при какой скорости будет min-м расход бензина?

где- то слышал что-то типа ...включаешь 5-ю передачу и держишь обороты по тахометру на цифре, соответствующей max крутящему моменту....

так ли это?? (для 8-ми клапанного инж)

// мерить расход бензы желания нет ;-) за неимением маршутного компутера... :-d

Постоянная минимально устойчивая на максимальной передаче, в Вашем случае 5.
Прблем в другом, авто надо разгонять, особенно в городе, вот там, на ускорении, самый большой расход.

на второй передаче, ок. 2000 об.
км 20-30 в час

70-75 км/ч на 5-й передаче (если последняя есть ;-) )

нефига



даже помедленней мона.

Двигатель заглушен. Движение осуществляется под действием силы тяжести (при езде под горку) или за счет мускульной тяги.

у меня самый экономичный вариант получается при переключении на повышенную при 1500 - 2000 об
на трассе 5 передача 1500 об, скорость около 90км\ч

:D:D:-d

Минимальный расход бензина - на 5-й при 90 км/ч

Это кстати и в инструкции указано

на ровной дороге компьютер показывает в этом режиме 5.3 - 5.5 на сотню (правда, у меня чип-тюнинг, там чуть побольше расход).

Вобще гнаться за снижением расхода за счет гибели двигателя не стоит. А он погибнет, если будешь ехать на 5-й передаче 70 км/ч. Это не Волга, твой двигатель расчитан на рабочий режим 2000 - 4000 об. Иначе - масляное голодание и повышенный износ.

Обычно Нормальный расход - когда поодерживаеш на текущей передаче 2000 - 2500 об./мин
кроме того, у инжа есть система принудительного отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем (расход 0), поэтому не надо двигаться накатом.

to шумахер:
не надо двигателем тормозить или не надо двигатаься накатом? помоему это разные вещи

means: раз при торможении двигателем расход 0, то не надо двигаться на нейтралке.

:D:D:-d

Гон, с давлением там норма если редукционный клапан исправен.

заметил интересную зависимость от объема двига:
рабочая машина объем 1,2 литра в городе в пробках расход доходит до 16 литров

моя машина 2,6 объем, при тех же условиях такой же расход.

на трассе естественно мне с Фабией не сравниться по расходу, а в режиме разгон-торможение, видимо, у маломощных движков уходит больше бензы на троганье

им мотор "крутить" приходится, чтоб более-менее значимую мощность развить. А на высоких оборотах КПД ниже. Поэтому чем ниже обороты, тем ниже расход.

тпк-то дофига, может она не исправна?

а что если на карбовой тормозить двиглом, то расход не снижается? я думал там клапан электромагнитный перекрывает подачу топлива, выходит, я жестоко заблуждался?

А в школе по физике у Вас двойка, судя по всему, была заслуженной...
Эм Вэ квадрат пополам... Есть еще нечто про энергию-работу-время-расстояние-к.п.д... И этим формулам ПОХЕР литраж установленного двигателя, как ни странно...

ILPetr ваша двойка похоже была честнее.
Эм из формулы вы видимо забыли?
Если двожок 2,6, наверно и Эм другая?
Не догадался? Жаль... :-)

На прошлой недели было 2 раза, когда заправиться не успевал, а ехать надо было срочно, уровень бензы был таким при котором я нервно еду в сторону заправки ( от 0 до 1/2 бака, причем стрелка иногда ложится на 0), указатель топлива некорректен, поэтому ему не доверяю- один раз вставал уже.
Так вот, ехать нужно было по чусовскому тракту- туда/обратно где-то км25-26, раньше ездил 80-90км/ч на 4-ой, при обгонах- 3-я, уровень бензы во время поездки падал на глазах, а в эти разы ехал четко 60км/ч на 4-ой- без ускорений, так уровень бензы почти не изменился. (я даже удивился).

авто: 21083i. ( сток)


имхо, в городе не сэкономишь, либо будешь всем жестко мешать. Хотя некоторые приемы можно использовать: не рвать со светофора, подкатываться на красный накатом, прогнозировать ситуацию заранее , я пробовал, это не по мне. (хотя как-то ехал с водителем на волге, так удивился насколько все просчитывает и без гонок равномерно так, но почти без остановок движется - пробки не в счет).
ПС. где-то слышал, что на расход влияют даже сход/развал и кач-во или состояние ступичных подшипников.

Нет, не догадался. Каким образом изменение Эм (массы автомобиля) зависит от изменения литража двигателя, если изменение массы двигателя МЕНЬШЕ возможного изменения массы бензина в баке? А очень часто меньше изменения массы водителя :-) .
Вы не загоняйте себя в угол, просто задумайтесь над тем, что расход бензина зависит от аэродинамики при постоянной скорости движения и от массы автомобиля при разгоне. Да, от массы двигателя он тоже зависит, но уж очень незначительно (из-за малости величины в общей массе автомобиля), но вот от ОБЪЕМА двигателя не зависит вообще. Если хотите, при сравнении двигателей можно получить очень непростые для Вас результаты - современный японский или европейский двигатель имеет объем БОЛЬШЕ 2103, а массу МЕНЬШЕ (за счет алюминиевого блока цилиндров, стального коленвала, грамотного проектирования, жесткой технологии, экономии ресурсов).

:-d

Верный ответ! Движение при этом осуществлять не обязательно.

А еще расход бензина будет минимальным, если двигатель работает на газе. Или на газу.

[Сообщение изменено пользователем 17.06.2004 16:47]

да вроде как все нормально с ней. машине неделя отроду :-)
возможно расход связан еще с тем, что я пытаюсь ездить на ней как на джипе :-)


авто 2,6 весит 2100
авто 1,2 весит 1145




я приводил пример с циклом троганье-остановка, а здесь при малых скоростях аэродинамика неважна.




точно!




мощность двига зависит от его объема! факт!
авто 2,6 мощь 140 л. с.
авто 1,2 мощь 64 л. с.

вот теперь бы только высчитать докторам физических наук сколько бензы требуется двигам при данной мощи для того, чтобы толкнуть авто с заданной массой с одинаковым ускорением.

не так немного. Чтобы толкнуть определённую массу с определённым ускорением на определённой скорости (аэродинамику и др потери не считаем) нужна определённая мощность. Допустим лошадей 50. Двиг на 63силы выдаёт эту мощность на высоких оборотах при достаточно низком КПД, по сравнению с 200 сильной версией.