ER: Новая победа "победителя трения"

http://www.niver.ru/forum/viewtopic.php?t=826
Наелся или забился ХП маслонасос?

Там пока неоднозначно все. Может и не ER это вовсе. Тем более, что перегрев был...

Вскрытие покажет. Абсолютно точный диагноз может поставить только патологоанатом :-)

насколько я понимаю "ер" это просто хлорпарафин. ничего он забить не может и имхо в этой ситуации непричем

Обычный парафин замечательно забивает топливные фильтры. Почему ХП не может?

Ето второе наблюдаемый в форуме случай применения ХП. Будет их много больше -- будет и статистика...

Давление может упасть по причине износа вкладышей. А износ вкладышей может случиться по очень многим причинам. Применения всяких присадок лишь одна из них, впрочем, совсем не обязательная.

Думаю, что правды тут не найти. Точнее, никто не сможет установить однозначной причины произошедшего.

Один заливает присадку и у него через 10ткм движку конец. Сразу делается вывод что причиной тому присадка. Но проверить - а не наступил ли бы конец движку через 5ткм, если бы присадка не заливалась бы, никто не может. Равно как и обратное - заливаем присадку, двигатель безбедно бегает 100ткм. Опять причина в присадке? А может, без присадки он 150ткм пробежал бы? Как проверить?

На этом собственно, и основан маркетинг присадок - эффект непроверяем и недоказуем.

Я думаю што ЕР там вовсе не причём!
ЕР впринципе ничего забить не может!!!

Для того чтобы судить о вкусе ДЫНИ по сравнению с АРБУЗОМ надо попробовать и ТО и ДРУГОЕ!!! ;-)
Пример из собственной практики.
когда у меня ещё была 99 и я звался Алекс099, я изучал этот вопрос и из всех присадок решил попробовать именно ЕР.
Вместе со мной одновременно ЕР был залит ещё в 2 автомобиля.
После заливки ЕРа я съездил на юг, туда, там, и обратно около 7500км. В этой поездке машина и мотор постоянно работали в экстремальных режимах. После поездки я проехал ещё около 2500км и продал автомобиль. Затем через некоторое время (~ 1000км) автомобиль был ещё раз продан. Т.е. в итоге с ЕРом он прошёл около 11000км.
И в один прекрасный момент мотор всё же стуканул! 8(
Но причина была всё же не в ЕРе! Причина была до боли проста - потерялся контакт предохранителя, вовремя не включился вентилятор, мотор закипел, водитель продолжительное время ничего не замечал, приехал на место, заглушил, а завести потом уже не смог... ЕР виноват???

Другие 2 мои товарища на других машинах спокойноотъездили по 15 т.км. до замены масла и их машины до сих пор в строю!

Я лично не выявил у ЕРа ни недостатков ни преимуществ!

если масло дешовое и его долго не менять, то и без присадок так же сгустки появляются которые могут нанести вред двигателю! ;-)

мой опыт с ером начался (и кончился впринципе:-) в 1998 году. у меня тогда имелось 2 авто ваз 2110 и 21074, у "десятки" пробег был тыщ 5, у "семерки" 70 тык. о "ере" узнал от товарища, которому соответственно рассказал о нем брат. со слов брата когда он залил этот чудо "ер" его 41 москвич стал просто летать и перестал жрать масло, после этого "ер" в свой "мицу каризма" с пробегом окло 60 тык залил и мой товарищ. он тоже стал говорить что двиг стал работать тише, а прием стал лучше. я залил этот "ер" в "десятку" и честно говоря не почувствовал разницу, в то время как в "семерке" и вправду мотор заработал ровнее. о последствиях: прошло 7 лет: семерка уже проехала почти 200 тык теперь под моим папиком, капремонта не просит, масла не жрет ни капельки, сколько заливают столько и сливают, что касается "мицу каризмы" то она таакже катается с неменьшим пробегом несмотря на свой прямой прыск и "ер". про 41 москвич сказать ничего могу т.к он вскоре был продан, также как и "десятка", которая сдохла не от "ера", а попросту утонула в большой луже год спустя.

отсюда впечатления больше положительные, хотя смешанные. сложилось ощущение что с этой фигней масло быстрее портится

[Сообщение изменено пользователем 14.08.2004 17:16]

ER -полная вата, лично участвовал в тестах, вощем в двух словах - убийца мотора.

НИОД круче, мы в курсе :-)

заметте, не я это сказал :-) и кстати речь не об нем :-)