Где почистить салонный радиатор печки без снятия?

Поиском по форуму не нашёл соответствующей темы.
Даже не верится, что её не обсуждали. Скорее, сам поиск просто кривой, как и движок данного форума.

К теме: тёплый воздух дует только если снаружи тепло (т.е. летом или в отапливаемых гаражах). Началось после капитального ремонта мотора. Черти (кто ремонтировал) говорят, "не может быть, мы ничего не трогали".
Поменян термостат, поменяна помпа и сам антифриз неоднократно.
Термостат открывается при температуре 88 градусов, проверено. До открытия большой круг холодный.
Так что, велика вероятность, что салонный радиатор печки забился. Чем-то, резко так после ремонта мотора. Возможно, даже кусками герметика. Обе трубки, подходящие к радиатору, горячие, т.е. охлаждающая жидкость циркулирует через него где-то только в районе подвода трубок.
Радиатор расположен внутри торпеды, без полной разборки его не достать.

В связи с этим - ищу информацию, где у нас в городе есть сервис(ы), которые нормально промывают "печку" без её снятия?
С пониманием сути процесса и ответственностью за результат.

По идее, нужна сначала химическая очистка кислотой (радиатор алюминиевый), после чего механическая (проливанием жидкостью под давлением импульсно, создавая гидроудары), всё это чередуя несколько раз с движением жидкости в разные направления, фильтруя весь выливающийся шлам и не допуская его попадания обратно в радиатор.
Плюс к тому можно добавить внешнее воздействие, прислонив к радиатору ультразвуковой пьезоизлучатель.
На тытрубке конкретно такой технологии не встретил, там вообще довольно много людей при промывке не понимают, как и что надо делать. Было бы оборудование, сделал бы свою такого рода установку для прочистки, т.к. понимание процесса есть. :-)

патрубки печки местами поменяйте для начала

и заслонку проверьте

промывать против циркуляции жидкости,но есть один момент-если во всей системе накопилось говна-толку от этого не будет-надо мыть всю систему :-)
и да-промывка на 90% не поможет,ну просто не вымоет оттуда все что прикипело,а если мыть систему химией-далеко не факт что радиаторы(в том числе и основной) не побегут...выбирайте,что дешевле :-)

так не бывает,конструкция радиатора этого не позволит :-)

а не дешевле и не быстее ли это выйдет,чем предложеные вами колхозные методы? :-D

И добавить нечего.
У радиатора много уплотнений, которые активно начинают течь при активной промывке и по итогу все упирается в его замену.

и не только :-)

и ценник будет раза в 2-3 выше,чем за замену радиатора :-D
вопрос-а как это объяснить вот такому вот товарищу с идеями промывки радиатора аж ультазвуком? :lol:

Ну уж объясните как-нибудь.
Стоимость нового радиатора печки = 1/5 стоимости автомобиля.
"Аналоги" все в один голос категорически не рекомендуют покупать.
А контрактный может оказаться в том же состоянии, что и ныне установленный.

Поэтому, "в 2-3 раза выше" ценник чего и чем что?
И про ультразвук - есть Вы не имеете такого опыта, это не значит, что идея бредовая. "Вибромойками" и металлы отмывают от окислов, и форсунки от грязи.


С нею всё хорошо, проверили уже.


С радостью выбиру полную чистку. Но где её в этом городе делают?

а этот пъезодатчик-его к радиатору каким образом крепить,если

это во первых,во вторых-

на металлах,которые так отмывают,нет такого количества соединений с уплотнениями,а форсунки...вы в курсе,что форсунки после ультразвуковой мойки дохнут иногда? :-D

срочно избавляйтесь от машины,которую не в состоянии содержать,что я еще могу сказать? :padre:

Ищи сервис где поршня меняют не разбирая двигатель . :-D

Авто эксклюзивное или древнее?

это что за автомобиль?

А смысл тогда всей этой затеи? Если радиатор забит изнутри, то выход у него всегда будет очень заметно холоднее, чем вход (при включённом ветиляторе отопителя), и чем сильнее он забит, тем больше будет разница температур входа и выхода.




В радиаторе отопителя охлаждающая жидкость может циркулировать только через сам радиатор. Иначе смысл такого радиатора теряется.

Вот две фотки: старый забитый и новый(из коробочки) радиатор печки. Отличить их можно только по весу.

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

Фотография из Фотогалереи на E1.ru

[Сообщение изменено пользователем 01.01.2021 13:21]

Никакой... Никакой разницы.

разница в 122 грамма грязи.

Таки наоборот , рабочий радиатор будет отдавать и охдаждать и будет холоднее на выходе .

А при полной "текучести " и не будет успевать остыть

Спасибо за ответы.
Итого, сервисов по чистке никто не знает?

Скорее второе. Эксклюзивность тоже имеет место быть, но только в виде левого руля на тойоте. :-)

никто не будет заниматься такой херней :-)
почистят-побежит-и чо? за свой счет менять? нафиг кому это надо :-)

[Сообщение удалено пользователем 20.01.2021 21:33]