Установка сигнализации в не стандартное место (?)

2106 и аллигатор s200.
Вот почитал мануал, и возникли мысли, что в принципе проблем то нет, поставить блок сигналки не под панель, туда где у всех, а например в багажник. Я прав?
Имеет-ли смысл? Ведь вроде, если у сигналки оторвать весь пук проводов она заткнется?

Собираюсь так-то в аац ставить, про стандартную установку - 1300 запросили (-5% ;-), а в принципе только за удлинение проводов могут добавить?

Вообще то при творческом подходе можно сделать так, что если оборвать все провода - то некоторые цепи остануться разорванными.
P.S. а так-то не с сигналкой надо мудрить, а копать глубже ;-)

подскажи, пли-из

это понятно, но пока че-то батя у меня не особо хочет этим занятся :-( (ну там гарант не счет)

DImpro ну например использовать "нормально разомкнутые" реле или инверсные цепи блокировки и т д.

дык вроде бы при установке сигналки и так рвуца цепи и проходят через сигналку...

Особого смысла нет если ставить на размыкание цепи цифровое реле. Например на Альтониковских сигналках эта фича есть. Даже если найдешь блок, то закорачивание нужных проводов не поможет, нужен цифровой сигнал. О\Релюшка стоит около 1 тыр.

Если под капот попадут, все эти ухищрения как мёртвому припарки.

Согласен, замок на капот обязателен, против паука не по прешь...

Fyodor если немного подумать, то можно и c пауком поспорить ;-)

После угона авто полезли всякие мыслишки в больную голову. Идея простая, осталось тока авто новое купить и реализовать её, слава богу знакомый электрик есть.

Идея заключается в следующем. Есть системы для охраны дверей на основе проксимити карточек(брелков). Т.е. ты носишь картоку в кармане (доставать и прикладывать её ни куда не надо). При снятии с охраны гденить замыкать цепь, а при отдалении карточки размыкать её(ну это примитив схемы). Тогда даже если вас выкинут из машины, то через 15-20 сек она заглохнет. Девайс 40$ и карточка 2-3$. Тока надо придумать как прикрутить к машине.

Плюсы:
1. Нестандартный ход (а сигналка и в африке сигналка)
2. Простота использования (просто носишь в кармане брелочек и усё)
3. Возможность сделать несколько брелков
4. Ни каких механических действий при установке и снятии охраны

Ага, нужно хорошую механику на капот и туда же сигналку. Самое надёжное.


Предложи? На карбе вообще хрен защитишся, на инже чуток посложней увезти машинку, но тож решаемая проблема.

Попала как-то нам карбовая машина, как мы не бились не могли ее завести, я уже все цепи прозвонил, ну про сигналку-то вообще молчу, я ее сразу вырубил, а там была еще колодочка размыкающая цепь коммутатор-трамблер-датчик холла. колодку восстановил по Вазовской схеме... ноль... Как потом выяснил, хозя ставил "сигналку" у одного хитрого перца, который внутри д-х провода перекинул ( и вроде как в коммутаторе)и при "правильном" подключении коммутатор горел как минимум. ;-) Грит под окнами бросал машину, еще никто не уехал...

ДХ, особо не нужен :-).
Делаешь паук из генератора, коммутатора, катушек и ВВ проводов. Кстати МЗ от инжа подойдёт не плохо. Уехать хватит.

На инжах, ещё с подачей топлива мутить что-то надо.

а про того "перца" - это он наверняка в одном из Зарулем идею вычитал - там масса внутри ДХ перекидывалась с крайнего контакта на средний :-) ... достаточно древняя идея

http://www.autoelectric.ru/advices.html - посмотри здесь
там есть почитать кое что... но ток время имхо надо чтобы нестандартно установить

Спасибо за ссылочку :-)
Понравилась схема с поляризованным реле.
д-х это датчик холла? на электронном зажигании? У меня его нет :-(
Под капот сигналку вредно ставить, т.к. там условия плохие, конденсат-монденсат-температура, окислится что-нибудь :-(

Дак это.... Если геркон ставить, то дешевле должно выйти, правда, это будет пародия на твою фичу.
Геркон - это реле, которое за- или раз- мыкается при поднесении магнита.