Синдром Порошенко

Между "хотят" и "не хотят" есть маленькая, но принципиальная разница.
:-)
Предприниматели хотят получать прибыль. И в нормальной экономике, ради получения прибыли они делают то, чего не хотят. Например, платить налоги, платить зарплаты.

Дурку включили? Это нормально. Вы не поняли, что я имел в виду? Не верю, но поясню Когда-то американский президент сказал, "Что хорошо для фермера, хорошо для Америки". И не нашлось никого, кто пояснил бы, что для фермера хорошо, когда ему деньги платят, а он ничего не делает. Когда все само соборй растет и продается по небесным ценам. Не нашлось таких умников.

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2017 14:19]

Расшифруйте пожалуйста, как это происходит в нормальной экономике?
Зачем для получения прибыли платить налоги?

у нас налоговый кодекс врагами народа разработан, не иначе. сколько у нас ИП позакрывалось, которые зарабатывали 40к-50к в месяц? у них платеж в пенсионку тупо месячный доход откусил. а с кассовыми аппаратами просто чудесно для них придумано - еклз меняй, к интернету подключай, а все это денег стоит. половина дохода такого ИП отдай дяде... а за что этому дяде платить?
при этом весь крупняк благополучно от налогов уходит различными способами

Взносы в ПФР, ФОМС, ФСС = 30%
Касса 19 тыс., но это разовая трата.
В чем проблем-то? Не хочется платить в пенсионку, но хочется потом получать пенсию?

Люди, получающие деньги из тумбочки, этого знать не желают. До них дойдет только если они без работы останутся. Да и то не до всех.

Пенсионеры получают деньги "из тумбочки", а в ту "тумбочку" их ПФР кладет, а в ПФР их большие предприятия платят (ИП платят копейки).
Ну и нафига нужны эти ИП?
У нас, почему-то, говорят, что экономику будет развивать "малый бизнес", а он даже потратиться на онлайн-кассу не может. Какое же высокотехнологичное оборудование он может купить для выпуска своей продукции?
Вот и получается, что наши ИП это: или торговля, или с/х продукция с высокой себестоимостью.

Обеспечивают себя работой , членов своей семьи , многие ИП создают рабочие места. Если бы не малый бизнес показатели бы безработицы были бы весьма высокие и наивно( очень мягко говоря) ждать от ИПшников поступлений в бюджет соизмеримых с Газпромом

Развитие экономики-то они обеспечить не могут, а говорят что они "двигатель экономики". Единственный эффект от них - снижение уровня безработицы.
Да и то, зарплата наемных работников у ИП - копейки.
Короче, заводы надо запускать и разорившихся ИП-шников учить там работать. Тогда и экономика поднимется и пенсии платить будут, и медицина сможет быть бесплатной и т.д.

ИПшники , конечно , не являются двигателями прогресса, но в сферу услуг они развивают. А вот средний бизнес в т.ч. так называемые "газели" и небольшие высокотехнологичные стартапы вполне себе "двигатели" прогресса

Т.е получается заводы не работают потому что, работники ушли в ИП :lol: Ну и что будут выпускать эти заводы найдет ли продукция сбыт. Так то напроизводить можно много чего, но смысл работать на склад и переводить впустую ресурсы

Не трудитесь, не дойдет. Только на собственном опыте. Через задницу доходит до российского бюджетника. А будь он в Америке, с гавном бы смешал того президента, который сказал, что то, что хорошо для фермера, хорошо для Америки. Ну не дано понять. Ничего не поделаешь. Наши Дмитричи в США всех фермеров бы позакрывали. Оставили бы Билла Гейтса и Дженерал моторс, как основных налогоплательщиков.

[Сообщение изменено пользователем 02.06.2017 19:23]

И это тоже. Приходит молодой парень после университета, ему дают 25 тыс, он "нос воротит" и через пол года увольняется. Идет заниматься "бизнесом".
Когда "бизнес" прогорел, он никуда устроиться не может. Что знал - забыл. И делать ничего не умеет, а денег хочет много и сразу.
У меня брат в свои 68 лет работает на "оптике" и мотается по командировкам. Денег, последнее время, стали платить много, но молодежи мало. Не умеют нифига, не имеет смысла принимать их на работу, учить очень долго и дорого.

Методики давно отработаны. Надо повышать таможенные пошлины. Китай, кстати, именно таким образом поднимал свое автомобилестроение (пошлины были 150 - 200 процентов).
Вот, например, график выпуска станков с ЧПУ.

Теперь приходится эти станки покупать, а можно было бы выпускать. Восстанавливать станкостроительные заводы.

Мы с Вами уже разобрались, что ваш "средний бизнес" жил только за счет коррупции. Даже Белорусского замминистра энергетики посадили.
Пчелы против меда?
Помолчали бы.

Я понял что ты идиотскую мысль написал, а я всего лишь тебе на это указал.



Ты бы хоть для начала конкретизировал имя и фамилию того президента, умник.

А пока аппаратов не было, они все по честному вели?:-)

Вы своим нацистским холуям советы давайте.

Жилин про питерский форум.
Цитата
Вчера плодотворно пообщался с американцами на Питерском экономическом форуме. Слушайте, меня их цинизм восхитил!

