Вопрос: Если на карбовую 99 поставить карб от 10 что изменится ?

собственно сабж жду ответов заранее благодарен ....
и лучше какой карб родной или 10

извините, я что-то пропустил?
на карбовой 099 движек ВАЗ-21083 и на карбовой 10 движек ВАЗ-21083, и карбы одинаковые ...

или, что-то изменилось?

Движки одинаковые, карбы разные. Самое заметное отличие 10-го карба - автомат пуска (т.е. нет подсоса) :-)

действительно .... сорри ...
ВАЗ-21099 карбюратор
http://catalog.autocat.ru/?model=79&group=97
ВАЗ-2110 карбюратор
http://catalog.autocat.ru/?model=10&group=124

из рисунка получается, что в зависимости от температуры тосола открывается заслонка (подсос). Есть ли у 10 подводные камни ? На скока исправно/четко работают эти карбы ??? Кто юзал, напишите.

Лучше оставить все как есть. У меня стоял такой (ну или почти такой) карб на реэкспортной восьмерке. В мороза че-то там в пусковом устройстве замерзло и она заводиться отказалась. Поскольку замены не нашел, поставил простой восьмерочный карб (кстати не новый) и ездил пока не продал машину. На горячем никакой разницы не заметил, ни по расходу, ни по динамике. На холодной без подсоса конечно приятней, хотя в мороза заводить сложнее. На обыкновенном хоть подсосом можно манипулировать.

лютче поставить 21073 для приема и 10 карб для гемора :-) выбирай :-)

т.е. от семерки карб если тсавить то приеместей станет машина ???
а он без особого гимора ставится на 99 ?

это не семерочный карб а нивовский

чтоб флейм не плодить - в асю 17915793.

поищи в поиске - тут осенью ктото пытался в зубилу такой карб с "автоподсосом" воткнуть

из того что я знаю (имею сомнительный опыт реанимации "пирбурга 2е" - на фордах старых такое стоит, конструкция "термопривода воздушной заслонки" идентичная) - гиморная конструкция: с новья работает, но как только спиральная пружина внутри термопривода чуть подрастянется, начнет неправильно открывать (точнее недооткрывать) - в итоге будешь заливать свечи в морозную погоду :-(

а лечить регулировкой там чтото не всегда получается - видимо характеристика сжатия самой пружины тоже влияет както - короче надежно лечится только заменой на новый термопривод (на десятках говорят, ненадолго - на пирбургах надолго, но цены на ремкомплектй ойой) :-(

я бы не стал заморачиваться - имхо злой, невыспавшийся промерзший водитель поточнее пружины будет :-)

я и пытался воткнуть :-)