вопрос к владельцам "Опелевской" антенны

В чем преимущества такого типа антенны, кроме эстетической стороны.
на сколько я помню из курсы физики:
1) каждый сантиметр фидера от антенны до приемника вносит свое затухание
2) такую антенну ставят ближе к багажнику, т.е. фидер получается длинным
3) антенна не в центре крыши, что тоже плохо влияет на диаграмму направленности
4) антенна не вертикальна
так в чем прикол?
или внешний вид покрывает все минусы?

Не знаю-у меня стоит такая-проблем с приемом не заметил

так в пределах города и на кусок провода в антенном гнезде ловить будет
т.е. только из этетических соображений?

+1
И на старой машине стояла - никаких проблем.

Одни положительные моменты :-)

И за городом ловит лучше 103,7fm практически до Невьянска слышно

а подскажите почем сия вещь с установкой на 10-ку будет стоить..

Ставил сразу при покупке авто в салоне.Кажись антенна рублей 500+установка 150.Или что-то около этого.

Видел в ААЦ на Белинского 112 такую антенну с усилителем (700р) и без усилителя (500р). За городом без уся работать врядли будет.
Лучший усилитель (с автоматической регулировкой усиления) по тестам ЗР у антенны Bosch (500р). У меня в Е-бурге работает вообще без проводников. Просто висит один усилитель за зеркалом заднего вида.

Нафик-нафик эту антенну активную! аццтой редкостный.
обычная пассивная рулит.

+1

У меня стоит такая на Skoda. В сторону Челябинска практически все станции дохнут в районе поста ДПС, + - 5км.Хотя я допускаю это проблемы не только антенны,но и тюнера. На предыдущей машине стояла точно такая же,ловила почти до Каменска.

Что касается ШкодЫ и прочих продуктов WV AG - там стоит активная антена и только того и ждет, что штатный Грюндиг даст ей по центральной жиле фидера +5-8 вольт.
Для того, чтобы эта антена хорошо заработала с нештатной головой, ее надо "кастрировать" - обойти встроенный усилитель. Антена становится пассивной и работает как нормальный штырь на крыше. Я делал это и со своей ШкодОй, и с SerDJo'вской.
В результате, в сторону Челябинска, в районе Сысерти уже уверенно ловиится радио Хайвэй (Снежинск)

ИМХО Только пассивная антенна - цена с установкой в ААЦ
800-850р. Ставил летом

Все правильно, для Е-бурга активная антенна, особенно без АРУ не нужна, даже вредна, тк будет перегружать тюнер.
А вот мне у горы Ежовой без нее никак, или штырь возить 1,5 м.
Счас все магнитолки имеют выход питания для антенны (подается при включении)
Я к тому, что опелевская антенна без усилителя за 500р - это сплошные "понты" и развод на бабки, которые, впрочем, каждый тратит как ему хочется...

Штырь антенны длиннее одного метра(около того) только навредит..... Доказано физикой, подтверждено опытным путем.
Это касается волн в ФМ диапазоне. Об этом написано в старом журнале Автозвук, поищи,( Avtozvuk.com)
У меня OPEL W5, Голова Пионер. Все прекрасно! Хотя радио не слушаю, просто нечаянно в Полевском включил, пробежался по всем каналам и понял что все прекрасно ловит, А это как ни как 50 км. Конечно от головы много зависит.... но факты..

to Dimus.

Вот отсюда пожалуйста поподробнее. Я с удовольствием этим бы занялся (не ради Хайвэя , оно мне не нравится,я когда бываю в Снежинске слушаю только диски).

а если с усилителя просто снять напряжение не поможет?
мне кажется все активные антенны подразумевают, что при отсутствии напруги на усилителе они становятся пассивными, т.е. не усиливают, НО и не ослабляют ВЧ сигнал.
или я заблуждаюсь?

Действительно весь плюс (а он не маленький!!!) этой атненны это очень удачная конструкция:
1. Идеальная согласованность антенны, усилителя, фидера. (редко такое встретишь).
2. Усилитель работает не как аннтенный усилитель, а как компенсатор потерь в фидере (провод до антенного гнезда "головы") ввиду его большой длинны.
3. Удачное расположение. (то что надо антенну распологать в центре крыши - з а б л у ж д е н и е, особенно на частотах в десятки и сотни МГц.
Главное, что бы не потерять все ее заслуги!!! А это легко сделают неучи в установочных центрах. (речь о установке на 2110, или 2112). Самое распространенная ошибка не верное удлинение провода, путем скрутки, спаивания и т.п. И совсем плохо если не Бог весть с каким проводом. Все имеет решающую роль - выбор волнового сопротивления удлиняющего провода, разьемов сочленения. А уж про подачу притания через центральую жилу даже и не говорю. Без этого антенна превращается просто в палку на крыше.

подробнее можно
крыша машины проводник. если антенна в центре, то диаграмма направленности имеет вид овала, устанавливая антенну на краю крыши мы искажаем вид диаграммы направленности до ОЧЕНЬ сложной и почти непредсказуемой. В рамках этого форума, мне кажется не стоит вдаваться в подробности связи ДН и реактивного сопротивления антенны, короче согласовать антенну(именно антенну) с фидером и усилителем будет очень сложно.

Простите, не удержался:
Вопрос диаграммы направленности на ненаправленной антенне очень важен :-), особенно когда не знаешь на какой передатчик направлять. Говорят машина ездит и не всегда по направлению к передающей станции :-). Собственно именно по этому и телики не удается глядеть при движении :-). И разве диаграмма направленности связана с сопротивлением антенны?

Рапространение радиоволн дело действительно весьма темное.
Установка антенны в конце крыши может быть лучше с точки зрения удаленности от модуля зажигания (искровой генератор помех), а также влияния на коэффициент лобового сопротивления.