Летняя резина

Подскажите пожалуйста! Где можно посмотреть сравнительные тесты импортной летней резины (желательно за 2004г.).
Интересует 5-ка лидеров.

ЗР нумер 3

http://www.e1.ru/resource/phorum/read.php?f=39&i=8... :-)

В следующем номере АР будет, через пару-тройку дней в продаже появится.
А Заруля - нафиг. Не та репутация у этого журнала, чтобы на основании его публикаций принимать какие-либо решения. :bs:

АР - туда же, по тестам шин в смысле

Примеры их гонива есть?

Спасибо за ответы..

Заинтересовался моделью Bridgestone Potenza GIII
195/50 R15 V, на toyota avensis 98г. при заводских допустимых
185/65 R14 86H
195/60 R15 88H

Какое ваше мнение на счет этой резины?

тест резины на 15" будет в 4 ЗР, это так к сведенью. никого не агитирую слепо следовать их рекомендациям

есть
тест юнироояла 540-го например с разницей год или два
сначала опустили её, апотом когда провели тесты на полигонах Конти, дак сразу 1-2 место
короче, если повспоминать - много чо за ними.
про тесты зимних шин - ваще молчу

А примеры гонева в ЗР у вас есть?

есть
юзайте поиск в ЗР уважаемый
тесты возьмиете за последние 4г и проанализируйте ВНИМАТЕЛЬНО!
всё станет ясно
наводка: а/ш Клебер с польского завода (при этом модель 5-ти летней давности) даже ТЕОРИТИЧЕСКИ НЕ МОГУТ выигрывать у последней модели Бриджа в среднем классе (В700) с японского завода
ЭТО-ГОН!"!"

чем спорить вот так вот не обоснованно о том что лучще. ИМХО надо дождаться АР с тестом шин и сравнить его с тестом шин ЗР там и будет видно, отличаются эти издания или нет!!!!!

вот что пишет об этом довольно знающий человек
http://www.tww.ru/tyres/articles/mstrok.html
правда не совсем согласен с ним например в вопросе по Нокии (там ей и место, хотя однозначно даже Нокия лучше любой нашей шины)

Да. Посмотрите прошлогодний тест зимней резины, там у половины покрышек фотография не соответствует названию. В том же тесте Кама 205 показала лучший результат в торможении по асфальту при температуре -15, обогнав кучу всего, включая Медео. Как человек, ездивший на том и другом на одной и той же машине, утверждаю: уже в 0..+5 градусов 205я Кама дубеет и скользит как намыленая (в отличии от).
Ну и, наконец, надо ли приводить хрестоматийные анекдоты, когда в любых тестах, где принимает участие продукт под маркой торгового дома "За Рулем", он же и побеждает? Помнится, в тесте тормозных колодок, перемаркер белорусских Дафми с лейбочкой "За Рулем" обогнал всех конкурентов, включая собственно Дафми, ATE и EBC Green :-d

[Сообщение изменено пользователем 31.03.2004 00:29]

Извините, занятые шиной места с перерывом в годы - не показатель. Меняются технологии, покрышки передаются с одного завода на другой, конкуренты тоже не дремлют... Ничего удивительного. Тот же Гудир, к примеру, бывает немецкий, и бывает турецкий...
Вот если бы в каком-то определенном тесте получились парадоксальные цифры, не подтвержденные никем другим - тогда да.

АР и ЗР в прямую конфронтацию вступать не будут, не нужно им это, у них разные кормушки и разные целевые аудитории. Наверняка постараются разнести как-нибудь участников, или размеры, или тестовую платформу, дабы избежать прямых сопоставлений.

АР имеет обыкновение проводить тесты в кооперации с несколькими буржуинскими изданиями. Для экономии тксзть. Теоретически возможно этих буржуев разыскать и посмотреть, что там написано. Только хлопотно это.

[Сообщение удалено пользователем 31.03.2004 01:35]

Возможно, спорить не буду. Но сам я не сказал бы, что ЗР гонит откровенную лажу. Есть, конечно, огрехи, а иногда и жесткие ляпы, но есть и правильная инфа. Не буду говорить категорично про АР, поскольку не читаю также регулярно как ЗР, но думаю, что и у них бывают ошибки - человеческий фактор еще никто не отменял :-)

показатель уважаемый
в данном случае, тестировалась ОДНА И ТАЖЕ ШИНА, технология произв-ва её не менялась
когда два данных теста увидели спецы из Континенталя - они долго смеялись над АР :-)

Заруль, конечно не всегда врет (кто бы его читал в этом случае?), но их ляпы без последующего опровержения полностью уничтожили мое к нему доверие.
В пользу АР можно сказать, что они регулярно печатают багфиксы к предыдущим номерам.

