Посоветуйте с покупкой машины. Срочно плз.

1) Хотел купить инжекторную 09, а сегодня на рынке все,
которые я выбрал, оказались карбюраторные. Стоит ли из-за
этого откладывать покупку? (при прочих равных условиях)

2) Что лучше:
машина в идеальном (двери с 5 см легким движенние руки
закрываются, движок на холостых оборотах настолько не
передает вибрацию на кузов, что можно на капот стакан до
краев наполненый ставить, ну и т.п.) состоянии 97 г.в. или
все таки 2000г.в., но состояние похуже (типа начавшейся
коррозии в багажнике, упомянутые вещи хуже. в общем после
какой то толстой дуры). Пробег у первой 80, у второй 45 т. км. разница в цене 20 тыс. руб.

3) (тему я уже читал ниже, но все таки переспрошу) если
машина не снята с учата в области (100 км), и я ее куплю
по договору купли-продажи, то мне ее в гаи на чкалова
переоформят?

по второму пункту скажу следущее - свози в сервис и ту и ту. Которая небитая ту и бери.
По 3. На чкалова не переоформят - поедешь за 100 км.

самое простое взять с собой человека шарящего в машинах и походить с ним...когда мы были - я че тока не насмотрелся.. такой хлам впаривают...

а п1? настолько ли хорош инжектор (в эксплуатации, а не стоимости ремонта), что бы принципиально отказаться от карбюратора?

Илья, которая 2000 г. - та точно не битая, а вот первую возможно полностью профессионально перекрашивали, настолько она в хорошем состоянии и все отрегулировано

MKL

Вот и бери ее, если точно не битая...остальное все легко(и самое главное не дорого) делается. У меня знакомый купил на рынке 10ку, двигатель у нее ну прямо ооочень ровно работал, в салоне чистота, не где ни чего не брякает, ходовая - вся в идеальном состоянии, машина вся блестит... один косяк только(который он уже заметил после покупки) машина из двух частей сваренна.

НЕ БЕРИТЕ ЛЮДИ БИТЫЕ МАШИНЫ....если конечно есть возможность найти такую...
после удара у машины начинаются проблемы не только с железом, но и с другими элементами...
например если удар был спереди - могут возникнуть проблемы с подвесью (+гранаты и т.п.)

меня в овторой смущает то, что она антикором не была обработана и сейчас ржаветь начала.


а п1??????????????????????????????

где ржа? 2000 года, даже не обработанная - не должна ржаветь - скорее всего битая и,где выступила ржа, там плохо покрашенна.
а по поводу п1. Я вот ,на пример, в любом случае предпочел бы инжектор. Ездил я на карбюраторе, все отлично. На инжекторе то же самое + прием лучше.
А вообще 2000 год в будущем проще продать будет.

4 года без нормального антикора (заводской не в счёт), без подкрылков - легко проржавеет.

Лучше взять свежее годом и немного ей позаниматься...
А то через два-три года как продавать будешь....?
Никто старье 8-10 летнее брать ведь не хочет!!!

в багажнике под 3(!) ковриками точечная ржавчина во многих местах

:-)

недалее как месяца 2 назад ходил по рынку со спецом
много ДУМАЛ!
передумал и купил новую в салоне...... :-)

вчера был на ББ, ни одной достойной машины, все или битые или заезженные, я свою тоже туда пригоню продавать %)

+1
пересмотренные машины напрочь отбивают все желание хоть что-то покупать :-(

Посмотри мою сначала.
А если по теме - советую: бери мою!