"ВОЛГУ" взять - какие минусы?

Подтекать начали, да и раскачивает его здорово. Правда груженый хорошо идет. Ну а спереди ехать вообще кайф.
Я на нем в Казахстан ездил. Только положительные впечатления. Правда теща у меня выехала на заднем сидении сидя, приехала лежа. Грит ни за какие коврижки больше на машине не поеду :-)

Кстати гарантия на Волгу и на Баргузин это что-то . Гарантийный срок 30т.км или год. Первое ТО 500 км, второе 1500км. Третий 2500км.... и за каждое по пятачку отдать. Работают на отстань... запчасти стараются старые поискать.
Бабки высасывают...

Волга - это не машина, а ведро с болтами! Ее постоянно нужно подкручивать, подмазывать кароче кавыряца. Затем зимой в ней холодно! И если брать инжекторную то очень большие проблемы с пуском в зимнее время! Бери иномарку и не мучийся!

Иномарка рулит, но мне Волга нарвится.... хоть салон по людски сделат... приятно в ней .... Сейчас начальника уламываю взять Волгу новую, которая с шаровыми. Вот посмотрю на него, и опять японку возьму.. мне она больше нравится.... :-)

Fyodor, мне Соболь тоже нравится, был у нас такой на фирме, за 200 тыс. пробега у него компрессия упала с 13 до 12 и высказывались лозунги "Соболь жил. Соболь жив. Соболь будет жить", любили его все, дествительно не машина а дом на колесах, разгоняли его до 150, пили в нем будь здоров, кресла зашибись. Но жрал он существеннее больше Волги, правда мотор у него был 406.3 (карбовый).

_Johnny_, список в студию, чего подкручивать, почему-то у нас со Spiderом особо ничего не откручивается, шприцевание уже год как ушло в небытие, так как шкворни заменили на шаровые и остались только две точки смазки на кардане (периодичность смазки 50 тыс. - ну просто каждый день мазать надо!!!). Насчет тепла в солоне - не знаю, спокойно езжу без верхней одежды, краник прикрываю. А уж насчет зименй заводки 406-х, так на фирме у нас Волги заводятся в любую погоду, этим делом как раз грешат инжекторные ВАЗы (досточно посмотреть чего творится у нас на стоянке при резком похолодании). Насчет иномарки согласен (если только это не инопомойка), а в остальном Волга не большее (а может быть и самое меньшее) ведро с болтами из остальных отечественных авто...

[Сообщение изменено пользователем 18.04.2004 22:43]

Ну начинается!
Попробуй мой Цедрик 92 года назови инопомойкой!
Это такие как ты в правительстве голосуют за увеличение таможенных пошлин на б/у иномарки! :gun:


Почти у всех!
Но если хочешь про комплексы узнать почитай Климова "Князь мира сего" и тд. Очень познавательная литература!
Кстати, всем рекомендую! :vote:

tur, я где-то дал определение инопомойки как машины 1992-го года? Перестань домысливать за себя и за других - тоже самое касется и термина ВСЕ ("мы Николай II") - вот это уж точно комплекс, заключающийся в том, что "я всегда прав и все думают как я". Под инопомойками я понимал убитытые в хлам иномарки, которых у нас не мало, не веришь - заедь, например, в сервис Юма, они уже от таких машин стреляются, загонят такую по мелкому ремонту, а потом ее всем сервисом с толкача заводят или хозяин просит CO, CH выставит, а она масло ест тоннами. К ним такие каждый день заезжают, для некторых приходится даже детали двигателя самим изготавливать. А машина 92-го года запросто может быть в отличном состоянии и даже лучше наших новых, почему бы и нет, знаю и постарше машины практически без признаков износа движка. И пошлины эти я считаю дурацкими (опять насчет пошлин домыслил), благодаря им у нас народ ездит на ВАЗах и ГАЗах в том их нынешнем виде, в каком они сейчас выпускаются, т.е. с хреновым качеством и на допотопном уровне, а новые прогрессивные модели в серию не идут.

[Сообщение изменено пользователем 17.04.2004 16:30]

Вообще не бери!!!

Fyodor, по Волгам гарантия 1 год или 50 тыс пробега, ТО-1 делается после 1 тыс., ТО-2 после 10 тыс., раньше было ТО на 5 тыс, тогда шприцевали подвеску, сейчас идут шаровые и это ТО отменили, по крайней мере в Екатеринбургавтогаз уже скоро год такие правила. А какие там рессоры у Соболя - там пружинная подвеска, а трясет видимо потому, что там аммо с завода Плазы стоят, а они вообще этим делом грешат, а на что заменить - даже не скажу, может стоит масляные купить и прокачать у хорошего мастера.

Обивки, сиденья и тд вроде красивее и приятней чем в 09-10, но имеется странность, как ни старайся всё время головой об чё-нить стукаешься, и при посадке/высадке и при езде, хоть машина и просторней вроде. Чё-то там с размерами недодумано, точнее додумано лет 30 назад, по тем гостам. А гидроусилитель почто так шипит? Это-то что за придурь? По поездкам на 3000км скажу так, сиденье у волги приятней, рулёжка хуже чем у ваза, подвеска комфортней. Видимо сказывается моя долгая езда на вазах, но волгу не хочу совсем. И хоть и утверждает Alexey_31029 что с покраской всё ок, хочу заметить что волги через полгода начинают ржаветь под задними фонарями, это отрицать бесполезно, даже самые new, год назад сделаные металики. Может от этого спасает спецантикор какой, но тазики 3 года без антикоров живут изумительно. А кто пишет как тазики ломаются без остановки-не берите в фирме из 3х букв(2 первые одинаковые).