ВАЗ готовит секретную новинку - семейный седан 3116
S
SergereAKa 
15:10, 20.02.2004
ВАЗ готовит секретную новинку - семейный седан 3116
время публикации: 19 февраля 2004 г., 09:36
последнее обновление: 19 февраля 2004 г., 10:31
На Волжском автозаводе параллельно с подготовкой к производству двух новых моделей "Калина" и ВАЗ-2170 идет разработка принципиально нового автомобиля, который может стать уникальным не только по российским меркам, но и по мировым. Дело в том, что, по некоторым данным, на новый семейный седан ВАЗ-3116 могут устанавливаться роторные двигатели Ванкеля. Помимо ВАЗа ими занимается лишь японская Mazda.
Впрочем, это лишь предположение. В остальном же автомобиль получится совершенно обычный, за исключением того, что относится "семейный седан" 3116 будет к классу D, а не к классу C, как нынешние вазовские "десятки". Внешностью ВАЗ-3116, существующий сейчас лишь в виде макетов, напоминает Ford Mondeo спереди и Audi A4 - сзади. Зарубежный дизайн на ВАЗе научились копировать вполне успешно, проблема лишь в том, что когда автомобиль, наконец, встанет на конвейер, этот дизайн может уже порядком устареть. Так, например, произошло с многострадальной "Калиной".
На российском рынке модель 3116 будет конкурировать прежде всего с новой "Волгой" ГАЗ-3115, если ее когда-нибудь поставят на конвейер, а среди мировых аналогов выступают такие признанные фавориты, как Volkswagen Passat, BMW 3-й серии, Audi A4.
Разумеется, единственный аргумент в споре с такими авторитетами - цена. Предполагаемая стоимость ВАЗ-3116 - 10-12 тысяч долларов. По мнению руководства "АвтоВАЗа", если удастся уложиться в эти рамки, то спрос на машину будет неплохим. В противном случае бороться с европейскими, японскими и корейскими автомобилями будет довольно сложно.
За такие деньги покупатели ВАЗ-3116 получат все, что требуется от современного автомобиля, уверяют на ВАЗе. Впервые среди "Жигулей" на нем в базовом оснащении появятся АБС, подушки безопасности, гидроусилитель руля, полный электропакет. Возможно, даже будет автоматическая трансмиссия.
Autonavigator отмечает, что удивить, помимо цены, ВАЗ может лишь двигателями. Дело в том, что сейчас у ВАЗа просто нет достаточно мощного двигателя для такого автомобиля. Если запускать в серию ВАЗ-3116 прямо сейчас, то ставить на этот автомобиль, кроме 16-клапанного двигателя от "десятки", нечего. Однако этого мотора объемом 1,5 литра мощностью 94 л.с. маловато для такого большого автомобиля. Нужно что-то помощнее. Autonavigator полагает, что ВАЗ может реанимировать свой "секретный козырь" - роторные двигатели, которые легко могут "выдавать" под 200 л.с. Сейчас во всем мире только Mazda и "АвтоВАЗ" устанавливают на свои автомобили роторно-поршневые двигатели Ванкеля. На серийном купе Mazda RX-8 двигатель объемом 1,3 литра выдает 250 л.с. без наддува. Отечественные двигатели "скромнее". Единичные экземпляры, устанавливаемые под заказ на некоторые автомобили, выдают около 120 л.с.
Впрочем, вполне вероятно, ситуация разрешится гораздо более прозаично: к моменту запуска автомобиля в производство "вазовские" инженеры надеются разработать что-нибудь помощнее. Да и новые партнеры из General Motors могут чем-нибудь помочь.
время публикации: 19 февраля 2004 г., 09:36
последнее обновление: 19 февраля 2004 г., 10:31
На Волжском автозаводе параллельно с подготовкой к производству двух новых моделей "Калина" и ВАЗ-2170 идет разработка принципиально нового автомобиля, который может стать уникальным не только по российским меркам, но и по мировым. Дело в том, что, по некоторым данным, на новый семейный седан ВАЗ-3116 могут устанавливаться роторные двигатели Ванкеля. Помимо ВАЗа ими занимается лишь японская Mazda.
