтра). Окупаемость = 300/(139-70)=4 месяца.
Товарищи заканчивают реконструкцию заправки на дублере Сибтракта, очень просят взять в аренду новый ПЗМ. По ссылке – по центру картинки эта АЗС, перед ТЦ Гулливер. http://maps.google.ru/maps?hl=ru&ie=UTF8&ll=56.823...,60.705063&spn=0.002064,0.004823&t=h&z=18
С одним Мобилом ПЗМ не взлетит, нужно держать и Шелл и Кастрол и Лукойл+ хозяйский неусыпный контроль, что в рамках моего бизнеса сделать проблематично. Понятно все цифры плюс минус лапоть.

откуда дровишки?

здесь мне кажется ошибка в расчетах, 2-4 замены в сутки, это не меньше года будет.

вы то партнера ищите? т.е прибыль пополам в месяц получается 69тр/2=34,5тр не стоит того мне кажется столько рисков и гемора по контролю за10% в месяц, проще под % деньги отдать

[Сообщение изменено пользователем 19.11.2009 19:14]

отписал в личку

я бесплатно меняю, всмысле мне меняют бесплатно, покупаю только масло и фильтр

там автолидер под боком и ценники у них достаточно бодрые на услуги + рядом метро в котором то же масло можно взять если не дешевле то с гарантией что не бутор (я вот лично ни когда не беру масло в таких сервисах, как то опасаюсъ) :-)

да вроде и тема то неплохая и расклад, но если веришь в идею то проще деньги найти и всю прибыль собирать, а так получается в свою идею и ее реализацию человек сам не верит если ищет на кого все риски положить а самому только прибыль за голую идею собирать

мммм...хорошая идея!есть такие деньги..открою в одного :beach:

в среднем...кто то и у 600 машин в месяц масло меняет?... :-D

Из личного опыта вестимо. Рекорд был поставлен на одной из АЗС города 957 замен в октябре 2009 года (это при паспорте 720 замен) . Кризис йопт. Но то место очень дорого стоит :-D

При такой загрузке не окупится никогда. Один подъемник должен вырабатывать минимум половину нормочасов, чтобы издержки покрывать.

Нет, партнеров у меня своих хватает с избытком. Я ищу малых предпринимателей, которым такой бизнес интересен. Такой малых бизнес очень развит в Европе, когда хозя и слесарь и бухгалтер и директор, ну и весь ФОТ в карман ессно.

Я тоже.

Ну это до первых математических расчетов :-)

У меня и так ПЗМов хватает :-D
Вопрос в том, что в том месте точкование показывает, что одного Мобила мало, надо все масла собирать, а это невозможно по ряду причин для меня.

Ну дык :-D

год перепутал...1999 год...может быть... народ в зиму синтетику заливал бочкавую...:-D

вы намекаете что входит в стоимость масла? отнюдь. масло стоит дешевле чем в бутылях... даже в ашане - ито дороже специально сравнивал, масло то ведь не из канистр лить собираетесь а из бочки... впрочем - я вам не препятствую брать за замену отдельные деньги ;-) просто при ценнике шелла и мобила которые я заливаю дополнительно брать с меня еще 200 рублей щитаю нагллостью ;-)
а давать 200заливая лукойл врядли то будет


какой подъемник? на яме то чем не устраиват

В том году продажи импортного масла в Екате были в 75 раз ниже сегодняшних, так что 900 машин пришлось бы со всего города собирать :-)

Я не намекаю, я прямо говорю, альтруистов ваще в жизни мало :-D
Вариантов то не много:
1.Воровать и деньги дарить покупателям
2.Добавлять в масло ослиную мочу
3.Наливать вместо 3,5 литров 2
4.Заливать Лукойл в бочку с надписью Кастрол

как вы это себе представляете. если вам дается чек с пистолета?

ну если к примеру официалы шелл и мобайл могут позволить себе это. кто-ж докажет что вы не будете также поступать;-)
или вы. ну или к примеру контора которая также как вы торгует вразлив заведомо честная... ;-)

поэтому никогда не меняю масло, где оно бочковое. Да и в канистре на доливочку 0,7 оста|тся

вот как раз из-за этого я отказался от канистр- ибо у меня их на даче скопилось их десятки, ну ненадо в исправный двигатель ничего доливать ;-)
ну а потом почему вы решили что в канисту вам не нальют лукойла, по телеку было сотни репортажей как бодяжат автохимию...этя к чему -к тому что верить сейчас никому нельзя ;-)

в том году процент частного автопарка был преимущественней из вазов и старых иномарок...новых салонных гарантийных авто которым заменяют масло при прохождениее ТО было значительно меньше, сейчас всё наиборот...радуйся если у тебя на замену масла хотя бы 2 машины в день будут заезжать...
зы...кроме жестянки с моляркой в сервис нармальных денег ничё не приносит...

Короче пофиг

Я тогда тоже сам стричься буду, вдруг мастер после туалета руки не мыл :-p

Ммм. Вчера например на самом слабом ПЗМе 12 машин. Не путай сервис и специализированный ПЗМ. В обычном автосервисе я не знаю соотношений, но в фирменном СТО масло формирует треть выручки.

вот поэтому меня жена стрижет, ибо ей я доверяю ;-)

согласен ;-)

подъемника не будет?


а приемщица не нужна?

Нет, технология замены проста и незатейлива.

Нужна конечно. И главный бухгалтер нужен и кассир (нельзя совмещать). И директор нужен. А также нужен ответственный за ТБ и ОТ и главный энергетик. Нужен еще менеджер по продажам и по снабжению.
У нас в стране оттого ЗИЛы и выпускали, что если бы наладили 20-ти тонные фуры, то водителей потребовалось бы в четыре раза меньше. У нас всегда была экономика всеобщей занятости. Потому ФОТ одного ПЗМа надо делить на 8 человек, из них только один производит добавленную стоимость в течение 12 часов 15 смен. Остальные тоже работают, но так, не напрягаясь. :beach:

я Вам так скажу, камрад
от себя лично

замена масла - это плановая операция по ТО автомобиля в установленные производителем сроки.
и к этим срокам надо обновлять и другие артефакты!

т.е., меняя моторное масло раз в 10-15 тыс км, надо как минимум, поменять масляный фильтр. Рад, что Вы об этом помните.

в те же сроки надо менять и воздушный фильтр, и топливный.
раз в 20,000 км - свечи.
+ тормозушка, + тосол, и прочее, и прочее

т.е. если бы надо было менять только масло, уверен, многие бы делали это самостоятельно.
а учитывая дополнительные работы, я не поеду в пункт замены масла, а поеду в проверенный сервис.
Там машинку все равно посмотрят, раз уж на подъемнике подняли, подвеску проверят, ручник по моей просьбе подтянут и т.д.

ага, то-тосейчас самый массовый сегмент - газели да прочие фузо и кантеры

зы.зашел вчера в ашан, мой любимый шелл 4л 1400.причем это безнал... а у вас наличка... тоесть ваша цена мне дороже на 6% будет... ;-)

Че-та написать хочется, но нифига не понимаю в замене масла... :-D