КОЗЛЫ:(

Ув Аркадий, у меня вопрос такого плана, у вы не учитываете, что расходы на еду, одежду, кварплату в деревне, мягко говоря, несколько меньше чем в городе, это раз
И ещё Аркадий, незнаю как у вас в Белоруссии, но вот, в частности, в Челябинской области, кроме собственно огурцов, советская власть, наверно по недосмотру, разрешила иметь колхозникам в собственности и личный скот- коров, овец, кур и даже, Аркадий, разрешила, почему-то, выращивать и продавать картошку
Ну и в третьих Аркадий, кроме собственно деда фронтовика ту же "Ниву" в том же 1986 купил мой дядя-заготовитель

За что? Напомните текст статьи...

Ранис! В Беларуси с сельским хозяйством, на своих приусадебных участках было намного лучше положение, чем в Челябинской области. Уверяю Вас. И скот держали, свиней в частности очень даже (поинтересуйтесь белорусским салом), и теплицы были и есть у людей, и картошку (уж где-где, а в Бульбашии) выращивали и для себя и для продажи, а уж как огурцы выращивали, так я промолчу. Есть такой Давид-Городок в Брестской области, так вот там выращивали семена цветов и продавали по всему СССР, давид-городокцев даже в Южно-Сахалинске встречали, очень неплохо зарабатывали. А вот легковой транспорт у сельских жителей был довольно редким явлением. Как и в остальной России. Вы посчитайте сколько картошки можно вырастить на своих (ну пусть) двадцати сотках, сколько эта картошка тогда стоила, и сколько лет нужно было ничего не есть и не пить, чтобы купить завалящий "Москвич".

Очень хорошо, что Вы вспомнили, что Ваш дедушка был фронтовик. Значит точно не простой колхозник, купил автомобиль по льготной очереди.

Ну, а эта категория непростых людей - заготовителей, мне известна очень даже хорошо. У меня соседи были - семья заготовителей: папа и двое сыновей. Закупали мясо живым весом, сдавали убойным, покупали на мясокомбинате ветеринара, который присваивал высшую категорию сдаваемомоу скоту. Впоследствии (когда прошли сроки давности и сменилось государство) хвастались, что в день могли "заработать" до пятисот рублей. Почему бы было и не купить "Ниву"? Или Волгу, с её причалами, портами, пароходами...

Ув Аркадий я привёл в пример именно "Нивы" т.к. они были самые дорогие, а так- через двор у многих стояли- шахи, тройки и копейки, а уж "Урал" точно у каждого второго был, даже "Восход" за мотоцикл не считали

ИМХО на глаз определить мне сложно, но соток было больше, чем на дачных участках горожан

Ну, "Урал" на Урале - так и быть должно, тем более, что стоил он меньше тысячи и продавался без многолетней очереди. А вот автомобили до перестройки "у многих" - это Вы загнули. Возьмите статистику, сколько автомобилей было в СССР на тысячу граждан и убедитесь. Учитывая всё-таки, что автомобилей в городах было больше на душу... Если захотите, то я вам расскажу почему так было.

Дачный участок был универсально одинаков - 6 соток. При том, что на нём стоял домик, то под сельхозкультуры оставалось не более 4,5 сотки. На таком участке много действительно не вырастишь, хотя умудрялись обеспечить семью на зиму консервантами и яблоками-грушами. Не разгибая спины все выходные сезона!!!

В колхозах же давали сотки для посадки картофеля, средний размер выделяемых участков был 25-30 соток. Теперь представьте, как нужно было на них пахать, чтобы вырастить картошку! Это при том, что вышеописанные дачники на своих шести сотках горбатились от зари до зари по выходным и в отпусках.

Были привелигированные колхозники, которые отдавали бригадирам свои сотки, на которых эти бригадиры обеспечивали посадку, прополку и уборку, потом деньги от сданой картошки отдавали "владельцу" соток. Тот получал эти деньги никогда не видев своих посадок. Бригадирам это было интересным, так как они таким способом повышали отчётность по урожайности в хозяйстве, получали за это премии и награды.
Привелигированность, о которой я говорил - это причастность к администрации колхоза (бухгалтеры, агрономы, секретари парткомов и профкомов...), то есть те, которые были вхожи к председателю, или те, которыми как специалистами тот (председатель) дорожил и старался их удержать у себя в штате.

А простые колхозники, как Вы говорите о своём дедушке, пахали на этих сотках бесплатно. Или за палочки в ведомости трудодней. Как и на вменённых им (каждому) гектарах свеклы (например). Знал я тех, кто пытался отказаться обрабатывать сверхнормативные гектары (заметьте - вручную). Их участь была незавидна, их лишали коня на обработку своего приусадебного участка, не выписывали навоз с фермы, не давали капалку на уборку картошки... Ну, что там ещё могли придумать председатели-феодалы?!

Нивы в конце 80-х выдавали передовикам в кредит с рассрочкой платежа. Выплата кредита утягивала далеко за 91 инфляционный год. Мой отец отказался от этой кредитной "петли" и до сих пор жалеет, поскольку в 92-м эти 10 тыщ были уже месячной зарплатой.

Согласен, но были и те, кто влетел на этих делах, остался и без первого взноса и без автомобиля.

Но мы говорим о более ранних временах. Конкретно о покупке дедушкой Раниса "Нивы" в 1986 году. Всё о чём Вы пишете было позднее, после весны 1987.

Да и дедушка Раниса был простым колхозником, а не передовиком.

Я читал статью на эту тему, где написано, что темпы роста числа автомобилей в 80-х и 90-х были практически одинаковыми. Статистику не проверял. Но интересно.

Аркадий извиняюсь что так поздно пишу ответ
Аркадий, неужели по-вашему, колхозники не могли накопить на машину, если повторяю расходы на еду, одежду, кварплату почти нулевые, если сововкупный семейны доход рублей 150 то копейку можно было купить за 3,5 года

весело у вас тут
а почему козлы то