Сигналка Мангуст - а так смогём?

Вот такой вопрос - есть сигналка в Ниве, Мангуст-750, работает нормально, не жалуемся ;-). Но по причине скоропостижной смерти магнитолки (от проварки порогов, массу не скинули...) добыл (Димус, и тут тебе гран мерси :-) ) и поставил магнитолку штатную от какой-то мицубиси :-). Так вот на ней нету кнопки выключения питания, да и панелька вживлена заподлицо (у них видимо их не тырят :-d ). Пришлось подключать как надо - аксессор (или как там его) к зажиганию, просто плюс - на постоянный плюс. В результате играем когда "ключ на старт", что и не устраивает. Люблю музончик послушать просто сидя в авто :-). Думал запитать через кнопку, но на панели все дырки уже давно кончились, а до потолочной консоли пока руки не доходят ;-).
И тут пришла в голову идея - магнитола мне не нужна, когда меня в машине нет, в остальное время нехай надрывается. А что я делаю когда покидаю авто? Ставлю на сигналку. А сигналка может (по идее) еще много чего (цитирую инструкцию):
- Выход на пагер/клаксон
- информационный выход состояния для организации второй цепи блокировки и включениия доп. устройств
- Дополнительный канал с переменной логикой работы

Все это не используется. Потому вопрос таков, уважаемые - можно ли использовать что-либо из вышеперечисленного для организации простой операции: вышел, брелком щелк - двери на замок, магнитола выключилась, пришел, щелк, все открылось и меня встречает оркестр :-). Каким образом это реализовать? Есть ли где в Сети схема этой сигналки? Где там какой провод по цвету? Ну и так далее :-).
Да, в принципе сам не особо дурак, цвета проводов отличаю, минус с плюсом путаю редко, с проводкой сам повозится люблю, ни одно авто не пострадало ;-) .

ЗЫ: сорри за словоблудие, несет меня сегодня что-то :-d

Не е..... мозги. Надо, чтоб была возможность сидеть в машине без музыки. Иначе замучаешься! Делай просто тумблер куда-нибудь под панель и не заморачивайся.

Если хочеться то почему нет?
Идея реальная, вариантов много...

Миша, блин... За магнитолкой к Димусу значит сходил, а ему же вопрос ентот задать совести не хватило???? :D:D:-d

Рома04, дык это, без музыки можно сидеть, типа радио включить (все равно в буржуйском диапозоне только :-( ), а то и вовсе тссссс сказать, но она, млин, огонечками своими горит, на это пионеры падки ;-)

Паша, идея пришла в мозг только сегодня, а Димуса я еще не видал, не стоит его, имхо, так часто глупыми вопросами донимать, ибо блюдем свое реноме, да и пошутить он любит, а я, повторюсь, еще ниодно авто не спалил :D:D:-d

Ну и, это, коллективный разум рулит ;-)

:D:D:D:-d


Дак а чо он рулит.... +1 :-)

Small hint: реле - величайшее изобретение человечества! ;-)

целяешь на реле, через контакты этого реле запитываешь магнитолку. Имеешь счастье слушать музыку только когда сигналка не стоит на охране.



целяешь на реле, через контакты этого реле запитываешь магнитолку. Программируешь доп.канал. Имеешь счастье включать-выключать музыку с брелока.

У меня сигналка Мангуст предупреждает о включении задней передачи, забывании выключения габаритов, с брелока открывает багажник, зажигает ПТФ, открывает по первому требованию только дверь водителя, по второму - все остальные :-) Так что смогём и не только так. :-)

span, про релюху понял, вопрос такой - если пользовать инфканал для доп.устройств, то релюху нормальнозамкнутую надо или разомкнутую? А как выглдит провод от колодки блока сигналки который заведует этим каналом? Повторюсь, схемы путевой нету...

У меня QS-Lux, по 750 читай сам http://www.aac.ur.ru/catalog2.php?categ=10&maker=7... у меня и-нет тормозной :-)

Спасиб, только там лежит просто инструкция, она у меня есть, а вот схема подключения - увы и ах, отсутствует...

Пипл, плиз, киньте ссылкой про эту схему, Mongoose 750

У 770 провод коричнево-белый (№3), появляется "-" при охране. Значит релюху цепляешь на провод и на +12. Релюха НЗ. Минус-при охране релюха будет немного кушать електричества.

Что-то чисто внешне, да и по функциям 770 отличается значительно от 750... А сидеть с тестером в -20, ловя минусы и плюсы - эт садомазо ;-).

Кста, давно хотел узнать, а скока пожирает стандартная релюха, типа такой малявки с ушком (восьмерочная, чтоли) на 30 А которая расчитана? Вопрос актуален еще и всвязи с минимальной толщиной проводов (планирую доп.кнопки и тумблеры вывести на потолок, в район зеркала, хотелось бы жгутовку потоньше ;-)

Точно не скажу, но подозреваю что не больше 20 мА, сечения 0,5 хватит с огромным запасом.
ЗЫ Параллельно обмотке я всегда ставлю диод.

Один провод померять-то можно:-)

http://www.autoelectric.ru/autoalarm/mongoose/750/...
Re ни это ли Вы ищете?

