Люди! Не покупайте шины на рынках!

Имею практическое аналогичное мнение.
Конкретно по тем же шинам Medeo 14" на Парковом в одном месте нашел за 1350 в остальных все дороже. Купил в магазине Запаска за эту же цену. Резина с дисками отбалансировалась отлично - максимум 25 г. на колесо. Нафиг этот рынок нужен. Понимаю еще если бы как раньше оправдывал себя ценой, а сейчас практически цены одинаковы, но в магазине надежнее - чек есть.

ОФФ. Лексей, я конечно мог бы в твоем стиле, безаппеляционно, заявить, что Рашен резина - какашка! ;-)

А по делу: Никогда не покупал резину в гамазине. Все время - только на рынке. Проще там с продавцами договариваться! Скажу за зимнюю - за 2 зимы потерял всего 4 шипа с комплекта Гиславед НФ 3, купленного на рынке!

aspekt в своем репертуаре...
как всегда вагон навоза и ни буквы по-существу, исключительно обсуждение "личностей" :-/

это к чему? не понял

ну как ещё обьяснить, что это бред?

это как? там стоит Хоффмановское оборудование? ни итальянское, ни тем более наше оборудование ни даёт такой точности.

Если брать Я-512, то там просто НЕЛЬЗЯ шиповать подряд "во все дыры", иначе в пятне контакта будет возникать пересечение дорожек.

и на самом деле это верно.

Не знаю я, где она хуже-лучше. Брал на рынке - дешевле рублей на 150 получилась, претензий не имею. Может бытьи с магазинной было бы так же. Брал на рынке Унироял и Я-620.

вот посмотри

всего должно быть 4 ряда.
2 по бокам и 2 внутри
смотри правый внутренний, видиш там отметки куда надо шип пихать? получается что шипы в ряду идет "через один" т.е. блок с шипом, далее блок с ламелями, далее снова с шипом и т.д.
так вот в магазинах шипуют ее не "через 1", а "через 3". Т.е. блок в ктором должен сидеть шип пропускают и получается "блок с шипом, блок с ламелями, блок без шипа, блок с ламелями, блок с шипом"

Это по-твоему правильно?


точности в чем? в диаметре дырки? ее дает сверло подходящего диаметра...
в глубине сверления? любой сверлильный станок может быть настроен должным образом...
в расположении шипа? ни разу не встречал резину (говорим про отечественные), где плюс/минус 2 мм в расположении шипа чтолибо бы решало...

Лучше скажи, почему из всех существующих технологий ошиповки магазины выбирают самую не надежную (по части крепости "сидения" шипа на месте) и самую дешевую?

[Сообщение изменено пользователем 28.10.2003 11:16]

речь идёт о шиномонтаже


и тот и др.вариант немного неверные.
исходить надо из общего кол-ва шипов ~90шт. и кол-ва шипов и дорожек в пятне контакта.
Этим наша шина (Ярославль) и страдает-отверстий нет и шипуют (рыночники например) всё подряд.

А у меня в Nokian Hakapellita-1 шиповка такая:
ламеля-шип-шип-шип-ламеля-шип-шип-шип-ламеля.....
то ись по три шипа через один.

YAHOOею %))
Автор топика обжегся на рынке, сделал для себя вывод, предостерегает остальных, Созерцатель выставил его лохом и с пеной у рта доказывает, что рынки - рулез, магазины - сакс.
В нормальных магазинах чет парятся, закупают дорогущее оборудование, обучают персонал, а делов-то: надо просто отправить их на рынок поработать - и денег заработают, и работать научатся :-)

ИМХО везде можно купить фуфел. Два года назад покупал на ОКУ ОМСКШИНУ шипованную. Недавно на том же Парковом видел такую же, но шипов в ней в 2 раза меньше, чем у меня осталось через 2 зимы или почти в 3 раза меньше, чем было в моих изначально (там, где у меня 9 на этих стоит 4).

про шиномонтажки речи нет :-)
сам всегда езжу к тем где оборудование ОК


а может действительно автор лишь утомился терять в прибылях/зарплате изза того что народ двигает "на рынок"? :-)
подобные "правакации" не раз уж случались в этих форумах...
если тебе на рынке бабка продаст стакан аццтойных пережареных семечек - ты потом будешь говорить что на рынке вообще никогда и ничего нельзя покупать?


это какое такое оборудование магазины закупают? и чему "обучают" персонал?

вдогонку:

Правильно, че заморачиваться, они этот брак следующему лоху впарят. А магазины брак возвращают поставщикам.

