Новая мода! В шины жидкий азот заливать!
21:45, 20.12.2003
B
BlackDeath[моцк] 
10:57, 21.12.2003
дааа...во бред то :-) долго смеялся :-)
13:18, 21.12.2003
Колек
19.12.2003 - 17:12 Одна контора в Краснодаре специализируется на этом...
поздний
1 - 19.12.2003 - 17:13 тляяяяяяяяяяяяяяяяя
када это уже кончится.......
PROSTO
2 - 19.12.2003 - 17:15 все только начинаеться !!!! даешь идею 23рус в компьютегные корпуса !!! ну и естественно подсветочку ;-)
PROSTO
3 - 19.12.2003 - 17:17 БЛИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИН только ЩА заметил , что хотят жидкий , ах да зима на улице ;-)
поздний
4 - 19.12.2003 - 17:44 в натуре!!!
жидкий азот - это что-то новое))))))))))))))))))))))))))))
интересно посмотреть
ставлю 1000 баксов, что тому, кому его зальют полную шину - поедет дальше на голых дисках
Bark
5 - 19.12.2003 - 17:59 2_4: добавлю...
Sterh
6 - 19.12.2003 - 18:04 Можно ставить вообще на процесс заливки. ИМХО шина выстрее сломается чем заполнится.
поздний
7 - 19.12.2003 - 18:11 2_6 - неее, если шину поставить в тазик с жидким азотом ( он кипит, но не быстро - можно подливать, выровнять температуру снаружи, чтоб не разорвало ее моментально изнутри при закачке), исключить нагрузку (чтоб не треснула от тяжести авто, потому как она станет хрупкая), затем можно спокойно залить в нее жидкий азот - и она будет целой!
но авто ехать не сможет - колесо отвалится вместе с ободом)))
Sterh
8 - 19.12.2003 - 18:20 Ну так можно только помоему оно отваливаться будет когда ты его прикручивать будешь. Или машину тоже до минус 196 охлаждать.
Тогда даже эстонские водители покажутся ОЧЕНЬ горячими парнями за её рулем -)
поздний
9 - 19.12.2003 - 18:24 )))))
------
так где та контора - заеду гляну!!!
Eko
10 - 19.12.2003 - 21:24 Предлагаю закачку в шины горяцего глицерина и смеси серной и концентрированной азотной кислот- говорят если повезет на такой смеси горбатый со старта порвет любого, даже МИГ или СУ
2131
11 - 19.12.2003 - 22:18 Очень экономичная машина получится. Потери на качение охлажденной жидким азотом шины близки к нулю. И сцепление со льдом улучшится. Дело в том, что природа скольжения подразумевает плавление люда в пятне контакта, а тут мало того, что пятно контакта выродится практически в отрезок прямой, так еще и вместо плавления будет примерзание.
шинкарев
12 - 19.12.2003 - 22:38 Колек, не слушай их - они все сисадмины - им скучно на работе целыми днями с ламерами, поэтому здесь ответ на серьёзный вопрос не получишь - одни приколы и насмешки.
ПОСТЫДИЛИСЬ БЫ!
_
Слушай сюда - я в своё время интересовался этим вопросом, когда начинал тока гоняться - ещё в СССР.
Так вот зачем это делают - ты наверное знаешь, что при интенсивной эксплуатации поверхность покрышки нагревается - чем выше скорости на дистанции, тем сильней. И, ясень пень, чем горячее покрышка, тем быстрей она снашивается и тем выше вероятность выстрела. Поэтому когда-то в ИНДИ (штатовские гонки) придумали закачивать в колесо - сначала охлаждённый воздух, затем газ, состоявший на 67 процентов из рододендрона, а впоследствии перешли на жидкий азот - и кстати эта технология была украдена у нас - потому что азот первыми наливали мы в колёса ракетных тягачей "ураган".
