4-ёх дневка

да ладно? цена вопроса создания космической индустрии не один десяток лярдов, скока там ВВП хотя бы у второго десятка ТОП20 стран )))


эх еще бы показали бы еще эти школы?
даже не представляю как это выглядят? не конечно бараки помню "на селе" где студентами жили на уборке картофеля с удобствами на улице, но это точно не школы были.
типовые при ссср сразу с туалетами строили, спортзалами и душем (правда душ мало где работал, физруки из них склад спортивных снарядов делали).
на урале сельские деревянные школы давно закрыты - укрупнены, здания разобраны или сгнили (в моей деревне две старые школы где скорее всего туалеты были на улицах еще в 80е разобрали). не может есть еще медвежьи углы с дырками в полу, страна большая...
погулил, везде рапортуют об открытии теплых туалетов в школах, оказалось после выступления Матвиенко в 2018г "Медведев обязал регионы до сентября построить теплые туалеты во всех школах". так что к нашей всеобщей радости проблема решена и даже космодром "Восточный" параллельно удалось запустить в эксплуатацию )))

энергия это основа нашей цивилизации. с ростом удельного потребления энергии развивалось и человечество. без доступной энергии (значительное повышение стоимости во всех ее формах мы почувствуем уже в следующем десятилетии) вся эта цивилизованная красота быстро отпадает до повсеместно неотапливаемых сортиров. уж точно будет не до высоких технологий, поле бы на чем вспахать...

и что? станки что при царе, что при ссср активно в страну завозились. как раз тот случай когда без поколений инженеров, рабочих и отработанных технологий тупым копированием ничего не создашь...
как то на Синарском трубном обсуждали вопрос поставки расходников для технологического оборудования производства США установленного в одном из цехов, только шеф-монтаж закончили, нужно было заливать технологические жидкости и запускать в работу.
Были вопросы по совместимости и пригодности конкретно по этому оборудованию. На производителя выходили, с учетом поясного времени собирались в 22 вечера в офисе, чтобы в штаты позвонить, с инженером потолковать. Оказалось, что компания-производитель словно пазл собирает оборудование из различных блоков: гидравлическая система япония, насосы италия, привод германия. Т.е. чтобы понять совместимость нужно было узнавать конкретных производителей узлов оборудования и обзванивать уже их. Американцы лишь шильд свой прикрепили на станину (из китая кстати). Такие дела...

Ну так РФ где-то в начале второго десятка и находится, так что же не так? И вопрос не только в общей массе ВВП, а и в доле, которую страна может направить на космос. Или на решение более земных проблем граждан.
С другой стороны, пилотирумые полёты на околоземной орбите давно, если и имеют какой-то смысл, то только для доставки экипажей на орбитальную космическую станцию. Которую, с учётом всей научной составляющей, не потянуть в одиночку ни одной стране, оставаясь в рамках рациональных соображений.
Что касается лунных, и, тем более, марсианских пилотирумых миссий, то вот тут-то и поглядим, кто сейчас лидер в космических делах. К какому там году Рогозин обещал на Луну отправиться?
Да не может быть!? Слава КПСС! :super:
Только терзают меня смутные сомнения... :-o
Формулируйте уже проще, Россия - энергетическая сверхдержава :lol:
Некоторое, правда, тут же вам напишут про "сырьевой придаток", и прочую "нефтяную иглу" ;-)
Это, как бы, признак развитой страны? :-o заплатить за пуско-наладку, или хотя бы за полный комплект техдокументации и её перевод не проще? Или, запрос на мыло отправить? Обязательно надо было в 22 часа звонить за океан? :-D

Культурный шок советского инженера, узнавшего о том, что никто на Западе давно не конструирует и не изготавливает все узлы и детали оборудования от и до сам. Есть производители, специализированные на тех, или иных, т.н. компонентах, являсь мировыми лидерами в производстве именно их. И конструкторы, скажем двигателей, или автомобилей, или каких других сложных технических изделий берут эти компоненты, и действительно создают новые изделия, как конструктор. При этом, общий дизайн,
компоновка, расчёты и проектирование машины в целом, интеграция всех узлов в единый механизм , чтобы все работало, как надо, выбор и аудит поставщиков, сборка, испытания, сертификация, переход от опытных образцов к серийному производству, достижение при этом заданных характеристик и качества, гарантия и постпродажная техподдержка, - это и есть работа, за которую покупатель платит поставщику оборудования, а не покупает на рынке компоненты россыпью, и не собирает сам. И это, конечно, не только шильд на станину приделать. ИЧСХ, в вашей удивительной истории, достойной кота с лампой, из России в составе данного оборудования - ничего, даже хотя бы станина, и та китайская.
Ты не поверишь. Но на Западе так же есть стандарты. Поэтому, чтобы понять, что с чем совместимо, нужно посмотреть, какие жидкости каким стандартам соответствуют, и жидкости каких стандартов совместимы между собой, а каких, нет. Возвращаясь к вопросу о наличии мануала, его технически грамотного перевода, и инженера, способного понять прочитанное. А в идеале, так и знающего технический английский.
Так что, если вы хотели попинать американцев, то скорее всего сами себя высекли. Показав, на какой периферии вы находитесь :-D

Именно! Советская система натурального хозяйства, когда на входе в предприятие чугун и кокс, а на выходе готовое изделие, умерла в индустриальноразвитых странах ещё до второй мировой. Когда как руководство с упорством идиотов развивало данную схему хозяйствование все 70 лет советской власти. Впрочем в рамках мобилизационной экономики ничего другого и не построить.
Схема, когда каждое сборочное предприятие имеет тысячи поставщиков и фактически интегрирует разные системы в одно целое с параметрами необходимыми заказчику и вешает свой шильд на изделие вовсю используется в экономиках с высоким уровнем передела.
С другой стороны каждый уважающий себя либерал непременно пнет Россию за автоиндустрию указав что у нас только "отвёртка", а настоящие автопроизводители за рубежом (во время 1й волны кризиса 2008г руководство "Тойоты" жаловалось президенту штатов, что в их автомобилях выпускаемы в США уровень локализации выше, чем у "большой тройки", но преференции тойете не положены... )
С третьей стороны, вы упорно называете Россию отсталой страной, когда как наша экономика вполне встроена в мировое разделение в т.ч. и хайтековых сегментах типа авиастроения (поставщики как Боинга так и айрбаса). Не говоря уж про фундаментальный сегмент: производство энергии во всех видах...

Будет четырехдневная рабочая неделя для одних и еще трехдневную сделают для других, не простаивать же пустыми мощностям и офисам, итого будет семидневка. :cool:

технологически, политически, и социально отсталой. Это есть непреложный факт. Про ракеты и перекрытый Енисей - в курсе. :-D

кем непреложный? топотом котов? где эти факты поглядеть можно?
:-D

дублирование других веток