может в этом все дело? Если не играет роЯли эти "плюс-минус" и нет денег на хорошую резину - иди на рынок и не ломай голову

да точно также впаривают... неужель их высокое "облико морале" не позволит? :-)


это не для меня оно роЯли не играет, это по технологии данной резины оно так


"хорошая" это чтоб 25%-30% от стоимости авто?
да нафига мне такое щщастье...


Вот и я об этом... Раньше шипов было больше!
Сейчас их раза в 1,5 меньше в той резине, что я 3 года назад брал... :-/
При этом на рынке - "есть варианты". Т.е. если тебе надо - можно взять полностью нормально шипованую. А в магазинах лишь "облегченный вариант".
Почему так?

Созерцатель

Может офф, но интересует дешевая качественная зимняя шипованная резина. Расскажи про свою Я-512.


Дорогую импортную брать смысла не вижу, т.к. очень часто тренируюсь на разных полигонах по управлению авто по выходу из неуправляемого заноса и обычно через 1-2 сезона шипов не остается. Б/у липучки мне похоже даже на сезон не хватит.

В прошлом сезоне использовал матадор Омский, но жестковата да и шипов маловато на ней изначально, а сейчас вообще их трудно на ней отыскать.

и вообще по идее шип должен сидеть на блоке размером не менее 1 кв.см., при таком условии он там очень долго просидит

Очень аккуратно тренируетесь :-)


Хватит-хватит. Мишлен максиайс -полет нормальный. Издевательство в Арамили в прошлом сезоне выдержал. А вот шипы бы там повылетали...

"""Очень аккуратно тренируетесь"""

стараюсь выбирать площадки без открытых участков асфальта, иначе через час тренировок 25% шипов как не бывало. Это мы уже проходили. Да и автомат жалковато.

А цена резины Мишлен отрезвляет быстро и желание поизголяться над ней вряд ли у меня возникнет.

Я-512 и вообще любые колеса 13" юзаю впервые...
До этого на М-2141 отходил 3 сезона на Я-541, а от Я-512 она отличается лиш тем что у первой R14", а у второй 13"
Поэтому ее и выбрал... От Я-541 был _очень_ доволен первые 2 сезона. К началу третьего все шипы были на месте (ну может 1-2 из каждого колеса лиш вылетел), но держала резина аццтойно. Люди сказали "сохнет резина со временем, оттого и держит плохо".
Вопчем в этот раз взял 512 заранее зная что более 2 сезонов юзать ее не буду.


Можно ж и не дорогую... Эта Я512 идет по 930-960 за колесо (если шиповка "вкручиванием" то на 50-100 р. дороже). Можно прикупить ченить буржуйское по 1000-1200 за коесо ИМХО.
Если с бабосами напряг - в магазинах щас ненапряжно кредит дают.


на Омские в этот раз тоже смотрел, но какието они мне слишком "тракторные" показались... не для города ИМХО они, а для райцентра скорее, с дорогами соответствующими :-)

"нет сынок - это фантастика"
это на рынке так сказали? х-ха-ха, 3 раза ха-ха
вот это называется-РАЗВЕЛИ как......
это может практиковаться в экспериментальных целях, но никак ни на рынке.

???

вот это прикол.
давно я так не смеялся.

а ты абажди хохотать
сходи и посмотри колеса самостоятельно
может и передумаеш иронизировать :-)
1) шипы реально другие (ну да к технологии их впендюривания это не имеет отношения)
2) однозначно видно, что шипы пихались в резину в дырку гораздо более узкую, нежели на тех колесьях что "сверлением"

поверрь мне-неправда это.
если узкую "дырку" просверлили (не нашли рыночники нормальных свёрл) или загнали толстый нестандартный шип (не нашли или не купили нормальный импортный)-это не есть гуд.

"нормальных" импортных шипов у них там хоть ... ешь

А насчет "узкой дырки" - это ж "технология" такая. Дыра заведомо уже. Шип при впендюривании вращают, чтоп он таки залез туда. В результате он сидит там плотнее и ходит на 10-20% дольше. Это не я придумал. Это действительно официальная технология такая есть и есть ее тесты.
"Снаружи на глаз" подобную шиповку можно отличить по чуть "затянутым" краям резины у шипа. Шип когда идет - слегка "тянет" ее за собой и в итоге он какбудтобы "глубже" посажен получается. После обкатки этот эффект естессно проходит, шип сидит как и при "сверлением" по высоте, но сидит плотнее.

если рыночники шипуют шину сами-они в основном "впиндюривают" нашу Комету, если берут у оптовиков-тогда попадает импртный нормальный шип с хорошей ошиповкой.