Передал этот секрет в Штаты пилот Паурс, которого сбили над Челябинском как раз с передвижной установки, на которой стояли именно такие колёса. Что и позволило не допустить сквозного шпионского пролёта и дальнейшего падения имиджа страны вследствии него.
Сейчас в гонках типа "Инди" и "Формула" азот не применяется, потому что разрешили менять резину, а также из-за вредности азота и его заправщиков - там профсоюзы обмороженных очень активно действуют.
У нас, в рейсинге, наоборот очень мощный спрос растёт со страшной силой - особенно в многодневных гонках типа "24 часа Хакурате".
Но самое сложное в этой технологиии - заправка. Колесо в момент заправки должно дымиться об асфальт, патамушташтобы не остывало для уравнивания давления и маскировки от конкурентов - и для этого есть специальные установки радиально-ротационной заливки сверх низко охлаждённых газов в колёса (сокращенно УРРЗСНОГВК).
Сейчас мы ведём переговоры для осуществеления покупки одного прибора УРРЗСНОГВК с целью осуществления процесса и наращивания скорости.
Можно, правда, это делать и самостоятельно, в гараже, но здесь технологию открывать не имею права - за этим люди серьёзные смотрят. На уровне Кремля.
Пока большего сказать не могу. Конкуренция.
В дальнейшем здесь сообщу конфиденциально, где будем заливать.
Давай, брат! Удачи!
шинкарев
13 - 19.12.2003 - 22:41 соскучился за форумом
блин
трое суток света не было
2131
14 - 19.12.2003 - 22:42 Шинкарев, "24 часа Хакурате" - это класс!
Timaha
15 - 19.12.2003 - 23:00 Может еще раз пройдем -тормозуху в фары и тосол в колеса?
VKO
16 - 20.12.2003 - 01:12 А для чего закачивают в шины жидкий азот?
А для того, что твердый и жидкий в ниппель не лезут...
PROSTO
17 - 20.12.2003 - 01:23 VKO, как ты закачаешь жидкий если у тебя "жидкий в ниппель не лезет" ???????????? ГЫ
ВИКТОР
18 - 20.12.2003 - 01:31 Я с вас фигею!Ну оговорился парень!Человек серьёзно,а вы тут начали.
Некультурно это.
Колек-Так как Азот легче,то и разгон ощутимо-динамичнее.У меня имеется возможность закачать по 200 руб.Если что,оставь мыло.
PROSTO
19 - 20.12.2003 - 01:32 ВИКТОР, ты что демПИНГуешь ????
ВИКТОР
20 - 20.12.2003 - 01:34 19-Да нет-это из-за доллара.Падает,зараза.Приходится соответствовать мировым ценам.
VKO
21 - 20.12.2003 - 01:36 Да, очепятка вышла. Не стал сразу исправлять. Думаю, что для этой темы и так сойдет Ну чё Вы? Твердый-то не лезет усй равно!!
ЗЫ "Ну, Вы, блин, даёте"!
ВИКТОР
22 - 20.12.2003 - 01:36 Я-же дистрибьютор по Азотным "делам".Сам знаешь.Какую цену отвели,на ту и откатились.((((Извини.((
PROSTO
23 - 20.12.2003 - 01:41 ну раз дистрибьютор , то сдаю позднего как оптового покупателя, правда с 23RUS поделиться придеться
ВИКТОР
24 - 20.12.2003 - 01:52 Нафига позднему Азот.Компы замёрзнут-зависнут.Я правда слышал,что в жидкокристаллические мониторы добавляют немного.Картинка ярче.
А почему с 23RUS придётся?Могу только Азотом.Но не ниже партнёрских.
PROSTO
25 - 20.12.2003 - 01:53 у позднего даже есть презентационный корпус из плекса, мать покрытая инеем жидкого азота и камень АМД без кулерятора с синей неоновой подсветочкой класс !!!
