О смешивании масел

Уважаемые коллеги!

Насколько я понимаю минералку и полусинтетику мешать можно. Или я не прав?

С уважением, ГЕоргий (Вилыч)

Можно, если нет выбора когда нужно долить масло
при первой возможности заменить

Можно, Вилыч. Желательно только одного производителя.

+1

ps А в связи с чем вопрос возник? Вроде, в магазинах любые масла есть, можно и такое же купить...

Хороший вопрос. :-)

ПРоблемка возникла следующего плана.

Как-то в четверг менял клапана (и все, что с этим связано - прокладку головки блока, маслосъемные колпачки и т.п.). Пятницу ездил нормально, а в субботу выехал из гаража и загорелась лампочка давления. Т.е. на повышенных оборотах все нормально, а стоит снизить где-то ниже 2 тыс. оборотов и лампочка загорается. Т.к. я успел уже загрузить семью и направится в направлении дачи, то я, проверив уровень масла и уидев, что оно присутствует на последней трети щупа, завернул на заправку, купил литр масла и долил его. Это не поменяло ситуацию с давлением, но тем не менее я, постоянно держа повышенные обороты (что на трассе, вообщем-то, не проблематично) до дачи добрался.
А на следующее утро, проблема не проявилась, - лампочка давления вела себя нормально, хотя я, вроде бы, ничего особенного и не делал.
Однако спусят неделю обнаружил, что изъездил уровень масла. И обнаружил, что залил минералку вместо полусинтетики, хотя был уверен в магазине, что покупаю именно полусинтетику. Дело в том, что Лукойловские этикетки у этих видов масла (СУПЕР минеральное и ЛЮКС полусинтетика) одинакового желтого цвета). Тем не менее, я долил с литр полусинтетики, а вчера обнаружил, что опять изъездил уровень. Проехал всего сотни полторы-две. Масло нигде не подтекает и не гонит. Что моглол случится - ума не приложу? Маслосъемные кольца запали? Дает это такой эффект.

Так вот, я к тому, что может мне масло и не менять, а просто добавлять пока минералку и с такими темпами расхода через пару-тройку доливок и меня масло полностью поменяется :-)

С уважением, Георгий (Вилыч)

Может, здесь-то "собака и порылась"?

ИМХО Масло полностью не поменяется, т.к. самое грязное и густое будет оставаться, а нормальное - выгорать/испаряться/уходить, в итоге один гуталин останется.

Но тогдаж дымить должна как паровоз. А я не замечаю такого.



Спасибо.

2 Wilyсh: У меня такая-же ерунда была. В смысле непонятки с уровнем масла и лампочкой давления. Только когда эта лампочка загорелась и долго не отключалась - я не эксперементировал и поехал (на галстуке) в сервис. Там, обнаружилось (на мое большущее удивление) лед, который заглушил сетку маслоприемника. Как туда попало столько воды для меня до сих пор загадка.

в любом случае, доливка минералки не могла явиться причиной..

Конечно. Вопрос-то был к тому, чтобы и дальше минералкой доливать. Чтоб не раззориться :-)

С уважением, ГЕоргий (Вилыч)

Не известно. То что в непромытый от минералки двиг можно залить др.масло - об этом писали, и это не вызывает большого ухудшения качества масла. Но как большое количество смешается :confused: Может оно вызвало какое нибудь расслоение структуры.
Замени масло на минералку и доливай, если понадобиться, пока неисправность не поймаешь.
- так ездить нельзя. Посмотри всё-таки маслоприемник.
Если выше MIN, то это еще норма и для нормального давления должно было хватать.

Проблему, конечно, искать надо. Потому как, ежели расход масла равен расходу бензина это не есть хорошо :-(

С уважением, ГЕоргий (Вилыч)

Как то мой друг по совету «знающих людей » долил в коробку минерального того же производителя (в коробке была полусинт) после чего, такая Zалупа вылезла ! А в двигателе рабочая темп. выше и думаю может получиться покруче и побыстрее. Итог: расходы на минералку, а потом на промывку и новое масло. Так что это все теоретически, а практически я бы не стал так делать.

Вилыч, есть хороший сайт по маслам, рекомендую http://www.oilclub.ru/faqdet.asp?faqid=46

На прошлой неделе тесть, в свой УАЗик с минералкой, долил моей полусинтетики буквально стакан. Сразу же все вспенилось! Но УАЗику пока пофиг ;-)
Может у тебя все оседает гдето на крышках в виде пленки и пены?

[Сообщение изменено пользователем 18.03.2004 15:55]

ИМХО колпач(о)к(и) масло гони(я)т, при этом, если перерасход где-то литр на тысячу, может и не дымить особо. Надо смотреть по свечам (если по впускному течет) и на выхлоп при трогании со светофора (это если выпускной в масле). :-(
Еще направление поисков - масло в тосол может уходить по непрожатой прокладке. :-(

Вилыч нен надо масла мешать. Вспомни водку с пивом (или с портвейном), какие последствия. Если масло так гонит, надо машинку потрошить. А потом промывать и заливать однородное масло (на лето минералку).

http://www.e1.ru/resource/phorum/read.php?f=17&i=1...

Машина не дымит (не замечал). Но воняет в салон сгоревшим маслом при заднем ходе.

Уважаемый Георгий,
Во первых думаю надо проверить компрессию, если "давит" нормально, не ниже 10 атм. то кольца работают и через них расхода быть не должно.
Во вторых вывернуть и посмотреть свечи, если ини в масле, т.е. мокрые в течение минут 5 после выкручивания то есть вероятность, что у Вас пропускают маслоотражательные колпачки.
Ну а на счет того что масло уходит в тосол - это как это так!? не встречал еще такого, вот тосол в масло идти может а масло в тосол сомневаюсь.
ИМХО. Колпачки скорее всего.

С уважением, Михаил

Я видел ситуацию, когда из-за проблем с прокладкой ГБЦ масло лезло в тосол, но такое трудно не заметить - на холодную в расширительном бачке толтый слой масла поверх тосола (их цвета сильно различаются и видно это безобразие сразу).

Вылыч! ответственно тебе говорю смешивать масла можно, но не все! есть масла в которых есть специальная оговорка насчет смешиваемости! Но в вашем случае т.е. Лукойл ни чего страшного не произойдет, но масло ПО ЛЮБОМУ НАДО МЕНЯТЬ! а не подливать недостающее, т.к. в старом масле вся хрень остается и фильтр даже не спасет! помогает токо полная смена и то частично.