В чем может быть причина поломки двигателя?(ДОБ.ВИДЕО!)!

Спасибо за информацию! Принято к сведению!)

https://2gis.ru/ekaterinburg решает!

[Сообщение удалено пользователем 06.02.2021 09:58]

Не знаю в какой проще,но когда два в верху, то два внизу. Почему согнувшись 3 из 4х - загадка

И в форме сабли шатуны не были!

Я умею пользоваться поиском 2Гис - автосервиса на Луганской там нет.
Повторяю вопрос - где на Луганской сервис по Опелям?

нет

информация из 2gis-
->> Центр правильного обслуживания, технический центр <<-
>> Сферы деятельности:
Авторемонт и техобслуживание (СТО), Развал / Схождение, Ремонт бензиновых двигателей, Кузовной ремонт, Ремонт АКПП, Ремонт стартеров и генераторов, Ремонт ходовой части автомобиля, Компьютерная диагностика автомобилей, Ремонт МКПП, Ремонт / обслуживание автомобильных климатических систем, Ремонт дизельных двигателей, Ремонт электронных систем управления автомобиля
---------------
тел. +7 (343) 302-17-83
тел. +7 (343) 311-42-35
http://www.gmural.ru
http://vag-garage.ru
ВКонтакте:http://vk.com/club99548026
Facebook:http://facebook.com/vag.garage96
Instagram:http://instagram.com/center.p.o
---------------

Луганская, 59/1
http://link.2gis.ru/jump/4FB8DE5D/grym/20210201/ek...
Авторемонт: Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Chevrolet, Hummer, Hyundai, KIA, Mercedes-Benz, Opel, Porsche, Volkswagen
Покраска, Сварка
Оплата Оплата картой, Наличный расчёт, Оплата через банк, Оплата через Интернет

А рядом сервис по опелям)

https://opelservis.ru/

[Сообщение удалено пользователем 06.02.2021 14:53]

ну убери,чо :-D

Да я форумах то не особо разбираюсь :-)

Так выглядит поршень A16XHT, убитый постоянной детонацией:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Идет разрушение перегородок, в остальном поршень остался целый. Прошивка была заводская.

Так выглядит поршень после реально сильной и продолжительной детонации в экстремальных условиях на сильно затюненной машине (но тем не менее он еще без очевидных следов оплавления):


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Это поршень из хондовского D16 объемом 1,6л, раздутого с 105лс до 450лс на давлении 1,9 (из того что ездит по нашим дорогам это HR-V например).

это для примера ваговский 1.4Т:


Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Шатуны во всех случаях остались целыми.

На фото в первом посте трещины поршня идут по юбкам снизу вверх с обеих сторон и захватывают перегородки. Трещины не пошли от перегородок вниз - трещины закончились на перегородках.

[Сообщение изменено пользователем 06.02.2021 15:12]

Что за прикол? Это от модератора? Удалять мои сообщения и опять рекламировать сервис

Это я знаю!) Произошел исключительный случай! Причина?

Не "сабельную" деформацию шатунов чем обьясните?

Допустим,если бы стояли кованные поршни! Кому бы попало?

Видимо кому то я очень не по душе!))

было бы как на 2м фото ))

[Сообщение изменено пользователем 06.02.2021 15:23]

в случае детонации и с турбиной наример от Insignia OPC раздутой в сопли

Не согласен!
Даунсайзинг двигателей делает своё чёрное дело! Шатуны как карандашики!

Я все понимаю,что вам не хочется признать свою вину! Все хотите свалить на какую нибудь другую причину возникновения поломки ДВС!

На первом фото A16XHT - это опелевский 1,6т с прямым впрыском. Следующее поколение даунсайзинга ))

Просто у вас свой теоретический взгляд на все это,как програмиста! Если даже моторост,через которого прошло куча моторов для вас НИКТО!

Как вы писали мне в WhatsApp.что тут сидят диванные теоретики! Их можно запросто запутать приведенными примерами фото развалившихся поршней из инета. И они уже на вашей стороне))