Вопрос по заводке в сегодняшние морозы и сцеплению

Такая фигня приключилась сегодня на моей Самаре: после того как двигатель бы запущен и обороты на подсосе устаканились, я, как обычно, начал отпускать выжатое сцепление, когда нога отпустила его полностью, появился звук типа свиста. Я тут же выжал его снова. Несколько раз поиграл педалькой, но не до конца. Отпустил - снова этот неприятный звук. Еще раз - отпустил, небольшой гул, и все пришло в норму. Вчера, когда термометр на ТВ показывал температуру на 6 градусов ниже, подобного ялвения не наблюдалось. Прошлой зимой - тоже. Хотя, по моим личным ощущениям и по тому, с каким трудом сегодня я завел автомобиль, на улице сегодня было значительно холоднее, чем вчера! Схватила только с тыка шестого, в течение минуты набирала обороты на подсосе до 2000, работая при этом крайне неустойчиво, что последний раз с ней было в прошлогодние 30-градусные морозы.
Может быть кто-то в курсе того, что это был за звук и на что стоит обратить внимание? Так же еще один вопрос - в следующий раз если будет подобный свист, что лучше сделать: подольше поиграть сцеплением или же подержать его подольше, пока авто разагревается, а быть может вообще перед запуском стоит поиграть сцепухой?

возможно это выжимной свистит.
признаки здыхания его.

Имхуется мне, что масло в коробке застывает ....
Было у меня такое.

+1

Разве масло при застывании свистит? ;-)

Не масло, а пятеренки там всякие... ;-)

+1

Свистеть могут подшипники в КПП, до которых не долетели еще куски масла... Когда долетели - свист прекратился.

А какие еще имеются признаки его сдыхания?
И если это он, что теперь нужно в срочном порядке менять его, патраша всю коробку, или же это не страшно?

То есть потом все было в порядке?
Кстати, возможно, так как первые два-три км сегодняшнего пути передачи включались тяжеловато.

Нафига, если все работает, что-то менять или потрошить?

Я не спец в этих вопросах, поэтому и интрересуюсь авторитетными мнениями.

Вот вчера это и было... А сегодня ночью поставил на автозаводку по таймеру, за ночь три раза сама заводилась на 12 минут - полведра бенза скушала :-)

Передачи с трудом втыкались или свистела, когда сцепление отпускал?

И передачи ватные были и свистело первое время - проверь уровень масла в коробке и по возможности поменяй на синтетику, я пока до ТО1 не докатался еще.

Передачи тяжело втыкались, т.к. масло загустело. Свистел вижимной

Ага, самое время за 10 дней до наступления весны в минус 25 менять масло на синтетику :-) Это уже летом.

А летом, может быть, будет уже поздно... ;-)

Chin это почему же, если оно у меня 15-ку только прошло?

совет: перед отпусканием сцепления передачи попереключай, чтоб немного масло в коробке размешать. как правило после этого, они хоть включаются легко

+1

Выжимной это точна. Ну свисит и хрен на него. Главное чтобы не появлялось проблем с коробкой. Если все работает как раньше - забей. А то что по холоду передачи тяжело фтыкаются - это нормально.

С чего это масло в коробке от этого размешивается?
При выжатом сцеплении в коробке (на стоящей машине) крутится только вал, на который этим сцепленим подается крутящий момент от двигателя...
Поэтому когда приходишь заводить машину, выжимаешь сцепление и заводишь двигатель, до момента отпускания сцепления в коробке вообще ничего не шевелится...
Масло начнет разогреваться при отпускании сцепления, маленько, а более или менее - уже при движении...

Ну во-первых написано "по возможности", а во вторых поездив некоторое время (в течении дня) масло в коробке разогревается и нормально сливаетя и нормально заливается синтетика (тем более, что обычно это не на улице делают а в отапливаемом боксе...

он немного всеравно размешивается от того, что ты подергаешь там шестеренками, хоть расшевелишь его слехка.

с этим не спорю, я ведь говорил только про размешивание его ручкой кпп, а не вращением

Как определить износ сцепления на девятке?

первоначально - по изменившемуся уровню педали. Окончательно - пробуксовка на высших, а потом и низших передачах!