Тахометр vs. тахометр
17:37, 17.02.2004
Ну, это, объясняю суть - добыл тут некий девайс (с мечтой об цифровом вольтметре бортсети) под названием автомультиметр Бест АМ-3. Чо умеет: часы-будильник, время в пути, вольтметр и итахометр (последние, что и подкупило, со звуковой отсечкой ненормативных параметров). Да, он еще и УЗСК меряет, тока
мне нафих не надо на бесконтакте ;-). Все прикольно, вольтметр как часы работает, пищит себе при падении напруги ниже 12,1 В. Но вот тахометр озадачил - так-то его можно юзать с двигунами от 2-х до 8-ми горшков. Причем я как-то уверен, что у меня этих горшков где-то четыре штуки, не больше, не меньше
:-). И штатный тахометр есть. Так вот шоб новый тахометр не врал изначально, пришлось заверить его, что у меня 8 цилиндров И все хорошо, холостые со штатным срастаются, до 2000 об/мин тоже все похоже на правду, а вот потом пошли разброд и шатания - на на 3000 (по штатному) приборчик заявляет
об 4000, а на 3800 вааще дает звуковой сигнал, что я мол за 5000 перекрутил...
Внимание вопрос - кто из них брешет? приборчик хавает инфу с катушки зажигания, а штатный будучи стрелочным должен все усреднять, имхо. Прям шарада какая-то...
А так штука в хозяйстве полезная, понял тут что могу на люстру шесть фонарей на сто ватт замутить, сеть не продавится, остальные режимы чисто так,до кучи.
ЗЫ: кто не знает, авто - Нива карб.
Внимание вопрос - кто из них брешет? приборчик хавает инфу с катушки зажигания, а штатный будучи стрелочным должен все усреднять, имхо. Прям шарада какая-то...
А так штука в хозяйстве полезная, понял тут что могу на люстру шесть фонарей на сто ватт замутить, сеть не продавится, остальные режимы чисто так,до кучи.
ЗЫ: кто не знает, авто - Нива карб.
г
18:13, 17.02.2004
Можно попытаться проверить "Тахометр vs. тахометр" по спидометру (если он работает). Обороты и скорость должны быть прямо пропорциональны на одной передаче. Коэфициент пропорциональности на прямой передаче около 30 (т.е. 3000 об. = 100 км/ч), хотя это зависит от машины.
S
Sonc
20:28, 17.02.2004
Так вот шоб новый тахометр не врал изначально, пришлось заверить его, что у меня 8 цилиндров
нездорово это. А прибор точно исправный?
Можно попытаться проверить "Тахометр
vs. тахометр" по спидометру
http://sdg.hostmos.ru/speed.php
00:10, 18.02.2004
Прибор наверно здоровый, просто в прошивке евойной как оно обычно бывает баги живут. В остальном-то все хорошо, да и с реальными оборотами (по штатному) все срастается до вышеупомянутого рубежа...
По спидометру (тот слехка врет, на 3 км/ч, но в какую сторону - не помню, по ГПС замерял) попробую завтра ;-)
А вот кто вааще что может сказать по поводу этих приблуд, мол надежны, адекватны да и вообще? Или лажа все это?
По спидометру (тот слехка врет, на 3 км/ч, но в какую сторону - не помню, по ГПС замерял) попробую завтра ;-)
А вот кто вааще что может сказать по поводу этих приблуд, мол надежны, адекватны да и вообще? Или лажа все это?
S
Sonc
00:27, 18.02.2004
У меня МК-05. Работает на 4-х цилиндрах.
Показаниям доверяю, хотя может и привирает - проверить нечем...
Показаниям доверяю, хотя может и привирает - проверить нечем...
сейчас читают
г
09:58, 18.02.2004
У меня полтора года TX517 (http://www.balsat.nm.ru/index3.htm), работает на 4-х цилиндрах. Показания сверял с калибровочным выносным тахометром. Никаких проблем.
12:12, 18.02.2004
а кто может подсказать где у нас в городе можно найти ТХ319Т? вот такой http://www.balsat.nm.ru/index3.htm
ну и цена если можно
[Сообщение изменено пользователем 18.02.2004 12:13]
ну и цена если можно
[Сообщение изменено пользователем 18.02.2004 12:13]
12:44, 18.02.2004
Да уж, вот термометра мен, конечно, не хватает :-). Но свою фигульку как раз выбирал среди одно из представленных в ссылке приборчиков и собственно сабжем. Импортые комплектующие, конечно, круто, но меня подкупило два момента: кнопки не спереди (такие две маленьвие, фих ткнешь), а сверху, ближе к
заднице корпуса, на большом расстояние - при тряске (а на бездорожье другого и не бывает ;-) ) попасть по ним проще как-то ;-). А самое главное - звуковая отсечка вольтметра и тахометра (опять таки в офф-роуде настоятельно рекомендуется смотреть на дорогу, а не на контролируемый параметр. А разжился
этой штукой практически сразу после замены генератора на более мощный, было бы это устройство с вольтметром у меня раньше - старый гена живее был бы (при ночной езде по лесу в натяг на крутых затяжных подъемах просадка напруги с 80 амперным генератором составляет 10,8 вольт, а со старым небось
падала ваще в минус) ;-).
Кста, вот эти строчки многое объясняют по моей теме ;-) :
Погрешность измерения по диапазонам, об/мин
100...1500. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
1500... 7000. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
То бишь с оборотами погрешность растет :-). У меня врядли штукенция круче, так что погрешности еще более не ангельские наверное...
Кста, вот эти строчки многое объясняют по моей теме ;-) :
Погрешность измерения по диапазонам, об/мин
100...1500. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
1500... 7000. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
То бишь с оборотами погрешность растет :-). У меня врядли штукенция круче, так что погрешности еще более не ангельские наверное...
L
Lutый
12:48, 18.02.2004
ОФФ. Миха. Я те зарядник не отдам пока - холодно ибо:-d
г
13:00, 18.02.2004
To: SPEC
Были такие раньше в "Планета Авто" на Комсомольской (напротив "Современика").
Были такие раньше в "Планета Авто" на Комсомольской (напротив "Современика").
13:01, 18.02.2004
Автор: 1 [гость]
Дата: 18 Фев 2004 13:00
Дата: 18 Фев 2004 13:00
спасибо, гляну
а раньше ето когда?
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.