Дизель живой?

Можно ли в первом приближении предположить,
что очень нефорсированый дизель от холодильника, легко запустившийся после двухлетнего лежания на улице и на холодную не дымящий имеет приемлемое состояние цпг? Прогреть не было возможности, ибо нет радиатора.

[Сообщение изменено пользователем 26.03.2019 21:32]

Если легко запустился значит компрессия есть :-D

Слово - "сверхмаломощный" ни кого не смутило...

значит с литра взято мало лошадей (1,9 л 40 лс)

но имеет ли это отношение к лёгкости запуска и отсутствию дыма? при возможно низкой компрессии? Ведь для воспламенения соляры её надо сжать независимо от форсированности мотора.


Вообще он на боку валялся, должно было масло в цилиндры натечь. Потом я его долго крутил не догадавшись в какую сторону пододвинуть рычаг отсечки топлива на тнвд, из выхлопа шёл масляный туман и пару раз даже были вспышки. Масло загоралось что ли? Потом я-таки открыл топливо и он сразу запустился, лишь на секунду пыхнув дымком. И на холостых, и при нажатии на газ - не дымил. Перед запуском свечи прогревал, говорят они без свечей вообще плохо заводятся.

[Сообщение изменено пользователем 26.03.2019 19:50]

госпидя..
где ты это берёшь?

Carrier Transicold

Только я чувствую себя ничтожеством?!

Хоть бы фотку запостил. :fotku: :-D

фотку дизеля, тарахтящего в сугробе? :-D

Тетра, ты бы фоткал все свои поделки, глядишь музей Тетры запилил бы на Е1 :-D

опасно




а чё такой маленький тихоходный двигатель такой не экономичный,
200г/л.с./ч...


мой 2-тактный бензиовый обжора той же мощности ест всего 430г., - в 2 раза больше, но весит в 6 раз меньше


У популярных бытовых малявок серии Honda GX заявлен расход 230г. Или врут?

можно генератор прикрутить и теслу заряжать.

Если жрёт и гадит, значит живой.

он не жрёт и не гадит :-D

в выхлопной трубе сразу после коллектора, чисто.
при плохом сгорании топлива или жоре масла должны ли в коллектор :cen: отложения, корка нагара?

[Сообщение изменено пользователем 28.03.2019 10:29]

матодетектор совсем бредит :-D