Давление в шинах, вопрос

Машина Рено-19
Накачал все колеса до 2 атм. (от радости, халява привалила, дали поюзать электронасос :-) .
До этого давление всюду было 1,5 - ездилось мягко и комфортно, теперь деревянно и жестко.
Вопрос - кроме моих субъективных ощущений, правильно ли я сделал, и правда ли, что давление в передних и задних колесах должно быть разное? (если да - какое?)
Спасибо.

Если у тебя 13 дюймов, то по мануалу должно быть
спереди: 1,8...2,0
сзади: 2,0...2,2
Большие значения для полнозагруженной машины.
На практике советуют во всех по 2,0.

А вообще-то ищи табличку в нише двери или под крышкой бензобака.

блин, вопрос оказался в точности манометра - проверил другим - оказалось перекачаны круто - 2,4. Сдул до 1,9

а если как раз неточен оказался последний? заедь в любой сервис с тарированым манометром и замерь - покажет точное давление... а вот по поводу понижения давления в шинах для комфортной езды - то это чревато и боковыми пробоями и килами по боковине и вообще способствует убыстрению износа шины... лучше не эксперементировать, а качать столько, сколько рекомендует производитель.

насчет мануала осторожнее. В моем передние - 2,3 задние 2,0.
Машина переднеприводная. Купи хороший манометр и выравнивай. Слабо накачанные шины едут мягче, но бензина жрут значительно больше, на скорости более опасны и др.

У тебя Рено-19?

Мальчики, не ссорьтесь! (С)

В нормальных иностранных машинах бывает наклейка, на которой написаны штатные давления в шинах. Она наклеена или на торец водительской двери или на косяк в том же дверном проеме. Если, конечно же, машина вся не перекрашена умельцами...

У меня Рено Клио. Ответный вопрос.

19 :-)

И вот что любопытно, неужели давление в шинах определяется маркой машины, а не маркой шины. Ну например, если диски одинаковые, шины одинаковые, почему давление должно быть разное с точностью до наоборот.

Я не сам придумал, а прочитал в книжке и на наклейке в машине.

я девятку 13" качаю до 2 все колеса - нормально?

Развесовка разная, к примеру:.
Женя:.

Развесовка? 99 - 960 кг, Нексия 1025 кг. По весу почти одинаково. На 99 на всех колесах качают 2.0, а на Нексии в переди 1,8, с зади 1,6 при загрузке до трех человек, 1,9 впереди и 2,1 с зади при полной загрузке. Так при чем здесь развесовка? Давление по резине?

вопрос конечно интересный. Небольшое различие по весу, одинаковые диски, шины, однотипный привод. Какая может быть развесовка по осям в стандартном переднеприводном седане. Весь движок, водила и пол машины на переднюю ось. То есть по логике на передней оси нужно дополнительна 0,3 -0,4 атмосферы от задней. Задняя в районе 2, передняя 2,3. Остальное мне кажется от лукавого. Типа в руль отдает, подвеску мучает. Мне один раз на убитом манометре 3,2 закачали в переднее левое. Неделю проездил. Чуть жестче машина шла и все. Никаких больше странностей. Раз в неделю то всяко выравниваю. Стравил и поехал дальше.

Я могу сделать только предположение, хотя конечно не уверен что прав. Надо знать, а я точно не знаю. В подвеске разные пружины, разные аммортизаторы. Все это настроенно на конкретную машину. Вопрос только в том а резина на какое давление настроено, что позволяет там так менять давление без ущерба для резины.

Амортизаторы конечно настроены на конкретнеую машину. Но насколько же разные шины и диски могут быть на одной машине. Причем по всем параметрам: весу, ширине, жесткости, реакции на температуру, сопротивлению качения и др. По идее характеристики шины должны гораздо сильнее влиять на необходимый уровень давления.

развесовка - это не масса машины!
это сколько приходится веса на переднююи заднююоси.
на 099 задние можно вообще не качать. нормально едет при 1.3
однако передние надо 2 и более держать.
от этого зависит максималка и расход бензы.
в принципе очень прикольно когда качаешь до 3. тогда машину отлично руля слушаеца. летом. зимой не пробовал.
зимняя резина мягче летней и потом, имхо, ее больше нужно качать, ИМХО(!). чтоб глаз не видел что продавливаеца.