Эээ... как бы помягче сказать... Это не правда! Вот эти публикации:
http://www.a-r.ru/test_acs/shiny_079/shiny2.htm
http://www.a-r.ru/new_site/year2000/n07/tyres/tyre...

В первом случае тестировалась шина шведского производства с глубиной рисунка протектора 8,1 мм.
Во втором - французского производства с глубиной рисунка протектора 8,2 мм.
Тестирование производилось на разных автомобилях (Volvo и Saab).

Как обычно, АР проводило тесты совместно с тремя зарубежными изданиями: Motor, Auto Motor Sport и TM (в обоих случаях состав партнеров был одинаковым).

Теперь сравните тексты:
1999 год: "Шины Uniroyal, как и Nokian, одинаково неплохо выступали во всех номинациях. На мокром асфальте Volvo S70 на шинах Uniroyal обладает небольшой избыточной поворачиваемостью, что на извилистой трассе поначалу даже помогает. Правда, когда скорость прохождения поворотов приближается к предельной, то совладать с автомобилем довольно сложно — машина неожиданно резко проваливается в занос. Точно так же автомобиль ведет себя и на сухом асфальте.
Но если не доводить дело до скольжений, то шины Uniroyal должны понравиться темпераментным водителям — особенно в дождливую погоду."

2000 год: "Вот уже несколько лет фирма Uniroyal использует в своей рекламе определение «дождевые шины». Как выяснилось, неспроста: шины Rallye 540 получили все высшие оценки за сцепные свойства на мокром асфальте! Мы не припомним таких результатов за всю историю наших тестов. Зато помним, как год назад в подобных испытаниях те же шины Rallye 540 проявили себя чуть хуже, удостоившись лишь третьего места. Это еще раз подтверждает, что из года в год производители стараются повысить качество своей продукции даже в рамках одной и той же модели.
Заметно хуже оценки за управляемость. При выполнении резких маневров не хватает четкости и быстроты реакций, что требует от водителя большего напряжения.
С точки зрения шумности шины Uniroyal очень похожи на Michelin: ненавязчивый низкочастотный гул прослушивается вовсем диапазоне скоростей."



Я думаю, это проблема данных конкретных спецов из Континенталя. С чего бы им смеяться, если марка Uniroyal принадлежит Конти?

с того, что 1-е место получилось из-за того, что полигон принадлежал Конти и соответственно из 3-х первых мест два заняли шины Конти. Заслуженно кстати

я так понимаю этот человек тоже не доверяет тестам ЗР?
почему же тогда он, при проведении анализа данного теста постоянно обращается к нему за цитатами? ведь всему, что там написано он не доверяет, но при этом постоянно делает ссылки на текст ЗР теста - какая то однобокая критика получается - то есть где мне удобнее - я с тестом соглашусь( по поводу "тонкости" боковины у Мишлена например), а где нет - я покритикую...




согласен - и таких примеров достаточно.

Ага, наверно поэтому бюджетная марка Унироял обогнала по результатам брендовую Конти Контакт :-d

а вы и обратитсь к нему
у меня, например, тоже много вопросов, т.к. во многом не согласен с ним

все наши перетирания - бесполезны
правды не знает никто (может ангажруют издания, может нет)
рецепт:
1. денег много - покупай каждый год новую импортную модель и пробуй (БРНЕДЫ в летней резине - совсем барахла не допустят) по нашим дорогам думаю любая будет на "хорошо", а не понравилась - на вторичном рынке по разумной цене оторвут с руками
2. денег мало - бери б/у импорт или нашу новье по отзывам ЗНАКОМЫХ ЛИЧНО водил, ну и опять надо 2-3 варианта пробовать - опять же барахло точно никто не присоветует

ну а дальше на свой вкус, а вообще по нашим дорогам лучшая резина - это гусеница от танка
это на автобанах можно чевойто сравнивать, а у нас по ямам - один фиг хреново