PROSTO
26 - 20.12.2003 - 01:55 PS у 23его патент на применение азота в комутерных корпусах
ВИКТОР
27 - 20.12.2003 - 01:57 Не!В договоре будет указано-никаких неонов!Азот от излучения переходит в Атомарный Кислород.Опасно это.
ВИКТОР
28 - 20.12.2003 - 01:59 26-Так а я причём??Пусть поздний делится!Корпуса кому нужны?
ЗЫ=Ну вот как тут бизнес развивать,кругом облапошить хотят.
PROSTO
29 - 20.12.2003 - 02:07 да и застраховать поставки азота надо Ато подсунешь азот из каконибыдь задрюпинска , а там надо американский ну накрайняк голандский , а то электроны о грязь спотыкаться будут, сверх проводимости не получиться , и мелкомягким драйвера на корпуса с азотом заказывать надо совместимые с маздаем, вопчем пора спать, а с понедельника бизнес план писать, ну и комерческое предложение
ВИКТОР
30 - 20.12.2003 - 02:14 бай!)
Колек
31 - 20.12.2003 - 04:54 Фирма ил магазин называется-ШИНЫ тел:700-200
Шатун
32 - 20.12.2003 - 09:44 сначала меня повеселил Леша, первым застонавший, наверняка от восторга
но г-н. Шинкарев, выдал хит. он мне напомнил одного товарища с другого форума, http://www.avia.ru/cgi/disc.cgi?id=512756486554034... , приколитесь
Takc
33 - 20.12.2003 - 10:40 18 Виктор, вспомни школьную физику, у нас в атмосфере всего 20% кислорода, немного углекислого гоза , а остальное - азот!
ВИКТОР
34 - 20.12.2003 - 10:47 18,если действительно вспомнить....))
Тогда что получается,это любой вот так может забесплатно закачать себе шины ПОЧТИ(!!) АЗОТОМ.!!!??
БИЗНЕС рушиться,блин...(((
Legist
35 - 20.12.2003 - 12:25 Получился хороший пятничный ОФФ,плавно переходящий в субботний
PROSTO
36 - 20.12.2003 - 12:48 2-32 да а тут все нитросом балуються , вот если поставить турбину и также обеспечить запал в строго заданное время, из тазиков лЁ'тающая тарелка получиться
2-34, не.... ну чисто внатуре раз дистрибьютор то у тебя же должен быть очищенный хотябы до 85%, не говоря уже о 96%, строго под пломбами с сертификатами для гонок "Хакурате 24часа"
Шатун
37 - 20.12.2003 - 13:34 то 36, для запала турбины нужен механик опытный.. ну или хотя бы, млонужный член экипажа.. не все так PROSTO
Legist
38 - 20.12.2003 - 14:04 Ну у нас свои Оленеводы)))(вот мне тока интересно от куда в тундре горы???они Оленевода спрашивали как давно спустился с гор)
PROSTO
39 - 20.12.2003 - 14:08 так, все !!!! всю ночь не спал , все думал, решение пришло просто гениальное!!! завтра снимаю задние сидения в своей матрехе с кузовом универсал, закупаю четыре балона с азотом, прикручиваю, надо найти систему подкачки шин с армейского грузовика два комплекта в одном меняю редукционный клапан на обратный, подаю сжиженый азот в шины где автоматически поддерживаеться заданное давление, когда машина поедет , ценрабежная сила будет разгонять азот до нужной скорости ( четыре полноразмерных турбины)и по обратке через окисляющее устройство на основе магнетрона (надо продумать как енто все настроить) получаю закись азота которая будет подаватца в под давлением в цилиндры , хорошо , что на машине стоить фазированный впрыск , восмиклапанникам просьба не беспокоиЦа, так по теоретическим прикидкам можно будет снять лошадей 400 и после этого вступить в GT clab
Legist
40 - 20.12.2003 - 14:25 PROSTO а как потом этот болид бушь тормозить???Ломом или реверсом?
