Куда уходит масло7

Из движка уходит масло. Выхлопная труба сухая, течи нет нигде.

Мастера говорят, что оно может оставаться в катализаторе, но как это происходит и куда оно потом исчезает. Масло вышло достаточно много.

Та же самая проблема..
все новое..
но после долгого пробега пахнет маслом :-(
и уходит оно куда-то...

Как один из вариантов:
Плохие маслосъемные колпачки (криво поставлен хтя бы один). Масло стекает в выхлопной коллектор и распыляется в пространство. Если стекает во впускной коллектор, то это видно по нагару на свечах.

15-шка , ушло 1,5 литра и в пространстве не было заметно. Ни дыма, ни масла, вообще всё в норме...

Ездила в субботу с это же проблеммой в сервис. Раньше я заливала Кастрол , в ноябре залила какуюто лажу Люксоил. Короче сказали, что масло плохое оно просто сгорает. Выход - замена масла.

Скорпиошка , нехороший эксперемент - с кастрола на Люксоил
:mad:

В вашем случае из трубы должен дым валить тёмный.

Да нету никакого дыма! значит слесаря такие :gun:

Мда, уж. Просто так это не бывает и не проходит само собой.

Если "уход" где-то литр на тысячу - никакого дыма не заметишь.

2 раза меняли все нормально
именно расход где-то литр на 1000.
был кастрол, дороговато. Теперь Лукойл . таже самая фигня.

Короче, пообщался со спецами, говорят, что проблема может быть в направляющих. (особенно после загиба клапанов). т.е. получается при нагреве зазор между направляющей и головкой, туда масло и уходит...
буду разбираться

аналогичная проблема. Грешу на направляющие и колпачки.

2 eliz Ты двиг капиталил недавно?

компрессию померь ... такой расход "на угар" должен разброс по цилиндрам давать

а мож оно у тебя просто выливается через недовинченный масл.фильтр ? он низко, если "брони" под двиглом нету, можно и не заметить

еще вариант - через подшипник коленвала (тот что под маховиком) в картер сцепления (там крышечка на трех болтиках его закрывает, а внизу крышки дырка ... у меня не так давно потек сальник КПП (который туда-же глядит), дык оно акуратно так по стенкам картера (внутри) стекало в эту дырку и видать рассеивалось на ходу ... визуально почти не заметно (пока крышку не снимешь, тогда видно, что внутри стенки все в масле)

компрессия 14 во всех
остальное исключено . проверяли 2 раза
хотя про подшипник коленвала интересно, но сомневаюсь, так как коленвал новый..

год назад, но головку при этом не ремонтировали. Масло нигде не течет, в возд. фильтре сухо. Запах сгоревшего масла есть в салоне, если ехать задом. Особенно сильно, когда масло по max залито.
Вот думаю в ближайшую неделю головку откапиталить. Ежели денег накоплю.
Никто меня не переубедит, что головку надо ремонтировать?