запуск 8-клапанного вазовского инжектора в мороз
С
15:21, 21.01.2004
Дорогие друзья! Хочу спросить совета, какие существуют хитрости или примочки по запуску 8 клапанного вазовского инжекторного движка (кроме чип-тюнинга) при температуре ниже 25 градусов мороза. Заменил по совету друга аккумулятор на более мощный (66 А.ч и поставил свечи Brisk Platina, запускается
получше, но в сильный мороз все равно испытываю проблемы. Зажигание и все остальное отрегулировано. Пробег 24 тыс. км.
V
Vla
15:29, 21.01.2004
Вы мне покажите того, кто запускает мотор в -25, как летом. Если он заводится, то какие проблемы то?
s
serga
17:12, 21.01.2004
а что, обещают морозы?
s
serga
17:31, 21.01.2004
Уж, скорее, пессимист :-)
V
Vla
17:40, 21.01.2004
А каким образом отрегулировали зажигание?
I
17:43, 21.01.2004
Масло синтетику
А акумм то заряженый?
если и после этого заводится не будет то МЗ или чип-тунинх
А акумм то заряженый?
если и после этого заводится не будет то МЗ или чип-тунинх
A
18:36, 21.01.2004
CO на !полностью! прогретом движке какое? Только не надо отвечать, что "в норме", скажите, конкретную цифру... Топливная система точно в порядке - проверяли?
s
shot 
18:47, 21.01.2004
Сопротивление 22 кОм, вместо датчика t
1. 22 кОм = - 16 С
2. 27 кОм = - 20 С
Должна и так заводится, у меня заводится, сопротивления
применял прошлой зимой при –30 .
[Сообщение изменено пользователем 21.01.2004 18:51]
1. 22 кОм = - 16 С
2. 27 кОм = - 20 С
Должна и так заводится, у меня заводится, сопротивления
применял прошлой зимой при –30 .
[Сообщение изменено пользователем 21.01.2004 18:51]
О
20:45, 22.01.2004
Держал запасный комплект свечей (если заливало сходу) ... замена 5-10 минут и помогало, т.к. мосло уже провернуло - это было плюсом.
Далее в магазине "Резонанс" купил фирменные японские NGK (за дорого), и больше не знал проблем с запуском.
зы Не маслай до "посинения" аккумы, 3-5 оборотов коленвала с перерывами, а то зальёшь свечи в конец (имхо)
Далее в магазине "Резонанс" купил фирменные японские NGK (за дорого), и больше не знал проблем с запуском.
зы Не маслай до "посинения" аккумы, 3-5 оборотов коленвала с перерывами, а то зальёшь свечи в конец (имхо)
d
ddd [гoсть] 
00:17, 23.01.2004
Масло 0w50 и вроде больше ничо не надо. Прошлой зимой до -33 нормально заводилась, а позапрошлой до -28, ниже температур не было. Чё там у кого заливает и неискрит? Откуда вы эти проблемы находите только? Как купил машину ничо не дорабатывал и никуда не лазил, наверно поэтому и не глючит.
С
Сергей А.
10:31, 23.01.2004
Купи спрей для пуска (на основе легкоиспаряющихся эфиров) и заводись без бензина с режима продувки. Спрей можно прыскать прямо в ресивер (через штуцер, который заглушен- раньше применялся для управления заслонкой рециркуляции). У меня двигл 2112 (16кл) , может у вас по другому.
G
G_Wolf™
14:09, 23.01.2004
С вечера не поленись и прокали свечки на холостом ходу 2-3 минуты на 2-2,5 т.об ... ИМХО легче с утра заведется!
С Уважением, G_Wolf™
С Уважением, G_Wolf™
B
B111
20:57, 24.01.2004
Прошлой зимой, после 3-4х неудачных попыток обычного запуска двигателя , нажал на газ и включил стартер,движок ожил.(масло полусинтетика, температура ниже -30)
Н
Нон 
16:03, 26.01.2004
Прошлой зимой, после 3-4х неудачных попыток обычного запуска двигателя , нажал на газ и включил стартер,движок ожил.(масло полусинтетика, температура ниже -30)
Это называется "продувка". При вращении стартером и нажатой педали более чем на 70% (с цифрой могу и ошибиться) топливо не подается, через цилиндры гоняется простой воздух.
Y
YourZub
17:49, 26.01.2004
сори за офф
остался новый комплект свечей NGK
для такого
агрегата.
купите а? :-)
остался новый комплект свечей NGK
для такого
8 клапанного вазовского инжекторного движка
агрегата.
купите а? :-)
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.