Все, спасибо, нашел на угона.нет (наконец-то внеха заработала ;-) ). Действительно вывод состояния коричнева-белый, "-"
Итак, щас я цепляю на него релюху в нормальнозамкнутом месте, подвожу постоянный плюс и радуюсь? Млин, чо бы еще такого еще нахулиганить под шумок? :-d

А 0,5 толстоваты - 4 кнопки с подводом плюса (еще и плафон зубильский охота), на этот плюс наверно пару проводов пущу... Это такая колбаса получается, а хотел под резиновым уплотнителем лобовухи тянуть :-). А можно использовать для потолочной консоли провода, скажем, от телефона? Ну, такие, которые в миниатс в телефоны втыкаются, они там по 4 и плоские, только тоненькие дюже... Или это порно? Зато под уплотнитель лезут хорошо и не оттопыривают :-d

Для управлением релюхами можно, а коммутируемые - надо нагрузку смотреть. Плафон лучше волговский (или от газели, но он больше), дневного света.

Волговский совсем страшный и большой, газельский более симпотный, но тоже лошадь, и стоят они, заразы, кучу денег... Планируемая консоль представляет собой кронштейн на болты крепления зеркала, к которой крепится коробочка с тумблерами (а-ля вертолетные, светящиеся в активном состоянии), потом идет плафон. То есть этот плафон не утапливается в обшивку (Нива у меня), а просто к ней слехка прижимается. Потому малогабаритный и плоский зубильский предпочтительней, хоть и светит фигово... А так-то у меня уже есть штурманское освещение из китайского доп.стопсигнала (очень им доволен, выломал красный рассеиватель, приляпал на лобовуху, штурману все видно, а мне не отсвечивает в глаз), рекомендую, да и выглядит аккуратно и по-фирменному ;-)

Алле гараж. релюха хавает ЦЕЛЫХ 300mA, поентому капец АКБ за холодную зимнюю ночьку ему придет, вот придешь ты утром, а он как живой выглядит, так што думай прежде чем плюс с анусом sorry с минусом попутать.

мля-мля :-(

А как можно тогда переиграть - шоб напруга появлялась только при разблокированной сигналке? В голову пока пришла только мысля запитать через диодную развязку к иммо вшитому, там ведь плюс получается, шоб зажигание позволить?

Сейчас померял, ток удержания - 150 мА. Многовато будет:-( Честно говоря, мне эта идея с сигналкой не очень нравится, проще кнопку поставить.

Много, за 3-4 дня может акум посадить так, что на холоде не заведешся.

Если разобраться то допканал сигналки при посредстве встроеного ключа выдает массу для навешанной релюшки. Дык если вместо релюшки поставить еще один ключ типа транзистор обратной проводимости с резюком по базе дык этот прибамбас будет хавать ток только в базу, а учитывая что магнитолка по управлению плюсом потребляет с десяток милиампер, то в эту самую базу будет уходить в 100 раз меньше. И все дела и не нада ни какой релюшки для этого самого аксессора.

Викт®ыч, спасибо, полчаса пытался понять что ты написал, таки дотумкал - красиво :D:D:D. Но в таких материях я, увы, профан. Да и вот какая ерунда с аксессером - магнитолка абсолютно невосприимчива к отсутствию "главного" провода, то есть хавает напругу прям с управляющего провода (а пот "главному" кормит, видать, только часы, шоб не обнулялись... Повторюсь, магнитолка с буржуйского авто, на крышке у нее мицубися написана, а они большие выдумщики, могли все это вааще через трангсформаторную будку запитать :D. То бишь ток на аксессоре, имхо, большой, замерять лень, да и нечем..

Вот и Dimus говорит, шоб я не заморачивался и делал тумблер, мол в сигналку не стоит вносить потенциально дестабилизирующий элемент. Но, млин, у меня этих дополнительных включалок и так килограмм - люстра центр, люстра бока, противотуманки, штурманская подсветка, а еще планируются люстра зад, электровентилятор радиатора с принуд. обесточиванием (а скорее всего два, дополнительный просто вкл/выкл, чтоб с датчиками не мутить), обесточивание Тверьтрипа и прочее (пока не придумал,но придумаю, себя-то я знаю ;-) ). А свободных дырок на панели всего три (было, уже поюзал...). По причине врожденной пахорукости ответственные цепи (типа вентилятора) на потолок выводить не хочу... Димус говорит - дырявь под рулем накладку. Ага, а как туда моя девушка тянуться будет? И с заднего сиденья? :-).

Короч, я уже купил релюху ;-). Такой вот вопрос - у сигналки есть разрыв цепи зажигания, насколько вредно будет туда припитать мою релюху? То есть она на работу сигналки никак повлиять не сможет, там ведь только управляемая цепь, а примотать-то уж я постараюсь на совесть ;-). А надо ли диод туда мутить? А какие диоды используют в своей работе уважаемые спецы?

Извините, шило в заднице, видимо придется все-таки делать...

Ну, если к електронике обратиться, то можно и все твои люстры с сенсорным управлением сделать. :-) А использовать для управления релюхой транзисторный ключ правильно, тогда на охране реле потреблять не будет.
Диоды параллельно катушке реле ставить обязательно, там неслабое напряжение возникает при отключении. Диоды самые простые, на 1 ампер предостаточно. Обратное напряжение не играет роли.

это мягко...

А это в точку... ;-)