На мой вопрос о том, зачем надо было инициировать политическую шизу с введением санкций против России, ответ был ошеломителен. "Никакой шизы нет. Мы просто очитили самый перспективный ныне российский рынок от всякой шантрапы - Польши, Украины, Греции... которая путалась у нас под ногами. На этот форум приехала американская команда более чем из 300 очень влиятельных людей - это команда захвата предварительно зачищенного от конкурентов российского рынка. Обратите внимание, тут доминируем мы и немцы..."
_____________________
Конкурентов устраняют, после госпереворота Украина сама сбежала с рынка России, а США этого и надо.

Дмитрич просыпается. Доходит постепенно, что у наших там, наверху, нет желания поднимать производство. Но дело не только в пошлинах. Многое можно сделать. Достаточно прислушиваться к мнению производственников, а не попов и искусственно созданных миллиардеров.
Сами по себе пошлины погоду не сделают. Например, в СССР был фактически запрет на поставку иномарок. Стал ВАЗ от этого лучше? Нет. В наши дни конские пошлины на мотики. К примеру, в США новый японский мотоцикл (марку не называю ибо тут не спецы) стоит столько же, сколько у нас такой мотоцикл десятилетний. То есть просто пошлины и только пошлины годятся как временная, экстренная мера. Уже давно все написано и разжевано. Но при множестве производителей будет затруднен контроль и чиновнику откатов не видать.Следить, руководить и запрещать гораздо проще, когда производитель один.

[Сообщение изменено пользователем 05.06.2017 18:55]

[Сообщение изменено пользователем 05.06.2017 23:45]

Народный артист рассказывает о сегодняшней Украине.
Смотреть с 5 минуты.

Ну вот в Японии в 50-60 были высокие пошлины на авто, в Южной Корее они и по сию пору есть довольно большие. Ну кто будет строить в стране производство авто если проще ввозить? А сейчас в РФ построены заводы собирающие иномарки. :ultra:

США например. Японские авто составили конкуренцию прежним лидерам - американцам. Там была целая кампания против японцев. Выбрось Хонду подальше - таковы были лозунги и плакаты. Правительство устроило заградительные пошлины на несколько лет, дав возможность собственному автопрому перевооружиться, догнать японцев. И теперь наряду с японскими машинами они выпускают и свои. Германия тоже делает свои, хотя большинство деталей сегодня - китайские. Но если их припрет, они немедленно перейдут на выпуск собственных деталей. То есть и у США и во Франции и в Германии есть свои технологии, специалисты и т.п. У нас этого нет. Отверточная сборка это нечто не имеющее отношения к производству. Подобные заводы можно было бы и среди бушменов пустыни Калахари открыть и они бы справились. Другое дело, потребителя там нет. :-) Из-за сегодняшней тупейшей политики руководства мы не просто стоим на месте, мы катимся назад, попадая во все большую зависимость от Запада. Кризисы наши - тому свидетели. У них чуть чихнут, у нас сразу воспаление легких.

[Сообщение изменено пользователем 05.06.2017 19:06]

кабзона еще запости :lol:

Вы отстали от жизни. Сейчас модна кооперация производств в международном масштабе. Вот например Боинг.


[Сообщение изменено пользователем 06.06.2017 12:16]

Японцы и Корейцы начинали тоже со сборки американских авто для их же армии. Постепенно на базе них создавали свои. Но все это время действовали высокие пошлины на ввоз иностранных авто.
У нас тоже сосбвтенно первоначально была именно отверточная сборка.
Сейчасстепень локализации все больше возрастает. В том числе и по причине того что поднимают пошлины на ввоз комплектующих.
тех же Рено и Ниссанов и Фордов до 60%.
АвтоВАЗ вон выпустил Весту и X-Ray.
Ну и ненужно забывать что это все рабочие места создаваемые не только в самом автопроме но и в отраслях связаных с ним. :ultra:




Вы сторонник идей "Большого скачка" Мао ?

:-d









[Сообщение изменено пользователем 06.06.2017 12:48]

Что бы это значило?
Будем ждать.
Может испугались что теплоход переименуют. На Украине это запросто. Сегодня он носит имя прославленного полководца.
____________________________________________

Украинский круизный лайнер река-море отказался от захода в Одессу и взял курс на Ростов

Украинский круизный лайнер типа река-море «Генерал Ватутин» по неизвестным причинам изменил курс и рванул в Россию.
1 июня он вышел из Киева в так называемый горящий круиз. Но не заходя в очередной пункт круиза — порт Одессу, — он двинулся из Херсона прямиком в Измаил, после чего совершил переход в Вилково. Вчера, в 5 часов утра, он вышел из Вилкова и неожиданно взял курс на Крым. Ночь он провел возле южного берега оккупированного полуострова, а сегодня утром возобновил движение.

Согласно АИС, судно идет в Ростов-на-Дону. Объяснений такому странному поведению пока нет.
В круизной компании «Червона Рута», которая организовывает туры на «Ватутине», нам заявили, что не владеют информацией о передвижениях судна.

[Сообщение изменено пользователем 06.06.2017 15:03]