Токарная проточка дисков - где??

Сабж. Где можно сделать? По вменяемой цене. А то с ходу где нашел стоимость не сильно отличается от нового диска.

Подкова косарь вроде за ось

Звонил. У них без снятия. Хотел именно токарку - снять проточить, тормоза почистить. Раньше в ЮМЕ точился, щас не точат - в другом месте ломанули цену по стоимости диска ... мир с ума сошел.

что там чистить?не,просто интересно :-) колодки поменял,направляйки смазал-и все...все это сделают там где посоветовали выше

И снимать не надо и сделают "по месту " , а не по шпинделю .

И так сойдет. Ага. Спасибо.

По какому месту? Че вы несете :-D
И чугунной крошки накидаю во все щели :lol:

может ответите на вопрос то? что в тормозах надо чистить?

откуда там будет чугунная крошка? :lol: капец,с вашими познаниями-лучше не лезть в обсуждение-умнее будете казаться :-)
и таки да-когда машина ездит-туда какого только говна не летит-и ничо,как ездила-так и ездит :-)

1) Промыть пыльники и осмотреть на предмет разрывов.
2) Погонять поршень, проверив его работу.
3) Шлифануть установочные скобы колодок. Просто почистить их не получается из-за нагара колодочной пыли.
4) Проверить пальцы на предмет нормального хода, и чиста со смазкой в случае клинов.
5) Ну и смазка при обратной сборке антискрипными смазками.

При проточке без съема один фиг снимается суппорт. При этом я так и не понял чем обеспечивается точность плоскости диска, когда точек крепления всего две.



От проточки чугунно диска резцом.

Болгаркой точил как то диски :-D снял, в тисы, и кромку снял кругом :-D поставил, и дальше ездил :hi:

Так купи и поставь новое , раз такой умный , что ж бедный то. Спросил совет , так не трынди...

Ну дак прочитай заголовок, советчик. :-D

Хорошо что не хером ...

[Сообщение изменено пользователем 24.04.2020 10:38]

Цитировать чудак научись... про болгарку пост не мой :ultra:

Чоза машина с чугунными дисками?

Глюкавый ё1.



Надо на всех форумах делать тест на умственную отсталость при регистрации.
А то вы уже достали. :-D

не трогать - целее будут, целостность и без мытья ясна

работа поршня и пальцев понятна по износу колодок

очевидно в процессе снятия суппорта

и куда эта пыль набъётся, тем более если суппорт снят

ято мешает притянуть гайками?

Да ну? Интересно как появляется ясность о наличии прорывов в пыльниках без осмотра? :lol:

Далеко не всегда. Поршень может как заклинить - тогда износа практически нет, так и зимой суппорт подмерзнуть - смотришь суппор, все четко ходит, а одна колодвка при этом в два раза больше сточена. Так что нихрена не понятна без контроля.

Ну дак суппорт все равно снимать, осматривать и чистить - при этом тормозной диск будет доступен для снятия. Поэтому его гораздо лучше на станке точнуть.

Не пыль, а стружка. На шпильки налипнет, если дист отойдет может между ступицей и диском. Этоже грязная процедура.

Чего куда притянуть? Гайками? :-D Скоба опорная суппорта крепится болтами к ступице. Не осрамись так больше. :lol:

По какой причине нужна проточка дисков?

По тому самому ,на чём диск тормозной сидит :lol:

И несу не я , а подкова несёт добро человекам . Был у них .Отлично .

Бурт, канавы. Стандартно.

Короче кроме одно простово ответа куча всяких "нужных" советов. :-D
В дальнейшей дискуссии смысла нет.

ну не все ж такие контуженые на всю голову :-D
всем хватает проточки в Подкове,и ездят нормально :-)
ты один такой,упертый :-D
и да-в процессе эксплуатации,о чем я уже выше писал,на колодки,суппорта и диски попадает намного больше абразива и агрессивных материалов,чем при проточке,но ты ж не читаешь,ты ж упертый :-D
поставь машину,протирай спиртом и не в коем случае не езди-она от этого изнашивается :lol:

:lol:

При таких причинах, "стандартно" - это в утиль.
Про допустимую остаточную толщину диска слышали? Покупайте новые. На тормозах экономить не стоит

а потом кааак дунуть! :ultra:

почему без осомтра? с осмотром

диск, блин, притянуть! Зачем нам суппорт в процессе проточки

и вправду не понятно, как проточка на станке может быть точнее проточки на месте.

посадочные плоскости ступицы и диска не идеальные, на них грязь и коррозия = поучаем биение диска.

Установка диска на токарном станке то же не идеальная, при чем отклонеие может оказаться в другую стоону

Тебе, судя по айтишному местному форуму, вообще мало что понятно. :-D

Вот именно по этому проточка трех плоскостей на станке гораздо прикольней, чем проточка по месту, когда расшевелили плоскость диск-ступица. И если на станке сложно наточить конус поперечной подачей, то по месту имеется только две точки крепления аппарата к ступице. И если наружную поверхность я могу посмотреть линейкой на конус, то внутреннюю хер. Именно это крепление я и имел ввиду. То что диск нужно притягивать к ступице на момент проточки это любому понятно, даже половине советчиков, которые, судя по всему, вообще не представляют устройство тормозов.

И еще раз для танкистов, я не спрашивал каким методом точить. Читайте сабж. А то это выглядит как слабоумие. :-D

ПЫСЫ:

key word: индикатор.
И даже не надо стоонать :lol: