Двигатель К4М 16 кл зависание холостых оборотов

Ну это какая-то древность.

Сейчас у большинства электронная педаль газа, там нет ДПДЗ, есть датчик положения педали.

Там еще и РХХ нет... ХХ регулируются дросселем. И ДМРВ нет, есть МАП.

Автовазовские изделия, такие как ларгусы и ниссан-альмеры, донашивали эту древность вроде аж до 2017 года. На последних годах там, правда, уже был электронный дроссель, но в 2015 году ещё точно был обычный тросик с РХХ и ДПДЗ. ДПДЗ сам по себе там не регулировался (как, например, на японцах 90-х годов, где были эллипсные отверстия под крепёж ДПДЗ), регулировалось начальное положение самой дроссельной заслонки (а для ДПДЗ при его замене требовалась калибровка в ЭБУ, хотя и обычно и без калибровки всё работало). ДМРВ на этих моторах никогда не было, всегда стоял МАР.

бро, сорян
но у мя на машине с таким двиглом стоял ЭУР (электроусилитель)

на настоящих тазах ДПДЗ не регулировался никогда, именно начальное положение , причем даже на тазе 20 летней давности регулировки этой не будет , оно программная в ЭБУ , например 0 педали в диапазоне от 0.3 в до 0.74 , автокалибровка нуля при включении зажигания , поджиг ошибки если вывалился за диапазон и тп ..

ларгусян , хоть и частично на реношных моторах ездил, но я сомневаюсь что там такая вот упоротая особенность с заслонкой, мозг то вазовский уже.
как говорится, там хоть и место проклятое, но не настолько ..
в глаза не видел , ща докалупаюсь до тех, кто прошивки ларгусов колупал, даже интересно стало ..

себе на хонде ставил ноль ДПДЗ было, прям удобно капец, а таз 2000 года автоматом все делал сам .. прям смешно было ..

[Сообщение изменено пользователем 05.09.2020 17:11]

покемонские машины этим грешили ..

Автор ,а сколько пробег у твоего к4м?

125 тКм