Ликвидность авто

ИНтересует вопрос развитости вторичного рынка автомобилей отечественного и импортного производства.

Ликвидные марки. Причины снижения или неснижения цены за определенный период. Может быть опыт покупкок и продажи автомобилей за одну цену.

О себе могу сказать.

Покупал в 2000 году 6 ку ВАЗа, девятимесячную. Через 9 же месяцев продал ее за 81 тысячу рублей.

В 2002 году купил девятку за 141 тышшу. В настоящий момент на нее есть покупатель на 150 тысяч :-) странно, однако.

с другой стороны, купи я сейчас новую иномерку, уже через год ее не продать дороже 80% от начальной стоимости.

а скока в нее вложил ?????????????

знакомым осенью 2002 г. пригнали Марину 1996 г.в. за 5000 - уже с доставкой в Ебург, а этой осенью они ее продали за 6300 - почуствуй разницу.

скока вложил?? сейчас скажу
Проклейка 6 тыс
Коврики + защита = 1 тыс
Музыка 15 тыс
Страховка 10 тыс
ТО1 + ТО2 + ТО3 = 8 тыс

Ну страховку и ТО считтать думаю не надо :-)

Итого: 141 + 6 + 15 = 162

да, кстати, еще вопрос интересный про ликвидность праворуких. вот тут я совсем не понимаю ничего :-)

http://www.e1.ru/resource/phorum/read.php?f=18&i=8...

есть более выгодные способы вложения денег ;-)

нууу, это понятно. можно даже утверждать, что выгоднее ездить всю жизнь на такси, чем покупать машину.

особенность российского рынка - чем дольше ездишь на машине, тем она дороже... :-)

ага, она пропитывается русским духом

А я себе так это вижу:
1. ВАЗ - не меняется ничего в модели, зато цена постоянно, хоть и понемногу, ползёт вверх, поэтому если через 9-12 месяцев продавать авто, то стоимость исчисляется от суммы нового авто и т.д.

2. иномарка - постоянно обновляется модельный ряд, следовательно предыдущие модели дешевеют.

ИМХО!

ликвидность рашенавто объясняется просто - невысокая цена, известный на 10 лет вперед и 30 лет назад модельный ряд, простые как валенок и гора запчастей на каждой заправке.

иномарки в любом случае дороже, следовательно и спрос меньше. но зато модельный ряд не имеет предела :-)

интересно, а почему цена лезет вверх?? вон компьюетры обновляются шибко часто и цена всегда падает

Транспортные расходы, электроэнергия, теплоэнергия, средняя зарплата и т.д. Технология и всё остальное на том же уровне, а вот расходы на производство возрастают - вот цена и растёт при прежнем отвратительном качестве.

монополия - великая вещь. можно кучу лет ляпть черт знает что и цены поднимать на это. от иностранных конкурентов избавляться путем повышения пошлин. Но зато пролезли уже их заводы на нашу землю и, сдается мне, появится скора достойный конкурент ВАЗу, которого не задушишь повышение пошлин, так как условия будут одинаковые

Где ты такую траву берешь? :-) Пойди на рынок ББ половина иномарок дешевле новых нашемарок. Только если купишь потом хрен кому продашь иномарку за ту же цену, только мног дешевле. Часто иномарочники идут на такой трюк - меняют иномарку на нашемарку, при этом не забывают избитых военных песен про то что она лучше новой нашей хоть и дешевле и продают, так гораздо быстрее получается и часто выгоднее.

_______________________________________________________
Где ты такую траву берешь? Пойди на рынок ББ половина иномарок дешевле новых нашемарок. Только если купишь потом хрен кому продашь иномарку за ту же цену, только мног дешевле. Часто иномарочники идут на такой трюк - меняют иномарку на нашемарку, при этом не забывают избитых военных песен про то что она лучше новой нашей хоть и дешевле и продают, так гораздо быстрее получается и часто выгоднее.
_______________________________________________________

ДАК В ЧЕМ ЖЕ ХИТРОСТЬ???

- это смотря как продавать, я вот когда каринку продавал не только свое вернул, но и 90% вложений окупил :-):-):-)