Sterh
41 - 20.12.2003 - 15:32 разворотом хвостом вперед и набегающим потоком.
поздний
42 - 20.12.2003 - 15:49 )))))) думал, уже все много раз сказали - а тут стока невысказанного и шинкарев просто красавчик!) спасибо
зы - в жидком азоте электрончики лучше бегают, компы тогда не надо апгрейдить - растет производительность на 30%... счас отрабатываю технологию закачки в компы жидкого неона - у инертных газов температура кипения близка к нулю кельвинов - а там уже наступает сверхпроводимость!!! мой сохранившийся проц с 1994 года SX2-40 (тогда уже очень крутой, счас на калькуляторах стоят в 10000 раз мощнее) уже порвал новую разработку Интела р-4-3,2/800мгц/2Мб кеша!!!! причем порвал вдребезги нафик!!! пришлось аж склеивать клеем обратно!!!))) экскременты продолжаются!
Шатун
43 - 20.12.2003 - 16:32 поздний... хватит
ВИКТОР
44 - 20.12.2003 - 17:47 42-000000000))))))))))))))
PROSTO
45 - 20.12.2003 - 18:27 2-40 да у меня и так тормоза дисковые, придеться переходить на диски 15 ", и ставить АБС 5,4 датчики от АБС ниже не стыкуються с моим Бошевским контроллером, лямду придеться перенастраивать , а так все нормально датчики АБС контролирубт частоту вращения колес - по совместительству турбин подающих азот в окислитель (блиииин придеться ставить дополнительно датчик массового расхода азота или может преобразовать частоту вращения - в давление -а потом в массу прошедшего азота ???, контроллер соответственно по этим параметрам контролирует подачу бензина и нитроса , кто перепрощьет мне контроллер под эту систему ????
ЗЫ ну может придеться на всякий случай приделать тормозной парашют для экстренного торможения
ЗЗЫ да придеться брать балоны высокого давления термо-паро-шумо изолировать их тоесть превращать их в сосуды Дюрера
19.12.2003 - 17:12 Одна контора в Краснодаре специализируется на этом...
поздний
1 - 19.12.2003 - 17:13 тляяяяяяяяяяяяяяяяя
када это уже кончится.......
PROSTO
2 - 19.12.2003 - 17:15 все только начинаеться !!!! даешь идею 23рус в компьютегные корпуса !!! ну и естественно подсветочку ;-)
PROSTO
3 - 19.12.2003 - 17:17 БЛИИИИИИИИИИИИИИИИИИИИН только ЩА заметил , что хотят жидкий , ах да зима на улице ;-)
поздний
4 - 19.12.2003 - 17:44 в натуре!!!
жидкий азот - это что-то новое))))))))))))))))))))))))))))
интересно посмотреть
ставлю 1000 баксов, что тому, кому его зальют полную шину - поедет дальше на голых дисках
Bark
5 - 19.12.2003 - 17:59 2_4: добавлю...
Sterh
6 - 19.12.2003 - 18:04 Можно ставить вообще на процесс заливки. ИМХО шина выстрее сломается чем заполнится.
поздний
7 - 19.12.2003 - 18:11 2_6 - неее, если шину поставить в тазик с жидким азотом ( он кипит, но не быстро - можно подливать, выровнять температуру снаружи, чтоб не разорвало ее моментально изнутри при закачке), исключить нагрузку (чтоб не треснула от тяжести авто, потому как она станет хрупкая), затем можно спокойно залить в нее жидкий азот - и она будет целой!
но авто ехать не сможет - колесо отвалится вместе с ободом)))
Sterh
8 - 19.12.2003 - 18:20 Ну так можно только помоему оно отваливаться будет когда ты его прикручивать будешь. Или машину тоже до минус 196 охлаждать.
Тогда даже эстонские водители покажутся ОЧЕНЬ горячими парнями за её рулем -)
поздний
9 - 19.12.2003 - 18:24 )))))
------
так где та контора - заеду гляну!!!