Впрочем, это лишь предположение. В остальном же автомобиль получится совершенно обычный, за исключением того, что относится "семейный седан" 3116 будет к классу D, а не к классу C, как нынешние вазовские "десятки". Внешностью ВАЗ-3116, существующий сейчас лишь в виде макетов, напоминает Ford Mondeo спереди и Audi A4 - сзади. Зарубежный дизайн на ВАЗе научились копировать вполне успешно, проблема лишь в том, что когда автомобиль, наконец, встанет на конвейер, этот дизайн может уже порядком устареть. Так, например, произошло с многострадальной "Калиной".
На российском рынке модель 3116 будет конкурировать прежде всего с новой "Волгой" ГАЗ-3115, если ее когда-нибудь поставят на конвейер, а среди мировых аналогов выступают такие признанные фавориты, как Volkswagen Passat, BMW 3-й серии, Audi A4.
Разумеется, единственный аргумент в споре с такими авторитетами - цена. Предполагаемая стоимость ВАЗ-3116 - 10-12 тысяч долларов. По мнению руководства "АвтоВАЗа", если удастся уложиться в эти рамки, то спрос на машину будет неплохим. В противном случае бороться с европейскими, японскими и корейскими автомобилями будет довольно сложно.
За такие деньги покупатели ВАЗ-3116 получат все, что требуется от современного автомобиля, уверяют на ВАЗе. Впервые среди "Жигулей" на нем в базовом оснащении появятся АБС, подушки безопасности, гидроусилитель руля, полный электропакет. Возможно, даже будет автоматическая трансмиссия.
Autonavigator отмечает, что удивить, помимо цены, ВАЗ может лишь двигателями. Дело в том, что сейчас у ВАЗа просто нет достаточно мощного двигателя для такого автомобиля. Если запускать в серию ВАЗ-3116 прямо сейчас, то ставить на этот автомобиль, кроме 16-клапанного двигателя от "десятки", нечего. Однако этого мотора объемом 1,5 литра мощностью 94 л.с. маловато для такого большого автомобиля. Нужно что-то помощнее. Autonavigator полагает, что ВАЗ может реанимировать свой "секретный козырь" - роторные двигатели, которые легко могут "выдавать" под 200 л.с. Сейчас во всем мире только Mazda и "АвтоВАЗ" устанавливают на свои автомобили роторно-поршневые двигатели Ванкеля. На серийном купе Mazda RX-8 двигатель объемом 1,3 литра выдает 250 л.с. без наддува. Отечественные двигатели "скромнее". Единичные экземпляры, устанавливаемые под заказ на некоторые автомобили, выдают около 120 л.с.
Впрочем, вполне вероятно, ситуация разрешится гораздо более прозаично: к моменту запуска автомобиля в производство "вазовские" инженеры надеются разработать что-нибудь помощнее. Да и новые партнеры из General Motors могут чем-нибудь помочь.
А
АL 
16:33, 20.02.2004
на вазе втихаря ниче не делается. они лет 10 будут трещать, какую они классную машину придумали и потом еще лет 5 со скрипом ее запускать в серию
S
SergereAKa
17:46, 20.02.2004
То, что ротор, то это круто. Только роотор долго не ходит. Его давно уже на девятины ставят, но дохнет быстро.
M
Mobiller
10:09, 21.02.2004
а еще расход у ротора ого-го, вобщем ротор это для спортивных машин, но никак не для семейного седана класса D
P
11:35, 21.02.2004
я думаю, что скорей западный автопром поставит в России свои заводы (что сейчас и происходит) и будет выпускать конкурентноспособные в ценовой категории автомобили, чем автоваз доведет до ума свои модели... - вспомните, сколько понадобилось времени, чтобы народ начал брать 10-ки и стали доступными к
ним запчасти... всЁ, что появляется в их (ВАЗ) КБ на макете, учитывая динамику рынка - заведомо морально устарело... а если приплюсовать "золотые руки", которые это все собирают на конвеере, то... - извините... :-(
сейчас читают
12:59, 21.02.2004
Слышал я, что какой-то умелец изобрел принципиально новый двигатель, но не может запатентовать, т.к. рухнет хороший кусок экономики, т.к. он работает не на бензине, гораздо меньше размерами, мощный, экологически безопасный. Только забыл принцип, года 4-5 назад видел сюжет по ТВ. Помню, что показали
кусок железа 40х40 см примерно. Отечественный умелец, естесствено, заграничный бы уже пустил в эксплуатацию давно.
Жалко.
Жалко.
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.