21:22, 23.02.2004
От пользователя Чайникъ099
чему тут удивляться? широкодиапазонные 5W50, 5W60,0W60 это масла гидрокрекинговоые, на минеральной базе, что бы там на этикетке не писали ... т.е. на морозе они будут погуще чем 5W40 (почему незнаю, но точно гуще выходит ... видимо основа масла по разному ведет себя при "минусах")


Поясняю Вам и остальным в самом примитивном виде.
Первая цифра в маркировке масла это вязкость основы.
Вторая цифра это вязкость после добавления загустителя.
Загуститель "работает" только в горячем масле.
Поэтому ВСЕ масла 5WXX имеют одинаковую вязкость в холодном виде, а масла XW40 в горячем.
0
22:11, 23.02.2004
От пользователя ILPetr
Поэтому ВСЕ масла 5WXX имеют одинаковую вязкость в холодном виде, а масла XW40 в горячем.

Не все так однозначно. Например, Кастрол ТХТ 5W30 на холоде будет заметно жиже, чем Мобил 5W50. Можешь проверить в морозильнике, я уже так делал.
0
23:25, 23.02.2004
Я Вам сказал как это принято по системе обозначения, то что Вы увидели в морозильнике - это ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО Ваше дело.
0
ld_fanate
09:11, 24.02.2004
to ILPetr

имхо, это только теоретически так ... загуститель (грубо говоря, ХАДО aka алябастр ;-) ) он при любой температуре выше абс.нуля будет работать (в соответствии с законами химии)

вот 7878 и говорит - что на практике (а при пуске это куда как важнее теории) 40ковка после стояния на морозе пожиже чуток будет

ты лучше объясни - для чего такое "широкое" масло брать... а то про преимущества (относительно 5W40) чтото никто так толком и не рассказал ... какие я "рулезы" получу, если скажем вылью из картера ультрон, и залью туда 5W60 скажем?
0
GGC
22:54, 24.02.2004
От пользователя ILPetr
Первая цифра в маркировке масла это вязкость основы.
Вторая цифра это вязкость после добавления загустителя.


Начал читать и устал.

От пользователя ILPetr
ВСЕ масла 5WXX имеют одинаковую вязкость в холодном виде, а масла XW40 в горячем


А вот это мне понятно. Первая цифир - как я заведусь в мороз, а вторая цифир - насколько плохо/хорошо высокооборотистому (свыше 6500 об/мин) движку под нагрузкой.
0
DenisG
09:20, 25.02.2004
От пользователя ILPetr
Поэтому ВСЕ масла 5WXX имеют одинаковую вязкость в холодном виде, а масла XW40 в горячем.

Наичистейшая правда !!! Мильёны раз об этом читал !!! О чем еще спорить ??? Гуще – жиже субъективно и зависит от производителя (его секретов) или поддельщика. У бывшей моей машины была такая херь – мороз она крутит как лебедь умирающий. На масло все грешил, а оказалось что на стартер сделано отдельное реле, которое стояло далеко и соответственно провода были длинные и еще масса херовая была. Вот она и умира. Так что … Уже два года лью только 5W50, очень доволен поскольку двигатель не жалею и выкручиваю 5500-6000 оборотов. А у них после года такой эксплуатации компрессия не падает (правда не много накатываю, примерно 30000/год) !!! Сейчас другая машина на этом же масле заводится как часы !!! Так что …..
Цифера 50 работает на высоких температурах т.е. масляную пленку держит лучше чем 40ка, поэтому по стилю вождения надо выбирать.
В ведра льют ??? Чо серьезно ??? Первый раз слышу гипотезу, что бы кто то в ведро налил такое масло, да он удавится от жадности максимум РиМета купит !!!
0
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.