Eko
10 - 19.12.2003 - 21:24 Предлагаю закачку в шины горяцего глицерина и смеси серной и концентрированной азотной кислот- говорят если повезет на такой смеси горбатый со старта порвет любого, даже МИГ или СУ
2131
11 - 19.12.2003 - 22:18 Очень экономичная машина получится. Потери на качение охлажденной жидким азотом шины близки к нулю. И сцепление со льдом улучшится. Дело в том, что природа скольжения подразумевает плавление люда в пятне контакта, а тут мало того, что пятно контакта выродится практически в отрезок прямой, так еще и вместо плавления будет примерзание.
шинкарев
12 - 19.12.2003 - 22:38 Колек, не слушай их - они все сисадмины - им скучно на работе целыми днями с ламерами, поэтому здесь ответ на серьёзный вопрос не получишь - одни приколы и насмешки.
ПОСТЫДИЛИСЬ БЫ!
_
Слушай сюда - я в своё время интересовался этим вопросом, когда начинал тока гоняться - ещё в СССР.
Так вот зачем это делают - ты наверное знаешь, что при интенсивной эксплуатации поверхность покрышки нагревается - чем выше скорости на дистанции, тем сильней. И, ясень пень, чем горячее покрышка, тем быстрей она снашивается и тем выше вероятность выстрела. Поэтому когда-то в ИНДИ (штатовские гонки) придумали закачивать в колесо - сначала охлаждённый воздух, затем газ, состоявший на 67 процентов из рододендрона, а впоследствии перешли на жидкий азот - и кстати эта технология была украдена у нас - потому что азот первыми наливали мы в колёса ракетных тягачей "ураган".
Передал этот секрет в Штаты пилот Паурс, которого сбили над Челябинском как раз с передвижной установки, на которой стояли именно такие колёса. Что и позволило не допустить сквозного шпионского пролёта и дальнейшего падения имиджа страны вследствии него.
Сейчас в гонках типа "Инди" и "Формула" азот не применяется, потому что разрешили менять резину, а также из-за вредности азота и его заправщиков - там профсоюзы обмороженных очень активно действуют.
У нас, в рейсинге, наоборот очень мощный спрос растёт со страшной силой - особенно в многодневных гонках типа "24 часа Хакурате".
Но самое сложное в этой технологиии - заправка. Колесо в момент заправки должно дымиться об асфальт, патамушташтобы не остывало для уравнивания давления и маскировки от конкурентов - и для этого есть специальные установки радиально-ротационной заливки сверх низко охлаждённых газов в колёса (сокращенно УРРЗСНОГВК).
Сейчас мы ведём переговоры для осуществеления покупки одного прибора УРРЗСНОГВК с целью осуществления процесса и наращивания скорости.
Можно, правда, это делать и самостоятельно, в гараже, но здесь технологию открывать не имею права - за этим люди серьёзные смотрят. На уровне Кремля.
Пока большего сказать не могу. Конкуренция.
В дальнейшем здесь сообщу конфиденциально, где будем заливать.
Давай, брат! Удачи!
шинкарев
13 - 19.12.2003 - 22:41 соскучился за форумом
блин
трое суток света не было
2131
14 - 19.12.2003 - 22:42 Шинкарев, "24 часа Хакурате" - это класс!
Timaha
15 - 19.12.2003 - 23:00 Может еще раз пройдем -тормозуху в фары и тосол в колеса?
VKO
16 - 20.12.2003 - 01:12 А для чего закачивают в шины жидкий азот?
А для того, что твердый и жидкий в ниппель не лезут...
PROSTO
17 - 20.12.2003 - 01:23 VKO, как ты закачаешь жидкий если у тебя "жидкий в ниппель не лезет" ???????????? ГЫ
ВИКТОР
18 - 20.12.2003 - 01:31 Я с вас фигею!Ну оговорился парень!Человек серьёзно,а вы тут начали.
Некультурно это.
Колек-Так как Азот легче,то и разгон ощутимо-динамичнее.У меня имеется возможность закачать по 200 руб.Если что,оставь мыло.
PROSTO
19 - 20.12.2003 - 01:32 ВИКТОР, ты что демПИНГуешь ????
ВИКТОР
20 - 20.12.2003 - 01:34 19-Да нет-это из-за доллара.Падает,зараза.Приходится соответствовать мировым ценам.
VKO
21 - 20.12.2003 - 01:36 Да, очепятка вышла. Не стал сразу исправлять. Думаю, что для этой темы и так сойдет Ну чё Вы? Твердый-то не лезет усй равно!!
ЗЫ "Ну, Вы, блин, даёте"!
ВИКТОР
22 - 20.12.2003 - 01:36 Я-же дистрибьютор по Азотным "делам".Сам знаешь.Какую цену отвели,на ту и откатились.((((Извини.((
PROSTO
23 - 20.12.2003 - 01:41 ну раз дистрибьютор , то сдаю позднего как оптового покупателя, правда с 23RUS поделиться придеться
ВИКТОР
24 - 20.12.2003 - 01:52 Нафига позднему Азот.Компы замёрзнут-зависнут.Я правда слышал,что в жидкокристаллические мониторы добавляют немного.Картинка ярче.
А почему с 23RUS придётся?Могу только Азотом.Но не ниже партнёрских.
PROSTO
25 - 20.12.2003 - 01:53 у позднего даже есть презентационный корпус из плекса, мать покрытая инеем жидкого азота и камень АМД без кулерятора с синей неоновой подсветочкой класс !!!
PROSTO
26 - 20.12.2003 - 01:55 PS у 23его патент на применение азота в комутерных корпусах
ВИКТОР
27 - 20.12.2003 - 01:57 Не!В договоре будет указано-никаких неонов!Азот от излучения переходит в Атомарный Кислород.Опасно это.
ВИКТОР
28 - 20.12.2003 - 01:59 26-Так а я причём??Пусть поздний делится!Корпуса кому нужны?
ЗЫ=Ну вот как тут бизнес развивать,кругом облапошить хотят.
PROSTO
29 - 20.12.2003 - 02:07 да и застраховать поставки азота надо Ато подсунешь азот из каконибыдь задрюпинска , а там надо американский ну накрайняк голандский , а то электроны о грязь спотыкаться будут, сверх проводимости не получиться , и мелкомягким драйвера на корпуса с азотом заказывать надо совместимые с маздаем, вопчем пора спать, а с понедельника бизнес план писать, ну и комерческое предложение
ВИКТОР
30 - 20.12.2003 - 02:14 бай!)
Колек
31 - 20.12.2003 - 04:54 Фирма ил магазин называется-ШИНЫ тел:700-200
Шатун
32 - 20.12.2003 - 09:44 сначала меня повеселил Леша, первым застонавший, наверняка от восторга
но г-н. Шинкарев, выдал хит. он мне напомнил одного товарища с другого форума, http://www.avia.ru/cgi/disc.cgi?id=512756486554034... , приколитесь
Takc
33 - 20.12.2003 - 10:40 18 Виктор, вспомни школьную физику, у нас в атмосфере всего 20% кислорода, немного углекислого гоза , а остальное - азот!
ВИКТОР
34 - 20.12.2003 - 10:47 18,если действительно вспомнить....))
Тогда что получается,это любой вот так может забесплатно закачать себе шины ПОЧТИ(!!) АЗОТОМ.!!!??
