9-16V или 2112?

В каком салоне можно заказать 9ку 16ти клапанную и как она покажет себя против 12ки?
Что всеже лучше?
По цене они вроде примерно одинаковые - 9-200т. 12-205т.
Соображения(ИМХО) каждого приветствуются...

9-ка легче, но аэродинамика похуже. Соответственно динамика у 9-ки будет лучше, максималка примерно одинаковая. При этом 9-ка становтися практически неремонтопригодной, т.к. 16-кл. бошка закрывает почти весь доступ к подкапотному пространству.
Имхо, для нормальной езды больше подойдет 12-ка - покомфортней и поремонтопригоднее. Для дальнейшего тюнинга можно взять 9-ку, но опять же смысл? Если точить будешь, так и поставишь что надо, хоть 16-кл. бошку хоть турбину :-)

хм... а разве 16v можно воткнуть под капод 9-ки?
просвятите плз... а то все время думал, что нельзя ...

Можно. И втыкают :-)

9-ка, вряд ли претендует на спортивный автомобиль. Кузов слабоват. 12 - туда сюда.
И вопрос - стоят ли того вложннные средства того.
Разве, что понтануться - а у меня шышнадцатиклапанник !
Девятину приподнимает на скорости более 120 над дорогой, она становится менее управляема.
12 - на трассе более устойчива и управляема. Но менее надёжна и ремонтнопривлекательна. Смысл 12 движка перед 11 - уверенный приём. Но это можно править чип-тюнингом.
Так что, каждому своё. А воткнуть можно и роторный от вертолёта :-).

UP

Advokat
а для чего тебе это?
Если просто ездить по городу то лучше не надо.

а почему бы и нет?

а почему бы и нет?

Раньше была 2112 16 V нравилась очень. Салон тёплый. Заводилась в любой мороз...просто зажигание поменял и свечи нормальные поставил...ну и перед зимой шкурочкой их почистил и зазор отрегулировал...и всё супер стало!!

Как уже заметили-абсолютная неремонтопригодность...16 в восьмом отсеке-занимает все пространство-даже щуп масляный трудно извлечь,плюс-проблемы со сцеплением,с гаи и т.д. и т.п.
Для чего покупать новые проблемы в старом кузове??? И как ты ее потом продашь? По цене обычной 9...А отдашь-как за 12.