Как правильно юзать новый аккум?

Я слышал, что перед эксплуатацией его зарядить-разрядить надо пару тройку раз и типа дольше служить будет... А почему дольше?

имхо фигня... юзай он же новый :-)
ну плотность померяй для очистки совести :-) 1,27 должна быть

Эта ботва про тренировку не относится к свинцовым аккумуляторам... так что поставь и пользуй...

Ну на самом деле это полезно, но если сопоставить затраты труда и времени и полезность энтого мероприятия, то становится отчетливо понятно почему так никто не делает.
Но есть один нюанс - скоро зима. Поэтому "для очистки совести" о-о-ч-ч-ень предусмотрительно будет для любого аккума померять плотность. НО мерять ее надо ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ЗАРЯДКИ. Кстати по своему новому АкТех(у) могу утверждать, что новые тоже надо дозаряжать - и неслабо.
Извиняйте за банальности, но повторю прописные истины - плотность зависит от заряженности аккума в диапазоне 1,05 - 1,27 - это для хорошего.
Заряжать надо током 6А до кипения (это может быть и 15 часов), потом "полировка" 4 часа - 2А.
Ну и последнее - доливать можно только дистиллированнуюю ВОДУ. Корректировать плотность лучше только специалистам. Сколько аккумов "убили" доливом электролита - страшно представить!

Тык необслуживаемый! Как у него плотность мерять!?

необслуживаемый ставь и юзай...
и не забивай голову ерундой... года три проездишь, потом выкинешь и новый купишь...

тык он дорогой! Варта Сильвер, хочется подольше его поюзать ...

на нем же написано - необслуживаемый...
имхо лучше поставить и забыть на 3 года, чем поставить, тренировать, юзать опять тренировать, мучаться, спрашивать у всех чего б сделать с ним и в итоге проездить не 3 года, а 3.5...

ну это я к примеру...

Не знаю как Varta, а АкТех тоже типа необслуживаемый, однако пластмассовая заглушка вместо пробок отскочила после легкого движения отверткой. А вааще мастер099 дело говорит - если не рубишь, не лезь - поставь и юзай, тем более Varta - это не Актех. Если очень хочется что-нить полезное сделать - позаряжай 6А пока не потеплеет (~ в зоне середины корпуса). Потом скажешь скока времени заряжал, интересно как все-таки варты заряжают.

вообще слышал, что большим током не надо заряжать...
типа чем меньше тем лучше...
заряжают 1-2 ампера обычно...

варта сильвер проработает лет 5 без всякой фигни... поздравляю - правильный купил акк.

Заряжать надо 10% током от номинальной емкости - т.е. для 55 а/ч - 5,5 ампер и т.д.
И вроде надо после закипания давать отдохнуть батарее какое-то время...

Надеюсь никто дома не заряжает аккумы? :-) :-) :-)

интересно, а где его заряжать? на улице?

Не, заряжай ради бога дома :-) если ты это делаешь на балконе, а не в жилых комнатах.
Почему?
При зарядке аккума выделятся пары H2SO4, H2O , H2 и SO3.
Кипящая вода - пофиг, Н2 - водород - тоже пофиг, если нет открытого огня непосредственно рядом с аккумом (свойство водорода - взрывается). А вот с парами серной кислоты - совсем по-другому обстоят дела... Эта фигня разъедает легкие, слизистые оболочки, портит глаза.
Здоровье - дороже... У меня на стоянке заряжали аккум за 100 рэ с 2 циклами, вот я его стояночникам и отдавал, чтобы свое здоровье не портить лишний раз :-)

При температуре ниже нуля зарядка идет плохо.
Дома рядом с вентиляцией заряжаю (в ванной, туалете). Кислота не испаряется, имеет место аэрозоль, т.е. мелкие брызги, образующиеся при "кипении". Улавливается газетой, положенной на аккум, которую менять периодически по мере ее разъедания.

Голь на выдумку хитра (с, русская народная поговорка) :-)

все навороченные Silver-ы ОЧЕНЬ не любят сильно разряженными быть - они от этого дохнут еще быстрее чем обычные увы :-(
поэтому - следить чтобы был всегда подзаряжен, а если вдруг посадил - кратчайшим путем в сторону зарядного устройства топ-топ ...

В статье из авторевю про аккумы писали, что нелюбят разряжаться практически все аккумы, сделанные по передовым кальциевым технологиям. Вроде как 2-х полных разрядок хватит, чтобы убить аккум напрочь.
Ссылка на эту статью где-то в Российских автомобилях гуляет.

А никому не надо практически не юзаную Варту Сильвер?