БИЗНЕС рушиться,блин...(((
Legist
35 - 20.12.2003 - 12:25 Получился хороший пятничный ОФФ,плавно переходящий в субботний
PROSTO
36 - 20.12.2003 - 12:48 2-32 да а тут все нитросом балуються , вот если поставить турбину и также обеспечить запал в строго заданное время, из тазиков лЁ'тающая тарелка получиться
2-34, не.... ну чисто внатуре раз дистрибьютор то у тебя же должен быть очищенный хотябы до 85%, не говоря уже о 96%, строго под пломбами с сертификатами для гонок "Хакурате 24часа"
Шатун
37 - 20.12.2003 - 13:34 то 36, для запала турбины нужен механик опытный.. ну или хотя бы, млонужный член экипажа.. не все так PROSTO
Legist
38 - 20.12.2003 - 14:04 Ну у нас свои Оленеводы)))(вот мне тока интересно от куда в тундре горы???они Оленевода спрашивали как давно спустился с гор)
PROSTO
39 - 20.12.2003 - 14:08 так, все !!!! всю ночь не спал , все думал, решение пришло просто гениальное!!! завтра снимаю задние сидения в своей матрехе с кузовом универсал, закупаю четыре балона с азотом, прикручиваю, надо найти систему подкачки шин с армейского грузовика два комплекта в одном меняю редукционный клапан на обратный, подаю сжиженый азот в шины где автоматически поддерживаеться заданное давление, когда машина поедет , ценрабежная сила будет разгонять азот до нужной скорости ( четыре полноразмерных турбины)и по обратке через окисляющее устройство на основе магнетрона (надо продумать как енто все настроить) получаю закись азота которая будет подаватца в под давлением в цилиндры , хорошо , что на машине стоить фазированный впрыск , восмиклапанникам просьба не беспокоиЦа, так по теоретическим прикидкам можно будет снять лошадей 400 и после этого вступить в GT clab
Legist
40 - 20.12.2003 - 14:25 PROSTO а как потом этот болид бушь тормозить???Ломом или реверсом?
Sterh
41 - 20.12.2003 - 15:32 разворотом хвостом вперед и набегающим потоком.
поздний
42 - 20.12.2003 - 15:49 )))))) думал, уже все много раз сказали - а тут стока невысказанного и шинкарев просто красавчик!) спасибо
зы - в жидком азоте электрончики лучше бегают, компы тогда не надо апгрейдить - растет производительность на 30%... счас отрабатываю технологию закачки в компы жидкого неона - у инертных газов температура кипения близка к нулю кельвинов - а там уже наступает сверхпроводимость!!! мой сохранившийся проц с 1994 года SX2-40 (тогда уже очень крутой, счас на калькуляторах стоят в 10000 раз мощнее) уже порвал новую разработку Интела р-4-3,2/800мгц/2Мб кеша!!!! причем порвал вдребезги нафик!!! пришлось аж склеивать клеем обратно!!!))) экскременты продолжаются!
Шатун
43 - 20.12.2003 - 16:32 поздний... хватит
ВИКТОР
44 - 20.12.2003 - 17:47 42-000000000))))))))))))))
PROSTO
45 - 20.12.2003 - 18:27 2-40 да у меня и так тормоза дисковые, придеться переходить на диски 15 ", и ставить АБС 5,4 датчики от АБС ниже не стыкуються с моим Бошевским контроллером, лямду придеться перенастраивать , а так все нормально датчики АБС контролирубт частоту вращения колес - по совместительству турбин подающих азот в окислитель (блиииин придеться ставить дополнительно датчик массового расхода азота или может преобразовать частоту вращения - в давление -а потом в массу прошедшего азота ???, контроллер соответственно по этим параметрам контролирует подачу бензина и нитроса , кто перепрощьет мне контроллер под эту систему ????
ЗЫ ну может придеться на всякий случай приделать тормозной парашют для экстренного торможения
ЗЗЫ да придеться брать балоны высокого давления термо-паро-шумо изолировать их тоесть превращать их в сосуды Дюрера
Авторизуйтесь, чтобы принять участие в дискуссии.