Электроподогрев двигателя

Кто что может рассказать про Электроподогрев двигателя от розетки 220 в. Какие бывают, где купить, установить, как эксплуатировать, сколько стоят и т.д. Какие впечатления, +/-?
двиг. 4A-FE, 4E-FE, 093

Если только для облегчения запуска, то я бы начал исследовать вопрос по подогреву воздуха во впускном коллекторе.
Почему?

- необходимо очень небольшое кол-во энергии для прогрева 2-3 х литров воздуха, что не нагрузит аккумулятор и прогрев можно делать и на зимней стоянке;
- нагретый воздух значительно облегчит возгорание смеси в момент запуска.

Износ движка конечно не уменьшится, т.к. его температура останется низкой.

1. общался с северянами (сургут)...
Они там под машину на ночь электроплитку ставять ... или "козла" киловатного ... (электронагреватель)
недостатки - если есть течь масла/бензина, то может загореться
приемущества:

двигатели - ЛЮБЫЕ :-)
себестоимость копеечная ...

2. У отца был фиат-ритмо-дизель ... ШТАТНОЕ северное исполнение (куплен из финляндии) - вот там - супер! ... копот поднял - разъем. провод вставил в двигатель - и в розетку.
ктром приходишь - ляпота ... двигатель теплый, заводиться на раз...

насчет 2-3 литров это вы зря ... объем движка 1,5л ... во время пуска оборота 4 минимум он сделает до пуска (потому как промороженный) ... т.е. уже 6 литров гдето

насчет "козла" - пробовали под двигатель криптоновую лампу кидать (есть такие промышленные квадратные прожектора, вроде тех что рекламные щиты освещают, там лампа - узкая длинная трубка) .... минут за 30 прогревает (т.е. греет за счет "яркого света", непосредственного контакта с двиглом нету)

купи себе ТАТЭ за 1000-1200р и поставь (он врезается в сливную пробку и в дырку от термодатчика через переходники)
...им гдето минут 40 греть надо, если мороз под -35

есть еще DEFA, они прямо в заглушку в рубашке двигателя врезаются - но они дороже чуть ли не втрое

Чайникъ099.
Вроде как за два оборота коленвала все 4 цилиндра засосут по одной порции воздуха, а при 4 оборотах засосет не 6, а 3 литра горячего воздуха.
Этого должно хватить для надежного схватывания.

хотя может ты и прав. Надо учебники посмотреть.

Им НЕ НАДО греть 30минут. Уходя домой нужно на горячий двигатель просто воткнуть вилку в розетку и СПАТЬ спокойно.
Автомат сам отследит критическую низкую температуру и включится. После прогрева жидкости на входе котла около 50-60гр. сам выключится, экономя электричество. Потом просто будет работать в цикле, поддерживая температуру. за ночь включается раза 3 на ~10минут. Утром заводишь двигатель при около 70 гр. Потом по мере движения температура на минут 3-5 немного падает, за счет рассеивания тепла в печке, потом все в норме.

@YAS - Откуда такая инфа, ты про ТАТЭ пишешь?
Что-то не написано на нем что он такой умный, там наоборот написано - погреть и выключить.
Может еще какие есть, кроме ТАТЭ, может DEFA у нас какая-нибудь водится?

DEFA устанавливается непосредственно в заглушку двигателя - нагрев идет прямо в рубашке. Стоимость прибора действительно порядка 3500-4500 руб за мин. комплект (нагреватель+2 кабеля). Есть возможность отдельно заказать устройства:
- таймер и устройство подзаряда аккума.
Но это все уже значительно дороже.
Успехов.

Видел на Космонавтов (там где Мицубиси) финские подогреватели, вставляются вместо заглушки в двигатель - цена действительно около 3000 руб.